Kikoo les gens voilà j'ai tout démonté et forcément il a fallu "bidouiller" la clef-qui-va-bien pour bloquer le fond du tube de fourche.

Je regarde mon établi...un écrou laiton de 34 de plomberie...un vieux manche de râteau...
je taille en bout pour que ça entre en forçant bien...
je visse directement sur le bois,
je perce a 4 au bord et je pose une vis a plaquo...

et voilà un magnifique outil spécial yamaha en 4 mn .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà c'est pile poil ce qu'il faut  

xjr13sp a écrit:

Voilà c'est pile poil ce qu'il faut  

Pas pour les fourches récentes malheureusement...   

Roadster4ever a écrit:

xjr13sp a écrit:

Voilà c'est pile poil ce qu'il faut  

Pas pour les fourches récentes malheureusement...   

fais moi une photo de ton embout a maintenir et je te fabrique ca avec deux bouts de machins trucs choses...

il me semble que ca ressemble a une pointe de lance sur le new modele non ?

j'avais vu notre fabien faire ca en bois avec un bout de manche taillé en cone aussi il me semble.

En fait tu poses ca au fond deux coups de marteau pour prendre l'empreinte et tu tailles suivant les marques...

ca doit suffire...

HycsJ.éredix a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjr13sp a écrit:

Voilà c'est pile poil ce qu'il faut  

Pas pour les fourches récentes malheureusement...   

fais moi une photo de ton embout a maintenir et je te fabrique ca avec deux bouts de machins trucs choses...

il me semble que ca ressemble a une pointe de lance sur le new modele non ?

j'avais vu notre fabien faire ca avec un bout de manche en bois aussi il me semble. En fait tu poses ca au fond deux coups de marteau pour prendre l'empreinte et tu tailles suivant les marques... ca doit suffire...

Oui c'est exactement ça, par contre pas d'empreinte, le coup du manche en bois j'avais essayé mais rien à faire. Même pas sûr qu'avec le bon outil j'aurais réussi, même avec la clé à choc ça tournait dans le vide. Trop de frein filet probablement...

Je cherche une tof...

Pour un 2002 j'ai pris un manche d'outil de jardin acheté pour l'occasion, ça l'a fait sans forcer, juste en poussant fort en tournant en même temps et hop.
Remontage aussi cool que le démontage. coût de l'opération, 3,50 roros  

Voici ce que j'ai fait de mon coté (visible dans mon tuto : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voici à quoi doit ressembler le vrai outil :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et voici pour celui qui veut se l'offrir :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais y'en a pour 91 € livré  

J'avais pas vu ton tuto    et ça ne marque pas trop la tige d’amortisseur ? Pas bien grave je suppose mais quand même...

alors a priori et a vue de nez...
un carré long en pyramide en bout de 10 qui passe a 20 au plus large, de 30 de long  ?
sur une tige de 600 avec une poignée de force ?
En alu ou bois dur pour pas marquer le haut de la pièce..

Vu le tuto je pense que je peux fabriquer ça en une dizaine de minutes... il me faudrait juste des dimensions.
Un rond de bois dur et scie + rape ... tu booste ca au marteau pour bien caler au fond et basta. coût 3 ou 4€...

j'ai du mal a comprendre l'usage de la clef a choc que j'ai lu plus avant... ca semble totalement inutile c'est juste le principe de la vis ecrou. faut debloquer et ensuite tu maintiens pour terminer le vissage ou dévissage. L'outil n'a pas besoin d'etre indestructible ...la preuve j'ai un simple manche de bois et ca a largement suffit.

HycsJ.éredix a écrit:

alors a priori et a vue de nez...
un carré long en pyramide en bout de 10 qui passe a 20 au plus large, de 30 de long  ?
sur une tige de 600 avec une poignée de force ?
En alu ou bois dur pour pas marquer le haut de la pièce..

Ca parait bien résumé, juste un doute sur les 20 au plus large, sans côte autant faire un peu plus (25 ?)...

Roadster4ever a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

alors a priori et a vue de nez...
un carré long en pyramide en bout de 10 qui passe a 20 au plus large, de 30 de long  ?
sur une tige de 600 avec une poignée de force ?
En alu ou bois dur pour pas marquer le haut de la pièce..

Ca parait bien résumé, juste un doute sur les 20 au plus large, sans côte autant faire un peu plus (25 ?)...

vu les images présentés je pense plutôt que 15 suffiraient. Ça rentre a peine dans le trou.
Un autre indice c'est le système avec l'ecrou il prend a peine sur 2mm...

Une pointe en forme "fer a souder" irait aussi.. dans le protocole "je rentre pour bloquer" ca suffit.

ça retaillé en bout ça suffit et ça coute rien..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour ce qui est du bois, dans mon cas ça n'a pas suffit, mais un bois très dur peut-être, à condition d'avoir des arêtes. En alu serait top, mais plus cher.

Pour ce qui est de la clé à choc, c'était parce que je n'arrivais pas à débloquer justement, tout tournait, fourche montée et précontrainte au max.

Roadster4ever a écrit:

Pour ce qui est du bois, dans mon cas ça n'a pas suffit, mais un bois très dur peut-être, à condition d'avoir des arêtes. En alu serait top, mais plus cher.

Pour ce qui est de la clé à choc,c'était parce que je n'arrivais pas à débloquer justement, tout tournait, fourche montée et précontrainte au max.

il faut voir où on place "plus cher" ... entre les 91€ du lien a JJ et les 18,50€ du bidouillage avec ma barre alu ... il y a nuance.

Pour le serrage le bois suffit largement. A moins que le cylindre ait été serré à la clé à choc (à 300 kg) y'a pas de raisons que ca vienne pas.
Perso j'ai même pas eu besoin de maintenir le cylindre pour débloquer la vis. Et ce dans les 2 fourreaux. Par contre pour serrer il faut maintenir le cylindre et mon tasseau a largement suffit pour que je puisse serrer convenablement (mais pas à 300 kg non plus)

xjr13sp a écrit:

Pour le serrage le bois suffit largement. A moins que le cylindre ait été serré à la clé à choc (à 300 kg) y'a pas de raisons que ca vienne pas.
Perso j'ai même pas eu besoin de maintenir le cylindre pour débloquer la vis. Et ce dans les 2 fourreaux. Par contre pour serrer il faut maintenir le cylindre et mon tasseau a largement suffit pour que je puisse serrer convenablement (mais pas à 300 kg non plus)

  

HycsJ.éredix a écrit:

xjr13sp a écrit:

Pour le serrage le bois suffit largement. A moins que le cylindre ait été serré à la clé à choc (à 300 kg) y'a pas de raisons que ca vienne pas.
Perso j'ai même pas eu besoin de maintenir le cylindre pour débloquer la vis. Et ce dans les 2 fourreaux. Par contre pour serrer il faut maintenir le cylindre et mon tasseau a largement suffit pour que je puisse serrer convenablement (mais pas à 300 kg non plus)

  

Effectivement pour le serrage je n'ai pas eu de problème non plus. Vos témoignages me laissent penser que je suis un cas particulier car même avec une barre filetée taillée en pointe et meulée 4 faces ça ne l'a pas fait. C'est pour ça que (dans mon cas) je pense que l'alu est probablement ce qui aurait peut-être pu le faire. Quant au prix c'est effectivement plus que correct Hycs  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec ça, je pousse ,je dévisse en même temps et ça se dessert tout seul
Pour le remontage: manche debout posé au sol quand il faut serrer, je pousse sur le tube de fourche et je tourne ma clé en même temps. par petits coups secs, c'est facile, même pour un handicapé comme moi