Hello,

J ai de plus en plus de mal a acceder au neutre ces temps-ci.
Pas de probleme pour passer les monter et descendre les problemes, juste pour revenir au point mort.

Et drole de coincidence, depuis ma derniere vidange en rentrant de vacances apres qu elle n aie pas roulée pendant 3 semaines.
J ai remis la meme huile que j avais avant :Motul 5100 10w40.

Etrangement, en reglant le selecteur sur le levier "main gauche" sur 5,, ca semble etre mieux.

Vous avez des idées ??

Alors, effectivement, c est ce que j ai vérifie en premier et le niveau est bon, pas de traces au niveau du récepteur...
Le niveau d huile est bon

Même si c est pas super flagrant, j ai comme l impression, que plus le moteur est chaud, plus c est dur  


Je suis a 2 doigts de rechanger l huile.... je vois que ça pour l instant... mais ça m embête un peu je viens de faire la vidange.

Avant j avais celle la :

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Et maintenant celle la : ( c est a priori le nouveau "modele" )

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passe sur de la 7100 en 20W50
et regarde au niveau de ta commande d'embrayage (joints du recepteur ou vidange du liquide), je parierais fort que ça vient de la aussi

tek' a écrit:

passe sur de la 7100 en 20W50
et regarde au niveau de ta commande d'embrayage (joints du recepteur ou vidange du liquide), je parierais fort que ça vient de la aussi

didier50 a écrit:

franchement ça m'étonnerait bien que ça viennent de l'huile , celle que tu as mis est très bien !!

Tiens, 2 revenants !

Pareil que les copains, ça sent la commande d'embrayoir !

didier50 a écrit:

franchement ça m'étonnerait bien que ça viennent de l'huile , celle que tu as mis est très bien !!

Oui, c est bien ce qu il me semble aussi ...

?? Si il y a trop d huile? ca pourrait le faire ?

Jim a écrit:

Pareil que les copains, ça sent la commande d'embrayoir !

Celle a la main ou au pied ?

Jim a écrit:

tek' a écrit:

passe sur de la 7100 en 20W50
et regarde au niveau de ta commande d'embrayage (joints du recepteur ou vidange du liquide), je parierais fort que ça vient de la aussi

didier50 a écrit:

franchement ça m'étonnerait bien que ça viennent de l'huile , celle que tu as mis est très bien !!

Tiens, 2 revenants !

Pareil que les copains, ça sent la commande d'embrayoir !

 salut Jim !

 je suis là qasi tout les jours , mais je commence à mûrir , alors des fois  je préfère me taire plutôt que de raconter des conneries !! : 

didier50 a écrit:

Jim a écrit:

tek' a écrit:

passe sur de la 7100 en 20W50
et regarde au niveau de ta commande d'embrayage (joints du recepteur ou vidange du liquide), je parierais fort que ça vient de la aussi

didier50 a écrit:

franchement ça m'étonnerait bien que ça viennent de l'huile , celle que tu as mis est très bien !!

Tiens, 2 revenants !

Pareil que les copains, ça sent la commande d'embrayoir !

 salut Jim !

 je suis là qasi tout les jours , mais je commence à mûrir , alors des fois  je préfère me taire plutôt que de raconter des conneries !! : 

Tu te  debrouille encore bien ! :-)

un jour sur un post j'ai vu une petite piece en laiton ( je pense ? ) de forme cylindrique qui se trouve dans ta poignée d'embrayage , celle ci s'use
sa peu peut etre venir de la ???

syl a écrit:

un jour sur un post j'ai vu une petite piece en laiton ( je pense ? ) de forme cylindrique qui se trouve dans ta poignée d'embrayage , celle ci s'use
sa peu peut etre venir de la ???

Tu parle de l'axe de la poignée?

syl a écrit:

un jour sur un post j'ai vu une petite piece en laiton ( je pense ? ) de forme cylindrique qui se trouve dans ta poignée d'embrayage , celle ci s'use
sa peu peut etre venir de la ???

+1

sur la mienne cette pièce vient d’être changée, depuis 1 ou 2 mois j'avais de plus en plus de mal à descendre les rapports et à trouver le point mort (sélecteur dur).
avant hier, la tige du maitre cylindre (la ou la poignée appuie) à transpercé la poignée d'embrayage. (pièce jaune totalement HS)
la mienne à 67 000 Km.

dpoolhack a écrit:

Vous parlez de ça?


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tu regarde ta poignée, il y a un axe en laiton ou vient appuyer la tige de commande du mc , c'est cette piéce en laiton , il n'y en a qu'une .

on en parle la dedans :
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dpoolhack a écrit:

OK, donc c'est pas l'axe mais la tige qui se trouve plus en arrière?

exactement

démonte la poignée et tu comprendras , la pièce en laiton reste sur le levier , la tige du mc vient en appuie dedans , quand la pièce en laiton est usée , la course de la tige de mc diminue et ne pousse pas assez .

harry a écrit:

démonte la poignée et tu comprendras , la pièce en laiton reste sur le levier , la tige du mc vient en appuie dedans , quand la pièce en laiton est usée , la course de la tige de mc diminue et ne pousse pas assez .

Je regarde ca !

Jim a écrit:

tek' a écrit:

passe sur de la 7100 en 20W50
et regarde au niveau de ta commande d'embrayage (joints du recepteur ou vidange du liquide), je parierais fort que ça vient de la aussi

didier50 a écrit:

franchement ça m'étonnerait bien que ça viennent de l'huile , celle que tu as mis est très bien !!

Tiens, 2 revenants !

....

et oui, vie un peu compliquée ces derniers temps, mais ca va revenir

bababaaaaa si ton soucis viens de la , je m'impressionne moi meme  .  

j'commence a connaitre ma bellllllle ( noire) bien sur .....