Slt à tous

J'ai un petit soucis, aprés un arrêt de 4 mois (suite une chute à l'arrêt , une honte ma fierté perso est touchée   ), bref j'ai repris le guidon aprés mes premiers tours de roue pour voir si ça va de mon coté je ramène la moto au garage et là elle se met à fuir des deux tuyaux (coté bras oscillant aprés avoir bouché ses deux tuyaux plus de fuites, j'ai retiré les deux bouchons le lendemain).

Quelques jours aprés je reprend titine et là tout va bien sauf que madame se mets a avoir des ratées à tous les étages sur une vingtaine de kms et puis tout repard.Elle m'a fait cette carabistouille qu'une fois  
Ce matin elle remet le couvert mais cette fois ci c'est en dessous de 3000trs/minute et au dessus tout roule et encore sur quinze vingt bornes et repard ensuite de plus belle.
Je fais mes vidanges et filtre à huile tout les 8000kms et les bougies toutes les deux vidanges avec filtre a air.
Ma titine est de 2006 et n'a que 20000 kms.
Au fait j'ai mis le robinet en mode pri et réserve tjrs pareil?
Est ce que quelqu'un a connu ce problème, merci de votre aide.  

fred

vide tes cuves pour commencer .

Slt harry

OK je vais essayer

merci

je te tiens au courant

fred

Slt
C'est encore moi,c'est fait si j'ai bien fait ça on vidange les cuves par l'intermédiaire des vis btr sous les cuves.
J'ai mis le robinet sur pri pour laisser couler l'essence et je n'est pas vu de "saletés dans l'essence.

Je te tiens au courant si ça le refait.  vu que je roule tous les jours avec  

fred merci

A++++

ok .

Slt Harry

Ben c'est reparti ,madame le matin le top ça roule du feu de dieu.Par contre le retour le soir c'est pas la même histoire, ça cafouille sur 8/10 kms la galère dans les embouteillages  , ensuite elle roule nickel  ?

Help !!!!!

fred

il faudrait commencer par vérifier la mise a l'air du réservoir , tu peux voir la durites en soulevant un peu le réservoir .

Slt Harry

Déja merci pour ta réactivité, aucun soucis mais je vais attendre quelle refroidisse.
Si c'est la mise à l'air libre,juste une petite réflection , si c'est ça,je devrais avoir ce pb aussi le matin et plus vers la fin du trajet que le début(celà a été le cas sur ma deuch à l'époque, j'ai mis un bouchon sans mise à l'air libre du coup elle s'arréter de longue apres quelques kms)
j'oubliais j'ai tourné le robinet sur pri et réserve sans résultat de plus le pb resté jusqu' a 2500trs/m ensuite elle tournée sans ratés dés que tu passe le cap des 2500/3000 trs/m

fred

cela ressemble un peu à un gavage d'essence    comme un mélange trop riche.
j'ai eu ce même soucis lorsqu'un de mes pointeaux était resté ouvert.

Taline a écrit:

cela ressemble un peu à un gavage d'essence    comme un mélange trop riche.
j'ai eu ce même soucis lorsqu'un de mes pointeaux était resté ouvert.

Oui , c'est la piste que je vois aussi , mais je voudrais lui faire controler l'ensemble du système d'alimentation, pour être sur de ne pas avoir de surprise, c'est pour ça que je commence par le réservoir . Mise a l'air ensuite fonctionnement du robinet et si besoin démontage pour voir s'il n'y a pas trop de saleté qui serait passée lors de la chute .

Slt les gars

Merci pour votre aide je vais controler celà ce week end, juste petite question harry pour info le robinet n'as pas un filtre pour eviter que les saletés ne passe dans les carbus.
Encore une désolé pourquoi elle ne déconne que le soir et sur le retour, si j'avais un pionteau qui reste à l'ouest elle brouterait tout le temps non !!! je suis un peu juste de ce coté connaissances techniques.
Et j'avais controlé mon robinet sur pri ça coulé et sur les autres position rien.


fred

merci encorre de votre aide et surtout de votre patience 

alors, oui le robinet a bien un filtre, mais pour le controler il faut démonter le robinet, c'est pas grad chose a faire .
Pour ce qui est du fait qu'elle ne déconne que le soir , quand tu pars le soir , tu ne démarre pas avec le starter ? ou alors tu ne le met presque pas ?

Slt

Ben que se soit le matin ou le soir je mets le starter a fond pour la démarrer et le redescend de suite pour pas que le moteur "s'emballe"et lorsque tu démonte le robinet faut pas changer un joint ?

fred

normallement , pas de joint a changer , suf s'il se déchire, demande a Damien au cas ou . Aprés pour le reste , il faudrait réviser la rampe , ça ne lui ferait pas de mal , tu as certainement de la merde qui se promène   .Si tu peux , tu l'envoie a Calepiérapé pour un passage au US et un controle complet.

Slt

Ok je vais déjà controlé ce que tu me dit , mais réviser une rampe a 20.000 kms heu pas tip top non ?


fred

ben si de la merde est passé dedans ça peut te provoquer des problèmes et visiblement ça arrive aprés une chute ? tu n'as jamais mis de l'E10 dedans ?

Slt

Non sauf du sp95 ou sp98 de temps en temps et le truc que je ne comprends pourquoi au depart du retour et que sur 8/10 kms


fred

chez toi elle est sur la lateral ? a ton job aussi ?

quand elle ratatouille, elle fuit l'essence par les trop pleins ?
deja vidange les cuves dans un recipient propre afin de voir si y a des saletés ...

Slt
Pour harry:

Toujours sur la latérale !

Pour xjrdam

Déjà  fait pas eu l'impression de saleté j'ai fait couler l'essence sur un chiffon propre et quand elle ratatouille je roule donc pas pu vérifié

fredxjrdam

elle a 20 000 kms , c'est ça ?
si c'est le cas, ça fait pas beaucoup pour une moto de 2006,
elle a passée pas mal de temps arrêté, les joints et pointeaux ont pu bien sécher ...
je pense que tu devrais changer les pointeaux et les joints, surtout le joint de puits de pointeaux ...
je viens d'avoir le même cas sur la 600 fazer de madame ...
année 2000 et 30 000 kms ... au démontage les joints de puits de pointeaux des 2 carbus coté droit partaient en miettes ...
cette moto n'avait plus sa centrale depuis longtemps ....

Slt

Ok je vais controler tout ça ce week end je vous tiens au courant ça gave je vais devoir reprendre la caisse et les bouchons c'est pas juste  


merci et à bientôt  

fred

Slt à tous

Déjà désolé du retard mais d'autres priorités m'ont bloqués.Bref j'ai démonté le reservoir,puis j'ai sorti le robinet ainsi que la vidange de celui-ci RAS c'est propre.
j'ai démonté les bougies comme le reservoir est tombé un beau brun sur les quatres, le filtre à air RAS.
Je garde le meilleur pour la fin cette p...  . de rampe de carbus, demonté leux cuves  les deux extrèmes nickel les pointeaux aucunes marques et le fond de cuve nickel aussi      
Avez vous une autre uidée car la mener chez le garagiste     je préfére la laisser pourrir au fond du garage, vu comme ils travaillent (je suis en plein dedans avec mes voitures sans commentaires des voleurs et incompétent pour la plupart trouver la perle rare et honnête je crois qu'on a plus de chance au loto !!!!!)

fred

j'attends de vos nouvelles avant de tout remonter 

wanman a écrit:

Slt à tous

Déjà désolé du retard mais d'autres priorités m'ont bloqués.Bref j'ai démonté le reservoir,puis j'ai sorti le robinet ainsi que la vidange de celui-ci RAS c'est propre.
j'ai démonté les bougies comme le reservoir est tombé un beau brun sur les quatres, le filtre à air RAS.
Je garde le meilleur pour la fin cette p...  . de rampe de carbus, demonté leux cuves  les deux extrèmes nickel les pointeaux aucunes marques et le fond de cuve nickel aussi      
Avez vous une autre uidée car la mener chez le garagiste     je préfére la laisser pourrir au fond du garage, vu comme ils travaillent (je suis en plein dedans avec mes voitures sans commentaires des voleurs et incompétent pour la plupart trouver la perle rare et honnête je crois qu'on a plus de chance au loto !!!!!)

fred

j'attends de vos nouvelles avant de tout remonter 

envoie la rampe a Calepiérapé pour qu'il te la nettoie et qu'il la controle , il prends pas cher .