Ton lien ne fonctionnant pas je me permets la correction   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

De rien. N'étant pas spécialiste en ce domaine je n'ai pas d'avis particulier mais j'ai en général tendance à me méfier des recettes miracles qui se transmettent de bouche à oreille et dont on ne sait d'où elles viennent. Par contre si tu l'as expérimenté toi même cela lui donne une certaine valeur d'autant que je ne vois pas l'intérêt personnel que tu pourrais en retirer. Alors merci du partage.   
Par contre je suppose que ça doit fumer et sentir un peu plus non ? Tu le fais à quelle fréquence ?

c'est surement aussi efficace, voir plus, que les produits de type "mecarun" dont j'ai fais les frais ...  

xjrdam a écrit:

c'est surement aussi efficace, voir plus, que les produits de type "mecarun" dont j'ai fais les frais ...  

De quels frais parles-tu ? Problèmes mécaniques ? Il y a tout un sujet là-dessus sur lequel j'avais émis un doute quant aux effets secondaires de ces produits miracles. Intéressé d'en savoir plus.  

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

c'est surement aussi efficace, voir plus, que les produits de type "mecarun" dont j'ai fais les frais ...  

De quels frais parles-tu ? Problèmes mécaniques ? Il y a tout un sujet là-dessus sur lequel j'avais émis un doute quant aux effets secondaires de ces produits miracles. Intéressé d'en savoir plus.  

128 € pour un kit essence et un diesel chez mecarun, aucuns soucis meca heureusement ...
mais grosse conso d'huile sur mon 1200 avec le P18
et 1,5 litre de plus de conso diesel sur le 806 de ma femme ...
de 8,5l je suis passé à 10 litre au cent !!  

xjrdam a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

c'est surement aussi efficace, voir plus, que les produits de type "mecarun" dont j'ai fais les frais ...  

De quels frais parles-tu ? Problèmes mécaniques ? Il y a tout un sujet là-dessus sur lequel j'avais émis un doute quant aux effets secondaires de ces produits miracles. Intéressé d'en savoir plus.  

128 € pour un kit essence et un diesel chez mecarun, aucuns soucis meca heureusement ...
mais grosse conso d'huile sur mon 1200 avec le P18
et 1,5 litre de plus de conso diesel sur le 806 de ma femme ...
de 8,5l je suis passé à 10 litre au cent !!  

128€         désolé Damien , je suis mort de rire mais en fait c'est pas drole   

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

c'est surement aussi efficace, voir plus, que les produits de type "mecarun" dont j'ai fais les frais ...  

De quels frais parles-tu ? Problèmes mécaniques ? Il y a tout un sujet là-dessus sur lequel j'avais émis un doute quant aux effets secondaires de ces produits miracles. Intéressé d'en savoir plus.  

128 € pour un kit essence et un diesel chez mecarun, aucuns soucis meca heureusement ...
mais grosse conso d'huile sur mon 1200 avec le P18
et 1,5 litre de plus de conso diesel sur le 806 de ma femme ...
de 8,5l je suis passé à 10 litre au cent !!  

128€         désolé Damien , je suis mort de rire mais en fait c'est pas drole   

               

je comprends pourquoi tu as les boulles   

pour mes euros , c'est tout ...  
les produits sont pas foncièrement mauvais, le nettoyant avant vidange, c'est efficace,
je l'ai fais sur l'estafette de ma femme , pas sur ma brèle , trop peur de décoller de trop de merde et que ça bouche quelque chose ...
le p18 aussi ça marche , sauf que ça fluidifie l'huile ... et du coup sur mon vieux moulin plein de bornes ça consomme de l'huile à tout va ...
le c99, j'ai vu une difference de perfs sur la moto, rien sur l'estafette diesel ... si la surconso ..

du coup j'ai des flacons à vendre ...  

xjrdam a écrit:

pour mes euros , c'est tout ...  
les produits sont pas foncièrement mauvais, le nettoyant avant vidange, c'est efficace,
je l'ai fais sur l'estafette de ma femme , pas sur ma brèle , trop peur de décoller de trop de merde et que ça bouche quelque chose ...
le p18 aussi ça marche , sauf que ça fluidifie l'huile ... et du coup sur mon vieux moulin plein de bornes ça consomme de l'huile à tout va ...
le c99, j'ai vu une difference de perfs sur la moto, rien sur l'estafette diesel ... si la surconso ..

du coup j'ai des flacons à vendre ...  

le gasoil marche trés bien et coute pas cher .

Roadster4ever a écrit:

De rien. N'étant pas spécialiste en ce domaine je n'ai pas d'avis particulier mais j'ai en général tendance à me méfier des recettes miracles qui se transmettent de bouche à oreille et dont on ne sait d'où elles viennent. Par contre si tu l'as expérimenté toi même cela lui donne une certaine valeur d'autant que je ne vois pas l'intérêt personnel que tu pourrais en retirer. Alors merci du partage.   
Par contre je suppose que ça doit fumer et sentir un peu plus non ? Tu le fais à quelle fréquence ?

Non, ça ne fume pas du tout, ce n'est pas gras aux sorties de pots et les bougies sont brun clair, pas d'odeur de friture, normal quoi...0,5% de la capacité du réservoir c'est que dalle !...de plus pour le remisage en hiver les carbus supportent mieux !

Par contre je me suis toujours méfié aussi des produits et autres additifs du commerce, j'ai utilisé 1 fois le mécacyl vert, pour l'essence, sur mon Z1000 J, ben les bougies se sont retrouvées avec une poudre blanche épaisse sur les électrodes  , chelou le truc !!...j'ai pu jamais mis de poudres magique ou autre connerie de ce genre dans ma bécane, que ce soit pour l'huile ou l'essence!!

Et ensuite j'ai découvert le truc de l'huile 2T 100% synthèse....j'en mets environ tous les 5 ou 7 pleins, enfin quand j'oublis pas  ...quand j'ai acheté le 12 à 59000 bornes, nettoyage direct de la rampe qui était crade, dépot brun, nu peu de vernis beuuuh et petit traitement périodique à l'huile 2T...redemontage de la rampe environ 35000 plus loin, constat direct de la propreté interne, pour la forme j'ai quand mème fait le niveau de cuve et les joints de sièges pointeaux, on referme et basta.....aujourd'hui 62000 de plus, bah je ne vois pas pourquoi j'ouvrirai ça ronronne bien cool été comme hiver !! 

Donc j'en ai déduit qu'une très légère lubrification interne empéchait la formation des vernis et autres dépots, ce qui me parait assez logique... on détache le chwing gum par le gras  ...Voila pour mon retour d'expérience...!

Okidoki, donc un verre de 2T synthèse de temps en temps. Tu verses direct dans le résé ou tu fais un mélange à verser ? 

Je choppe l'info dans le tuto, effectivement le gasoil ça doit etre pareil, c'est gras et combustible donc mème principe que l'huile 2T...cela dit cette huile doit etre 100% synthèse, pas de minérale, elle résiste moins bien aux températures élevées...le GO lui pas de soucis...!

harry parle du gasoil en tant que nettoyant avant vidange ... pas pour l'essence ...

Roadster4ever a écrit:

Tu verses direct dans le résé ou tu fais un mélange à verser ? 

Je rékapépète...   

Roadster4ever a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Tu verses direct dans le résé ou tu fais un mélange à verser ? 

Je rékapépète...   

Ah oui flute je m'égard  .......le mieux c'est de faire un p'tit mélange avec un peu d'essence, genre tu trace à la pompe avec ton bocal à pipi  !!...sinon direct et tu secous ton brélon dans tout les sens  !

xjrdam a écrit:

harry parle du gasoil en tant que nettoyant avant vidange ... pas pour l'essence ...

oui , tout a fait , je ne dis pas de mettre du gasoil dans le réservoir .

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry parle du gasoil en tant que nettoyant avant vidange ... pas pour l'essence ...

oui , tout a fait , je ne dis pas de mettre du gasoil dans le réservoir .

Moi oui

MoonLight a écrit:

harry a écrit:

xjrdam a écrit:

harry parle du gasoil en tant que nettoyant avant vidange ... pas pour l'essence ...

oui , tout a fait , je ne dis pas de mettre du gasoil dans le réservoir .

Moi oui

toi je pense que tout le monde avait compris ce que tu disais, mais pour ma part je précise pour que cela soit clair   

ultraviolet 91 a écrit:

ce genre de manip ce fait aussi sur les moteurs diesel moderne simplement parce que les pompes hautes pressions ne supporte pas la moindre goutte de flotte ,sinon c'est le piston d'avance qui grippe    et la bonjour la douloureuse........ et en même temps cela permet de graisser un peu mieux les injecteurs et les pompes hautes pressions .

 donc ça concerne tous les diesels modernes avec des valeurs de pression d'injection énormes (plusieurs centaines de bars)

10% d'huile de colza, et hop, un moteur diesel tout propre qui passe le contrôle technique avec 0 d'opacité des fumées !   

Tableau pour déterminer le %tage d'huile végétale qu'il est possible de mettre dans une voiture diesel avec et sans modifs : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai roulé très longtemps à l'huile dans le Toy (injection indirecte basse pression), j'en ai mis aussi dans la Laguna et dans le Santa Fé (Rampe commune) !

Ok, pour l'huile 2 temps, merci