Bonjour à tous,

aux vues du prix "élevé" du plateau Barnett, je me suis penché sur l'évolution de nos embrayage de 1995 à aujourd'hui et là, on s'aperçoit que seul le diaphragme change au cours des années...

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De 1995 à 1998, le diaphragme (14) a la référence 36Y-16334-00-00
De 1999 à 2001, il a la référence 1TX-16334-00-00
Et de 2002 à aujourd'hui, il a la référence 5JW-16334-00-00

Donc mes questions sont les suivantes :
- Y a t-il encore des problèmes d'embrayage sur les modèles apparus depuis 2002?
- Si le problème a été réglé, quelqu'un a t-il déjà monté la référence 5JW-16334-00-00 sur un modèle allant de 1995 à 2001? Y a t-il une amélioration?

Bonne journée à tous!

Pas de problèmes après 2001.

Y a Tek qui a étudié ça de près, je crois !
Attendons !

En 2002 ils ont renforcé cette pièce en effet. C'est la même mais un peu plus rigide semble-t-il.

LA solution ====> Barnett

MoonLight a écrit:

LA solution ====> Barnett

yes  

ou 2 diaphragmes...  

seb169 a écrit:

ou 2 diaphragmes...  

NANNNN ===< Barnett
Je me souvient ... d'un temps que les moins de vingts ans ne peuvent connaitre 
Ou ...
Yamaha fabriquait ses moteurs !!
Oui ses moteurs même pour les 50 CC
Et ben de ces moteurs il y avait un embrayage type ... Barnett, un plateau !
Alors Barnett n'a rien inventé, il as juste repris ce qui ce fesait de mieux chez Yam !!! puisque "Yam" ne le fesait plus  

De toute façon pas sûr qu'un diaphragme Yam soit moins cher qu'un Barnett...   

Merci pour vos réponses mais je commence à me dire que j'aurai peut être mieux fait de lancer un sondage... 

Le plateau Barnet est en effet une très bonne solution   mais à 180€ importé du royaume uni alors que le diaphragme coûte 55€ chez Yam... Cela mérite quand même une petite réflexion...

Et personnellement, je trouve que le double diaphragme est une solution un peu limite quand on voit que notre récepteur d'embrayage a déjà un peu de mal dans le temps. Par ailleurs, je pense également que l'émetteur ne doit pas apprécier plus que çà et que la cloche d'embrayage ne devrait pas être autant sollicitée au niveau des vis...

Je reviens donc à mes questions du début :
- Y a t-il des problèmes d'embrayage à partir des modèles de 2002?
- Quelqu'un a t-il déjà fait cette modification?

Au pire, serait-il possible de transformer ce post en sondage avec ces 2 questions? Merci d'avance et bonne journée à tous! 

Plus de soucis depuis 2002 sauf que de toutes facons le diaphragme ne tient pas très longtemps quand même. En moyenne 50.000 km sur les 2002 et + avec des exceptions à 80 ou 100.000 km.
Doubler le diaphragme est à mon gout une solution temporaire car faut quand même avoir une main gauche de camionneur. Et à la longue (sur les grandes balades) ca fatigue vachement.

Perso mon embrayage a commencé à patiner à 40.000 km. J'ai posé un plateau Barnett et conservé les disques d'origine. J'en suis aujourd'hui à 65.000 km et ca patine toujours pas...

WildXJR a écrit:

Au pire, serait-il possible de transformer ce post en sondage avec ces 2 questions? Merci d'avance et bonne journée à tous! 

Si tu retournes sur ton premier message et que tu cliques sur EDITER, tout en bas de la page tu peux créer toi même un sondage

donc, je répète ce que j'ai deja vu
j'avais une 2001 que j'ai planté, j'ai acheté une 2002 tout de suite derrière
pour la 2001 j'avais commandé un embrayage complet barnett (plateau et disques) qui est a été livré entre la gamelle et la 2002

donc, a l'avoir, j'ai greffé le barnett sur la 2002 et j'en ai donc profité pour comparer les 2 embrayages (2001 et 2002)
et bien, je n'ai rien trouvé de différent, rien de rien, les disques sont les memes, les diaphragmes avaient la meme cote, la meme référence
donc, je n'ai jamais rien compris
par contre, ne me demandez plus ce qu'il y avait comme réf dessus, ca date trop pour mon vieux cerveau

alors soit ma 2001 avait deja un embrayage de 2002 mais elle patinait
soit ma 2002 avait encore un embrayage de 2001

tek' a écrit:

donc, je répète ce que j'ai deja vu
j'avais une 2001 que j'ai planté, j'ai acheté une 2002 tout de suite derrière
pour la 2001 j'avais commandé un embrayage complet barnett (plateau et disques) qui est a été livré entre la gamelle et la 2002

donc, a l'avoir, j'ai greffé le barnett sur la 2002 et j'en ai donc profité pour comparer les 2 embrayages (2001 et 2002)
et bien, je n'ai rien trouvé de différent, rien de rien, les disques sont les memes, les diaphragmes avaient la meme cote, la meme référence
donc, je n'ai jamais rien compris
par contre, ne me demandez plus ce qu'il y avait comme réf dessus, ca date trop pour mon vieux cerveau

alors soit ma 2001 avait deja un embrayage de 2002 mais elle patinait
soit ma 2002 avait encore un embrayage de 2001

Oui mais à dire vrai il me semble que en 2002 c'est juste le récepteur qui a été amélioré pour éviter les fuites récurentes des années précédentes. Donc il se peut bien que les diaphragmes soient les mêmes !

xjr13sp a écrit:

tek' a écrit:

donc, je répète ce que j'ai deja vu
j'avais une 2001 que j'ai planté, j'ai acheté une 2002 tout de suite derrière
pour la 2001 j'avais commandé un embrayage complet barnett (plateau et disques) qui est a été livré entre la gamelle et la 2002

donc, a l'avoir, j'ai greffé le barnett sur la 2002 et j'en ai donc profité pour comparer les 2 embrayages (2001 et 2002)
et bien, je n'ai rien trouvé de différent, rien de rien, les disques sont les memes, les diaphragmes avaient la meme cote, la meme référence
donc, je n'ai jamais rien compris
par contre, ne me demandez plus ce qu'il y avait comme réf dessus, ca date trop pour mon vieux cerveau

alors soit ma 2001 avait deja un embrayage de 2002 mais elle patinait
soit ma 2002 avait encore un embrayage de 2001

Oui mais à dire vrai il me semble que en 2002 c'est juste le récepteur qui a été amélioré pour éviter les fuites récurentes des années précédentes. Donc il se peut bien que les diaphragmes soient les mêmes !

Après vérification les récepteurs ont étés modifiés pour la première fois en 2004... Çà peut être intéressant à étudier également, à voir pour plus tard...

xjr13sp a écrit:

tek' a écrit:

donc, je répète ce que j'ai deja vu
j'avais une 2001 que j'ai planté, j'ai acheté une 2002 tout de suite derrière
pour la 2001 j'avais commandé un embrayage complet barnett (plateau et disques) qui est a été livré entre la gamelle et la 2002

donc, a l'avoir, j'ai greffé le barnett sur la 2002 et j'en ai donc profité pour comparer les 2 embrayages (2001 et 2002)
et bien, je n'ai rien trouvé de différent, rien de rien, les disques sont les memes, les diaphragmes avaient la meme cote, la meme référence
donc, je n'ai jamais rien compris
par contre, ne me demandez plus ce qu'il y avait comme réf dessus, ca date trop pour mon vieux cerveau

alors soit ma 2001 avait deja un embrayage de 2002 mais elle patinait
soit ma 2002 avait encore un embrayage de 2001

Oui mais à dire vrai il me semble que en 2002 c'est juste le récepteur qui a été amélioré pour éviter les fuites récurentes des années précédentes. Donc il se peut bien que les diaphragmes soient les mêmes !

ben la modif est raté    , il fuit toujours .

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

tek' a écrit:

donc, je répète ce que j'ai deja vu
j'avais une 2001 que j'ai planté, j'ai acheté une 2002 tout de suite derrière
pour la 2001 j'avais commandé un embrayage complet barnett (plateau et disques) qui est a été livré entre la gamelle et la 2002

donc, a l'avoir, j'ai greffé le barnett sur la 2002 et j'en ai donc profité pour comparer les 2 embrayages (2001 et 2002)
et bien, je n'ai rien trouvé de différent, rien de rien, les disques sont les memes, les diaphragmes avaient la meme cote, la meme référence
donc, je n'ai jamais rien compris
par contre, ne me demandez plus ce qu'il y avait comme réf dessus, ca date trop pour mon vieux cerveau

alors soit ma 2001 avait deja un embrayage de 2002 mais elle patinait
soit ma 2002 avait encore un embrayage de 2001

Oui mais à dire vrai il me semble que en 2002 c'est juste le récepteur qui a été amélioré pour éviter les fuites récurentes des années précédentes. Donc il se peut bien que les diaphragmes soient les mêmes !

ben la modif est raté    , il fuit toujours .

LOL  

Salut à tous,

Pour ma part, l'embrayage de mon 12 de 97 à été changé au bout de 3 ans et 12000km ... et là depuis peu (29000km) il se remet à légèrement patiner à froid sur le couple puis ok à chaud..

Donc si effectivement il s'avère que le diaphragme est en cause et qu'il soit certain que les plus recents montent sur mon 12 et soient plus fiable (reste à verifier) je suis tenté de le monter si c'est moins cher qu'un Barnett...

Alex, tu fais combien avec un pneu AR ?

xjr13sp a écrit:

Alex, tu fais combien avec un pneu AR ?

Hé hé, Taquin  ....Un paquet de bornes !! 

TeamFreeGaaz a écrit:

Salut à tous,

Pour ma part, l'embrayage de mon 12 de 97 à été changé au bout de 3 ans et 12000km ... et là depuis peu (29000km) il se remet à légèrement patiner à froid sur le couple puis ok à chaud..

Donc si effectivement il s'avère que le diaphragme est en cause et qu'il soit certain que les plus recents montent sur mon 12 et soient plus fiable (reste à verifier) je suis tenté de le monter si c'est moins cher qu'un Barnett...

Souvent un embrayage qui patine ça peut aussi venir d'une garde insuffisante a l'embrage ( bon sur XJR c'est hydraulique donc...)
Ou bien d'une huile inadaptée ( type auto par éxemple, ou trop fluide )

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

tek' a écrit:

donc, je répète ce que j'ai deja vu
j'avais une 2001 que j'ai planté, j'ai acheté une 2002 tout de suite derrière
pour la 2001 j'avais commandé un embrayage complet barnett (plateau et disques) qui est a été livré entre la gamelle et la 2002

donc, a l'avoir, j'ai greffé le barnett sur la 2002 et j'en ai donc profité pour comparer les 2 embrayages (2001 et 2002)
et bien, je n'ai rien trouvé de différent, rien de rien, les disques sont les memes, les diaphragmes avaient la meme cote, la meme référence
donc, je n'ai jamais rien compris
par contre, ne me demandez plus ce qu'il y avait comme réf dessus, ca date trop pour mon vieux cerveau

alors soit ma 2001 avait deja un embrayage de 2002 mais elle patinait
soit ma 2002 avait encore un embrayage de 2001

Oui mais à dire vrai il me semble que en 2002 c'est juste le récepteur qui a été amélioré pour éviter les fuites récurentes des années précédentes. Donc il se peut bien que les diaphragmes soient les mêmes !

ben la modif est raté    , il fuit toujours .

LOL  

D'un autre côté, le manuel d'atelier préconise un remplacement des joints tous les 2 ans.   
Donc si on respecte ça, peut-être qu'il a pas le temps de fuir....   

  

comme pour les freins d'ailleurs .

80000 km avec mon Barnett : et ça patine toujours pas.
CQFD.