salut je cherche des pipes d'admission  d'origine pour un 2004

pourquoi droite ou gauche selon ce site......???
faut commander 2 droite et 2 gauche ?
je comprends pas   

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sinon pas évident à trouver ...

merci d'avance

TAXI74 a écrit:

salut je cherche des pipes d'admission  d'origine pour un 2004

pourquoi droite ou gauche selon ce site......???
faut commander 2 droite et 2 gauche ?
je comprends pas   

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sinon pas évident à trouver ...

merci d'avance

J’en ai mais elles ne sont pas neuves. légèrement craquelées à l’extérieur comme beaucoup dans ce cas…; Si tu en as besoin….

ok merci c'est noté   

Qu'est-ce qu'elles ont tes pipes ? Tant qu'à changer pourquoi pas des 33 ?

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Sinon en origine j'en ai 4 en très bon état mais sans les joints...

Aucun réglage avec les pipes de 33, et une diminution de la consommation !

Il n'y a rien à dérégler ni à bidouiller !   

Effectivement y'a rien à faire de plus, ceci dit si tu as une prise d'air et qu'elles ne sont pas craquelées je vois pas de raisons pour les changer. Soit une mauvaise mise en place soit c'est le joint. A moins qu'il manque un bouchon...

En tout cas il faudrait être sûr qu'elles soient vraiment défectueuses avant tout.

tu as de drôle mécanos !!  

Rien de tout çà !!   

juste un démontage et remontage des pipes c'est tout !!

TAXI74 a écrit:

OK je pense avoir une prise d'air  avec les deux qui sont  à l'extérieur....(test avec pinceau + essence)
sinon je préfère la monte d'origine, la moto est conçue comme ça , le gain de puissance ne m'intéresse pas, et puis il faut trouver les bons réglages bidouiller le filtre, bref j'ai pas envie de la dérègler (en plus je sais pas faire).....
Par curiosité j'ai appelé quelques mécanos autours d'Annecy pour monter des 36 , et naturellement aucun ne veut le faire.....(pas uniquement question assurance)
donc j'en suis là.....

  

Jim a écrit:

Aucun réglage avec les pipes de 33, et une diminution de la consommation !

Il n'y a rien à dérégler ni à bidouiller !   

 

Quels c... ces mécanos. J'irai pas faire réparer ma bécane a Annecy 

TAXI74 a écrit:

bon ben c'est clair, d'après les membres (actifs  ) du forum, pas de réglage particulier....
chez yam c'est 500 roros les 4 pipes en 27 mn hors pose

pas question pour moi de mettre ce prix là, j'ai donc commandé sur e bay  des pipes d'origine et ça ira comme ça (180 roros livrés)
merci  sujet clos  

180 € alors qu'on trouve les 36Y pour 130   
La moto est conçu comme ça ... tu t'es jamais demander pourquoi tes pipe "d'origine" en 27 venait sur des admissions en 33 ?

 

arf elles vont bien comme ça non?

ultraviolet 91 a écrit:

MoonLight a écrit:

TAXI74 a écrit:

bon ben c'est clair, d'après les membres (actifs  ) du forum, pas de réglage particulier....
chez yam c'est 500 roros les 4 pipes en 27 mn hors pose

pas question pour moi de mettre ce prix là, j'ai donc commandé sur e bay  des pipes d'origine et ça ira comme ça (180 roros livrés)
merci  sujet clos  

180 € alors qu'on trouve les 36Y pour 130   
La moto est conçu comme ça ... tu t'es jamais demander pourquoi tes pipe "d'origine" en 27 venait sur des admissions en 33 ?

  je ne crois pas que l'xjr soit conçu d'origine avec des pipes 36y, pour la bonne et simple raison que ce type de mobylette n'à jamais été bridé.

les pipes en 36y étaient montées sur les fj1100 et 1200 mais a la sortie du xjr les ingénieurs Nippons ont utilisé une nouvelle rampe de carbu et un allumage différent 

pour adoucir un peut + le moteur et ainsi délivrer  la courbe de couple un peu + bas dans les tours.

c'est vrai qu'a la conduite avec les 36y le moteur a l'air + plein et onctueux, mais qu'en est 'il sur un banc de puissance   

tout a fait .

ultraviolet 91 a écrit:

...c'est vrai qu'a la conduite avec les 36y le moteur a l'air + plein et onctueux, mais qu'en est 'il sur un banc de puissance   

Dusch avait passé la sienne au banc, juste avec des 36Y :

duschmurtz a écrit:

Un poil court a coté de ma jaune 2003 avec pipes 36Y uniquement

Je remet ma courbe...
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 Pis les 36Y pour Yo, on vient de les payer 84 roros en Chleutanie comme quoi, les pigeons ont encore un bel avenir  

Comment a-t-il fait pour mesurer les puissances avec et sans pipes 36y le même jour, à la même heure et minute près ?
J'ai pas tout compris ... 

marcus a écrit:

Comment a-t-il fait pour mesurer les puissances avec et sans pipes 36y le même jour, à la même heure et minute près ?
J'ai pas tout compris ... 

   avec 36y uniquement "c'est écrit au dessus de la courbe"

Jim a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

...c'est vrai qu'a la conduite avec les 36y le moteur a l'air + plein et onctueux, mais qu'en est 'il sur un banc de puissance   

Dusch avait passé la sienne au banc, juste avec des 36Y :

duschmurtz a écrit:

Un poil court a coté de ma jaune 2003 avec pipes 36Y uniquement

Je remet ma courbe...
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En vert : mesure à la roue (au rouleau du banc)
En bleu : mesure corrigée pour evaluer en Sortie de Boite
En rouge : mesure corrigée pour evaluer au vilebrequin

Donc si je suis bien.  la puissance est la même soit 106cv. Elle est donnée pour ca sur les 2004.
Il faudrait faire un comparatif avec les courbes d  'origine pour voir si l'on gagne en couple

TAXI74 a écrit:

Non je n'ai jamais pensé que le moteur pouvait aller mieux (c'est pas une bleue)
12 points pour mon boulot c'est peu et c'est pas deux demi poney de gagné avec des 36  qui m'empêcheront de me faire attraper par .....les bleus (au fait le coyote en moto c'est valable?)

et puis tu sais quand je bricole 1 h je perds plus d'argent que si j'étais au boulot.......  

Bah voila, commence par changer pour une bleue ca ira mieux...
Nan je déconne... par contre tes mécanos sont vraiment pas sympa, je parle pas des niveau de competances, je pense qu'ils ont ce qu'il faut, mais dans le monde de la moto, ce genre d'embrouille devrait finir avec du goudron et des plumes...

sinon y avait ça
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