Bonjour à tous,
Après une petite incursion dans le pays des bi (Ducati sport classic, en vente d'ailleurs), je reviens à mes premières amours.
Cependant, avant d'acheter un modèle plus récent de XJR, que celui que je possédais avant, je voudrais avoir quelque avis sur le projet qui me turlupine, à savoir:
Peut-on monter une ligne de xjr avant 2006 sur un xjr de 2012 ou 2013???...
Je me doute déjà qu'il faut changer les supports de repose pieds arrières; Est-ce là aussi du plug and play sur les modèles récents...
Merci de me donner vos avis sur la faisabilité de ce projet, notamment avec l'injection, le pot catalytique, l'exup etc...
En gros cela peut-il marcher, et si oui, que faut-il faire?

Non, le collecteur n'est pas le même, donc raccordement à bricoler.
Si tu veux monter toute une ancienne ligne c'est compliqué aussi, à cause de la sonde intégrée aux nouveaux échappement dû au passage à l'injection.

Je pense bien à monter toute la ligne (les 4 coudes, boite à fumée, et silencieux) ma question concerne donc:
- les côtes (est-ce que ça se monte?) en rajoutant évidemment un support de silencieux gauche (en chageant les supports de repose-pieds passagers)...
- Le fonctionnement (la sonde est-elle nécessaire au fonctionnement de l'injection? La bécane peut-elle tourner sans? peut-on la shunter par un système quelconque?)...

Je me doute que ce ne sera pas facile, mais j'ai beaucoup de mal avec la nouvelle esthétique de l'échappement...

Je ne pense pas que les cotes posent souci, car au pire ca ne sera que 2 pattes à adapter pour les support cale-pied arrière.
Il me semble que la sonde est nécessaire, car c'est elle qui renvoie les info d'analyse des gaz à l'injection qui contrôle l'admission en fonction de ca (enfin je crois).
L'idée serait donc de venir intégrer cette sonde à l'intérieur de ton ancienne tubulure...ca doit pouvoir se faire en maitrisant la soudure non ?