Turbulences insupportable a partir de 130/140

Invité

Rappel du premier message :

Slt,
Comment expliquer les turbulences et un effet de vent dans les épaules et la tete a partir de 130/140, meme avec un saut vent ça n'ameliore pas beaucoup.Au dessus de cette vitesse, cela devient difficile de conduire sans etre accroché aux poignées et forcer sur le dos a vitesse constante, alors qu'ayant essayé d'autre roadster celà peut le faire, mais bien bien au dessus( 200/220).C'est pas les rétros, guidon ou compteurs quand meme.
J vous raconte pas la galère sur l'autoroute pour le GP: aucun plaisir.
Ça vous le fait pas a vous ?
Merci.

Age : 48 Localisation : Nord Gironde Date d'inscription : 24/01/2012

Salut à tous ! cheers

Moi perso je n'ai jamais dépassé le 180/200 et vraiment pas longtemps, juste une pointe rapide pour tester et à un moment avec peu voir pas de circulation , par exemple très tôt le matin. La majeure partie du temps je roule à 110/130, que de la nationale et de l'autoroute. Depuis que j'ai mon xjr , j'ai toujours trouvé que les turbulences sont fortes. Effectivement le top case en provoque pas mal, mais j'ai roulé aussi sans, ce qui abaisse fortement ces nuisances mais au dessus de 130 (sans exagérer 150/160 sur portion à 130) je trouve que ça brasse vachement. J'ai aussi un saute vent ermax, peu efficace. Aujourd'hui je pense la revendre peut être notamment à cause de ces sensations de brassage et de l'utilisation que j'en ai (nationale, autoroute, du linéaire quoi)

J'en profite pour pousser un petit coup de gueule colere

. Je trouve que le forum est super pouce2

, avec des membres passionnés qui sont toujours là pour aider et donner des astuces, conseils, photos, etc... vraiment cool.

Par contre, je trouve que quand on veut lire un sujet ben chacun y va de ses critiques, blaguouses, disputes, et à la longue quand on surfe c'est lourd et long à lire car on lit des messages et des messages (trop au lieu d'un peu) qui n'ont rien à voir forcément avec le sujet.

Voilà, mais ce n'est que mon avis. cafe

Age : 65 Localisation : Bugey (ain) Date d'inscription : 02/05/2014

J'en remets une couche.
Je viens de virer mon tete de fourche qui ne cadrait pas vraiment avec le style du 13 (affaire de gout) pour remettre un phare d'origine sans saute vent.
Que dire... scratch

Au niveau du bruit, c'est le pied. Plus de turbulences, c'est vraiment agréable.
Par contre, ça arrache la tête, les bras, la poitrine. A partir de 130/140 c'est dur dur. Pourtant je ne suis pas une fillette (1.80m +ou- 90kg).
Sur les petits trajets c'est supportable, mais faire des bornes comme ça je le sens pas trop. ça bouffe trop le plaisir.
Donc je pense remettre un saute vent, quitte a avoir du bruit, et le look n'en souffre pas trop.
Tout est une affaire de compromis. fume

Age : 55 Localisation : Sud Vaucluse Date d'inscription : 09/03/2007

Perso j'ai eu celui-ci pendant des années :

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Il protège plutôt bien pour un roulage jusqu'à 160. Je mesure 1.83m.
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_________________
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L’intelligence chez l’homme, quoiqu’il en soit pourvu, il a toujours l’impression d’en avoir assez, vu que c’est avec ça qu’il juge !

Age : 65 Localisation : Bugey (ain) Date d'inscription : 02/05/2014

Je pensais à quelque chose comme ça effectivement.

Invité

Ho ben tiens, j'ai commandé un Puig comme celui-là, j verrai bien ...
PAR CONTRE quand le vent est complètement dans le dos, c'est impeccable.
Faut rouler souvent vers l'Est et plus d problèmes !

Invité

Ça y est, j'ai monté le Puig qui est plus haut et moins arrondi.
Il vibre un peu MAIS protège plus, gain de confort de 10/20 km/h.
C'est toujours ça !
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Age : 58 Localisation : Tarn Date d'inscription : 03/11/2013

Bonjour,
Je rencontre ce type de pb aussi, du coup j'ai mis ce saute vent Puig :
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L'amélioration est bien là, mais le pb n'est pas entièrement résolu ! j'ai testé avec et sans, c'est mieux avec. Je pense qu'un déflecteur complémentaire améliorerait encore les choses, mais bon...

Avant d'avoir le XJR, j'avais un Z750R, il y avait moins de turbulences, en tout cas pas de gêne, mais la position de conduite était aussi différentes. J'ai pu cependant me rendre compte de quelque chose de particulier, la forme du réservoir participe, a une influence sur ce pb (voir celui du Z versus XJR Doute

). Lorsque j'utilise ma sacoche réservoir, je ressent moins de turbulences. pouce2

Voilà pour mon expérience perso. Avez-vous de votre coté pu constater ce phénomène ? Utilisez-vous un déflecteur en plus de votre saute vent ?

A+ Marco.

Age : 69 Localisation : val d'oise Date d'inscription : 04/09/2009

ça et une deflecteur M.R.A et plus de soucis de turbulences [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Age : 58 Localisation : Tarn Date d'inscription : 03/11/2013

barry a écrit:: ça et une deflecteur M.R.A et plus de soucis de turbulences [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />

Hello,
J'avais vu ce déflecteur, pas donné !
Est il très souple car mon saute vent est étroit et a une courbure importante.
@+
Marco.

Age : 57 Localisation : Strasbourg Date d'inscription : 26/11/2007

Avec déflecteur, ça aide...

Personnellement, MRA vario touring, impec...

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