Salut à tous,
Bon suite a la relecture des différents excellents topics sur le sujet,
ou à la  lecture de la fiche de procédure, rien ne répond à mon interrogation.
Faut t'il  desserrer la vis de ralenti avant de faire la manip ou pas?
Parce que si oui, c'est normal que pas mal d'xjrmens trouvent des valeurs
différentes a 5000! S'il l'on pas fait avant. Alors que leur valeur initiale était peu être bonne.
Merci pour vos réponses éclairées les gars.

Qu'entends-tu par desserrer la vis, en fait il faut juste que ton ralenti soit bien réglé au régime standard et stable, rien de plus.
De ce que j'en sais...

Bien ok donc, en fait ralenti réglé  normal et non pas vis de ralenti desserée
Enfin papillons fermé quoi, grosso modo. Parce que c est pas clair cette histoire
Et du coup le réglage  pourrait être complètement different.
Merci  roadster4ever:D

Ce week end, je me suis "amusé" à voir et regler le tps
alors il faut effectivement que le ralenti soit pil poil
sinon le fait de bouger la vis de ralenti de ne serait-ce que de
100 tm en moins change et fausse la donne (aiguille plus à 5000 mais entre 6500 et 7500)
et fait recommencer..
donc moteur chaud et ralenti stable avant de regler....
Si ça peut servir...
A bon entendeur.....

c'est pas la valeur 5000 qu'il faut chercher ...
En mode diagnostic TPS, le compte tours passe en mode indicateur à 2 positions. La bonne position pour un réglage correct c'est quand l'aiguille indique à peu près 5000 trs.
On peut peaufiner en cherchant les limites de la plage de réglage et en se positionnant au milieu de celle-ci.