Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Pourriez-vous me confirmer...

je dois démonter le pignon de sortie de boîte et apparemment c'est un pas à gauche ?

merci à tous !

 

astina54 a écrit:

Smaug a écrit:

Si tu as une clé en croix ( pour les roues de voitures ) tu mets la bonne douille au bout , tu prends une barre métallique et en même temps que tu forces avec le pied en bas tu tires sur la barre , si avec ça tu n'y arrives pas je me les coupes   

chiche ?  

j'attends avec impatience la reponse et le resultat  

Ah bon , moi pas du coup   

xjrdam a écrit:

pas à droite , pas de soucis  

.... donc à gauche ?   

xjr13sp a écrit:

Pour pouvoir bien dévisser ton écrou il faut que tu laisses la chaine en place, et que tu coinces la roue AR avec une cale de bois !

 + 1   

.

Merci à tous de votre aide ! avec une photo ça va quand même mieux...avant de forçer avec une barre et une câle dans la roue je préfère être sûr de mon coup....

Mais avant, je vais donner quelques coup de clé à choc...voir si ça ce dévisse pas comme ça..

Pour Smaug, j'espère y arriver...sinon...  

 

phil62 a écrit:

.

Merci à tous de votre aide ! avec une photo ça va quand même mieux...avant de forçer avec une barre et une câle dans la roue je préfère être sûr de mon coup....

Mais avant, je vais donner quelques coup de clé à choc...voir si ça ce dévisse pas comme ça..

Pour Smaug, j'espère y arriver...sinon...  

 

Oh ben si tu as une clé choc ça devrait aller , sinon n'hésite pas hein je viendrais t'aider  , c'est que je tien a une certaine partie de mon corps      

xjr13sp a écrit:

Pour pouvoir bien dévisser ton écrou il faut que tu laisses la chaine en place, et que tu coinces la roue AR avec une cale de bois !

En +, tu passes la 1ere et tu freines + dd40

jcc a écrit:

xjr13sp a écrit:

Pour pouvoir bien dévisser ton écrou il faut que tu laisses la chaine en place, et que tu coinces la roue AR avec une cale de bois !

En +, tu passes la 1ere et tu freines + dd40

   Tu voulais pas dire WD40 ...?
Oui je conseil aussi si ça résiste.... bien en balancer partout pour que ça pénètre le filetage (nan pas de blag degeux svp...  ) et laisser macérer un bon moment....
Si t'as une noire ça marche aussi avec du persil et du gros sel ..... 

Paul a écrit:

jcc a écrit:

xjr13sp a écrit:

Pour pouvoir bien dévisser ton écrou il faut que tu laisses la chaine en place, et que tu coinces la roue AR avec une cale de bois !

En +, tu passes la 1ere et tu freines + dd40

   Tu voulais pas dire WD40 ...?
Oui je conseil aussi si ça résiste.... bien en balancer partout pour que ça pénètre le filetage (nan pas de blag degeux svp...  ) et laisser macérer un bon moment....
Si t'as une noire ça marche aussi avec du persil et du gros sel ..... 

         

un chevron sur le BO pour bloquer la roue
2 ou 3 rislan pour maintenir la pédale de frein AR au taquet
la 2ème ou la 3ème vitesse engagée
du WD40 en quantité suffisante
Une ou deux bières, le temps de laisser agir le WD40
une clé à douilles bien solide pour le démontage avec éventuellement un tube acier pour rallonger
Une clé dynamo pour resserrer au couple et éviter le merdier au prochain démontage...

et ça devrait le faire   

De mémoire, le couple de serrage du machin est de 8.5, donc théoriquement rien d'infaisable avec de l'outillage courant (il faut juste une bonne douille de 36 un un bras de levier de plus de 50cm).
ça sert à rien de serrer comme un bourrin puisque il y a une rondelle qui est là pour éviter le desserrage.

eh eh ce qui est marrant ds tout le topic c'est qu'il ne sait toujours pas ds quel sens il doit tourner pour deviser    

ben si je le dit depuis le début...un pas normal donc anti horaire pour desserrer  

P'tit mémo:

On visse comme on roule en France : à droite
On dévisse comme les Anglais roulent : à gauche

Plus facile que de regarder sa montre, surtout si on en a pas  

Mtb a écrit:

Plus facile que de regarder sa montre, surtout si on en a pas  

Ou pire si t'as une digitale.... 

Mtb a écrit:

P'tit mémo:

On visse comme on roule en France : à droite
On dévisse comme les Anglais roulent : à gauche

Plus facile que de regarder sa montre, surtout si on en a pas  

t'a besoin de regarder ta montre pour savoir le sens horaire toi !...pas beau de veillir !mouarfff    

 je crois qu'on peut trouver des simulations de montres du siècle dernier sur Internet ... Mais il faut se dépécher, ça risque de disparaître.

gazz a écrit:

 je crois qu'on peut trouver des simulations de montres du siècle dernier sur Internet ... Mais il faut se dépécher, ça risque de disparaître.

Attention, ils y a des mécano fous qui, pour se venger des vis de 6,3 des Anglaises, ont eu l'idée de s'associer à un horloger suisse refoulé pour créer ce genre d'habérations...   
De quoi rendre malade n'importe quel PSB


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous !

Bon, ben j'avais pas eu trop le temps de revenir sur le fofo, mais je vois que vous vous êtes bien amusés....

Merci à tous, quand je récupérerai le bras oscillant la roue, la chaîne, je démonterai le psb en le bloquant comme vous le dites...

Merci encore !

Philippe