Comment qualifiez vous l'amelioration du freinage avec les durites aviation ?

Merci

ça devient un avion de chasse!

Oui mais encore

J'ai des motos montée en radial avec durite aviation d'origine et effectivement ça freine trs fort avec 2 doigts si ce n'est 1.

(Pas de plaisenteries graveleuses. Merci)

Mais une moto en durite normale d'origine qui passe en aviation ça donne quoi ?

ça j'sai pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça vaut le coup?

je dirais que ça répond plus vite, que le dosage est plus facile ,tou en augmentant le mordant ( enfin pas exactement mais difficile a décrire ) .

pas mieux !
pour ma part ems durites avaient 14 ans...alors quitte à changer j'ai mis de l'avia et forcément oui, plus de répondant, vu que ces durites se dilatent moins que l'origine (avec 2 doigts...lol)

boof a part le look ca change pas grand chose sur route

nandy58 a écrit:

boof a part le look ca change pas grand chose sur route

tu en as ?

nandy58 a écrit:

boof a part le look ca change pas grand chose sur route

Perso j'ai mis du noir, pour justement etre discret, alors cet argument je ne l'ai pas pris en compte dans mon jugement !
Après, c'est pas parceque tu es sur route que tu ne fais jamais de freinages de trappeur
Je ne me prends pas pour un pilote hein...je dis juste que ces durites ont fait leurs preuves !

Salut, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On risque pas d'augmenter le risque de blocage de roues avec un freinage "trop" puissant ?

Perso je dirais que c'est pas une question de puissance de freinage mais plutôt de ressenti à la poignée, et même à la pédale de frein... On sent beaucoup mieux tout simplement parce qu'il n'y a pas besoin de forcer, on dose mieux sans effort "musculaire" de la main ou de la cheville donc on dose mieux et on a une meilleure remontée d'information...

laurentdu31 a écrit:

Salut, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On risque pas d'augmenter le risque de blocage de roues avec un freinage "trop" puissant ?

non , pas de soucis de ce coté là .

Il m'en faut alors,

Vous avez des fournisseurs fiables, j'avais contacté Emmalex mais il n'en avait plus , je crains, peut etre à tord les produits pas cher type Ebay.... il s'agit d'une pièce hyper importante, il faut pas déconner c'est pas de la déco.

Toens a écrit:

Comment qualifiez vous l'amelioration du freinage avec les durites aviation ?

Merci

la bonne question c'est : est-ce qu'un avion freine mieux avec des durites moto ?

Raph a écrit:

Toens a écrit:

Comment qualifiez vous l'amelioration du freinage avec les durites aviation ?

Merci

la bonne question c'est : est-ce qu'un avion freine mieux avec des durites moto ?

laurentdu31 a écrit:

Il m'en faut alors,

Vous avez des fournisseurs fiables, j'avais contacté Emmalex mais il n'en avait plus , je crains, peut etre à tord les produits pas cher type Ebay.... il s'agit d'une pièce hyper importante, il faut pas déconner c'est pas de la déco.

fichtre , j'ai eu les miennes il y à 1 mois ...... aurais-je pris les dernières ?

harry a écrit:

nandy58 a écrit:

boof a part le look ca change pas grand chose sur route

tu en as ?

Il ne freine pas...je l'ai vu !

Le freinage est quasi le meme, il devient plus endurant. Tu va gagner un tout petit peu de mordant. Ensuite vu que tu conserves tes etriers et ton maitre cylindre, pas de gros risques de blocages.



stan

oui j en ais partout devant derriere et l embraillage

nandy58 a écrit:

oui j en ais partout devant derriere et l embraillage

T'as aussi des roues jaunes, alors ne fais pas l'malin !

Jim a écrit:

nandy58 a écrit:

oui j en ais partout devant derriere et l embraillage

T'as aussi des roues jaunes, alors ne fais pas l'malin !

t'as quoi contre les jaunes ...... ???? qu'est-ce qu'elle était belle quand même !!!!

moua j ai une bleue hein 200cv dans les clignotants

laurentdu31 a écrit:

Il m'en faut alors,

Vous avez des fournisseurs fiables, j'avais contacté Emmalex mais il n'en avait plus , je crains, peut etre à tord les produits pas cher type Ebay.... il s'agit d'une pièce hyper importante, il faut pas déconner c'est pas de la déco.

J'ai mis du HEL, valeure sure, mais pas la seule...
Chewbie en a parlé ya pas longtemps : il avait trouvé ca : certis avec banjos inox : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je pense que les modèles sont les memes pour tous les xjr non ?
EDIT : absent jusqu'au 14 novembre...
j'avais pris les miens là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour tes suggestions, en tout cas c'est la même marque et du coup moins cher sur ebay avec le kit complet avant + arrière. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu sais si c'est les mêmes pour un 12 de 98 que pour un 13 de 2002 ? je pense que oui mais ??

J'aurais tendance à te dire que c'est les memes, je ne pense pas que ca ait changé...attendons un peu d'autres avis !

Bin moi je suis à la foi d'accord avec les 2 jeunes d'alsace !
Pour en avoir eu sur plein de motos, je trouve que la différence ne vaut pas tant le coup que ca. Le XJR est doté d'un très bon freinage à l'origine. Par contre je rejoins Jean pour l'endurance et le ressenti poignée. Par exemple hier j'ai tournée dans Nimes pendant 30 min (à la recherche d'une rue perdue !!) sous 28° et au bout d'un moment la poignée de frein est devenue ingérable : freinages à basse vitesse par a coups. La poignée s'enfonce un peu puis bloque, et si on presse un peu plus, ca se "débloque" et du coup ca pile ! C'est hyper désagréable.