Salut à tous. Je ne suis pas super doué en meca donc pardonnez moi d'avance pour les explications. J'ai démarré à midi ma bécane et comme elle avait roulé ce matin pour m'emmener au boulot j'ai pas mis de starter. Une demi seconde aprés le démarrage un gros bruit de pétard au niveau du carter plastique droit (vu de derriere) de la XJR. Merde le feu d'artifice s'était avant hier chez moi !. Je démonte la selle, les carters plastique et une odeur caractéristique de plastique brulé me viens au musot. Une indiscible fumée provenait dans dessous de la batterie. Je la teste -> 12V -> OK , un constat du scotch style marron merdeu disposé tout autour de la batterie parait abimé/brulé ?! (style scotch pour déménagement tout fin merdique). Je tente de sniffer d'où peu venir le problème -> rien pas d'odeur de brulé nul part. Les fusibles sont OK. Je remonte la batterie en enlevant la tonne de graisse sur mes cosses. Je teste clignotants,Klaxon,Phare,Frein et enfin démarreur et la elle part au quart de tour.
Je teste la batterie moteur qui tourne 13,5 - 14 v. J'éteints redemarre (4,5 fois) -> OK
Comprends pas
Avez vous une explication , à quoi dois je m'attendre ...
Cordialement Cyril

tu l'as achetée à Fox Mulder ta moto ?

Maintenant que tu me le dis le gars qui me l'a vendue avait le petit doigt raide.

Sinon c'est une 1200 Sarron pas une 1200 David Vincent ni Scully.
Toute blague mise à part pour les 13,5 14 V de la batterie c'est normal je pense c'est mon alternateur qui fais son taffe.

Cdlt

Je pense que c'était un mauvais contact sur une cosse .Le fait de l'avoir démonté , nettoyé ça a enlevé le problème .
J'ai eu déjà ça et c'est vrai que ça sent le brûlé et ça fait un bruit bizarre .Ça peut même faire claquer le relais qui est à coté de la boite à fusible.Pas claquer dans le sens HS ,mais claquer dans le sens ouvert/fermé le relais très rapidement .

ok bonne explication technique merci à toi.
si il y a d'autres avis toutefois je suis preneur.

Cdlt

deux soluces la première ta baterie a dégagé des gaz hydrogéne et oxigéne et une petite étincelle d'un relais au démarrage et boum tu a de la chance de na pas avoir fendu la batterie
deuxieme soluce un magistral retour de gaz aux carbus qui a pètè dans le fitre

AGNES SERGE a écrit:

deux soluces la première ta baterie a dégagé des gaz hydrogéne et oxigéne et une petite étincelle d'un relais au démarrage et boum tu a de la chance de na pas avoir fendu la batterie
deuxieme soluce un magistral retour de gaz aux carbus qui a pètè dans le fitre

ben ça c'est du pointu

AGNES SERGE a écrit:

deux soluces la première ta baterie a dégagé des gaz hydrogéne et oxigéne et une petite étincelle d'un relais au démarrage et boum tu a de la chance de na pas avoir fendu la batterie
deuxieme soluce un magistral retour de gaz aux carbus qui a pètè dans le fitre

Ca peut arriver avec une batterie au gel (étanche) ?

J'ai roulé ce soir avec -> rien du tout j'ai re-regardé ma batterie , elle a l'air Ok.
S'il y a des évolutions je vous tiendrais au courant sur ce post.
Je vous remercie tous de vos explications eclairées.

A+

Moky a écrit:

Maintenant que tu me le dis le gars qui me l'a vendue avait le petit doigt raide....

et toi ??? quand tu l'as achetée ???

toute réaction chimique dégage du gaz c'est vrais que la gelc'est minime mais a t il une gel what is the question ???

AGNES SERGE a écrit:

toute réaction chimique dégage du gaz c'est vrais que la gelc'est minime mais a t il une gel what is the question ???

cela marche t'il avec les intestins ?????

m'en parle pas avec tout ces médoc je pète le feu

AGNES SERGE a écrit:

m'en parle pas avec tout ces médoc je pète le feu

Houlà........

AGNES SERGE a écrit:

m'en parle pas avec tout ces médoc je pète le feu

c'est bien pour se chauffer l'hiver !!