Rappel du premier message :

Comment qualifiez vous l'amelioration du freinage avec les durites aviation ?

Merci

xjr13sp a écrit:

Bin moi je suis à la foi d'accord avec les 2 jeunes d'alsace !
Pour en avoir eu sur plein de motos, je trouve que la différence ne vaut pas tant le coup que ca. Le XJR est doté d'un très bon freinage à l'origine. Par contre je rejoins Jean pour l'endurance et le ressenti poignée. Par exemple hier j'ai tournée dans Nimes pendant 30 min (à la recherche d'une rue perdue !!) sous 28° et au bout d'un moment la poignée de frein est devenue ingérable : freinages à basse vitesse par a coups. La poignée s'enfonce un peu puis bloque, et si on presse un peu plus, ca se "débloque" et du coup ca pile ! C'est hyper désagréable.

avec des avia ?

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

Bin moi je suis à la foi d'accord avec les 2 jeunes d'alsace !
Pour en avoir eu sur plein de motos, je trouve que la différence ne vaut pas tant le coup que ca. Le XJR est doté d'un très bon freinage à l'origine. Par contre je rejoins Jean pour l'endurance et le ressenti poignée. Par exemple hier j'ai tournée dans Nimes pendant 30 min (à la recherche d'une rue perdue !!) sous 28° et au bout d'un moment la poignée de frein est devenue ingérable : freinages à basse vitesse par a coups. La poignée s'enfonce un peu puis bloque, et si on presse un peu plus, ca se "débloque" et du coup ca pile ! C'est hyper désagréable.

avec des avia ?

Non moi je suis monté en origine.

c'est ton liquide qui chauffe , avec des avia , on sent beaucoup moins les effets vu que la durite se dilate pas .

harry a écrit:

c'est ton liquide qui chauffe , avec des avia , on sent beaucoup moins les effets vu que la durite se dilate pas .

Oui et de ce point de vue, la durite avia apporte un grand plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mouay

salut,pour info voilà ce qui est monté sur la mienne une 2008,pour comparer,car le kit de ebay est vraiment intéressant.
pour l'avant:
coté droit longueur durite 78cm,banjo mc 45° et banjo étrier 20°
coté gauche longueur durite 85cm,banjo mc droit et banjo étrier 20°
pour l'arrière:
durite 45cm,banjo mc 20° et banjo étrier 90°
monté en direct sans T

JH84 a écrit:

salut,pour info voilà ce qui est monté sur la mienne une 2008,pour comparer,car le kit de ebay est vraiment intéressant.
pour l'avant:
coté droit longueur durite 78cm,banjo mc 45° et banjo étrier 20°
coté gauche longueur durite 85cm,banjo mc droit et banjo étrier 20°
pour l'arrière:
durite 45cm,banjo mc 20° et banjo étrier 90°
monté en direct sans T

ça c'est de la mesure [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Herbyone a écrit:

JH84 a écrit:

salut,pour info voilà ce qui est monté sur la mienne une 2008,pour comparer,car le kit de ebay est vraiment intéressant.
pour l'avant:
coté droit longueur durite 78cm,banjo mc 45° et banjo étrier 20°
coté gauche longueur durite 85cm,banjo mc droit et banjo étrier 20°
pour l'arrière:
durite 45cm,banjo mc 20° et banjo étrier 90°
monté en direct sans T

ça c'est de la mesure [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Carrément, c'est clair, net, précis !!!!

j'ai pris chez eux sur le r1 piste..pas cher et bon matos avec un super sav,1 an apres j'ai cassé un banjo(comme un con je suis responsable !)
il mon renvoyé une durite neuve gratos !!bon je leur ai pas dit que c'est moi qui l'avais cassé.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
lien pour durite il vende aussi sur ebay .
a+

salut,
la promo est valable pour un 1200 de 1998,c'est pareil que pour mon 2008 ???

Merci aussi pour vos remarques car j'ai changé pour des avias y'a peu de temps et je n'ai pas vu de grosse différence sur le freinage. Je me suis demandé si c'était à cause de ma purge mais non....
En outre la technique de freinage de la brigade motorisée permet d'écraser tout sans forcer (Avia ou pas)...
J'explique ici mais ça peut être déplacé dans une autre rubrique :
Roulage à 70 km/h en 3, coup de sifflet de l'instructeur. Là tu serres la poignée en pliant tes bras et avec le regard qui baisse vers ta bissetière.
Ceci équivaut à un freinage de trappeur mais très progressif. Le pneu AV s'écrase petit à petit en augmentant sa surface d'appui donc meilleur freinage. Au début c'est pas facile mais quand tu maîtrises c'est énorme le gain de distance. (le plus difficile étant de ne pas regarder devant toi au freinage d'urgence)
A noter que l'instructeur nous a demandé de ne pas poser le pied sur le frein AR !!!

Ça veut dire quoi "ne pas regarder devant soi" ?

Jim a écrit:

Ça veut dire quoi "ne pas regarder devant soi" ?

ça doit etre pour que ton freinage ne soit pas influencé par ta vue , de cette façon on freine plus fort .

harry a écrit:

Jim a écrit:

Ça veut dire quoi "ne pas regarder devant soi" ?

ça doit etre pour que ton freinage ne soit pas influencé par ta vue , de cette façon on freine plus fort .

Ouais c'est ça ! En fait ta bécane elle va droit là où tu regardes. De plus le fait de courber la tête vers ton bas ventre tend à tirer un peu plus sur les bras. Essayez, ça vaut vraiment le coup !

Oui mais si on regarde pas devant soi, on va pas au devant de quelques problèmes???

Après je veux bien entendre que le fait de charger l'avant en fléchissant les bras va aider à ne pas bloquer la roue, quand on a les bras tendus (instinctif au freinage) l'avant n'est pas en charge et la roue peut bloquer à tout moment....

Moi j'men fous j'freine jamais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu ne craint pas de passer au dessus du guidon comme ça??

xjr13sp[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les freins c'est pour les laches ....

au fait JJ, je t'ai trouvé des etriers dorés .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjrdam a écrit:

les freins c'est pour les laches ....

au fait JJ, je t'ai trouvé des etriers dorés .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des couleur Or ??????
Pas le lien que tu m'as envoyé hier ?

xjr13sp a écrit:

xjrdam a écrit:

les freins c'est pour les laches ....

au fait JJ, je t'ai trouvé des etriers dorés .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des couleur Or ??????
Pas le lien que tu m'as envoyé hier ?

bah, si ...

xjrdam a écrit:

xjr13sp a écrit:

xjrdam a écrit:

les freins c'est pour les laches ....

au fait JJ, je t'ai trouvé des etriers dorés .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des couleur Or ??????
Pas le lien que tu m'as envoyé hier ?

bah, si ...

Ah c'est con d'veillir hein ?!!
Bon, finalement t'as craqué... J'en suis bien content pour toi, ils ont l'air carrément tout neufs !!!!
T'as vu le prix qu'ils coutent neufs ? Environ 5 bras

xjr13sp a écrit:

xjrdam a écrit:

xjr13sp a écrit:

xjrdam a écrit:

les freins c'est pour les laches ....

au fait JJ, je t'ai trouvé des etriers dorés .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des couleur Or ??????
Pas le lien que tu m'as envoyé hier ?

bah, si ...

Ah c'est con d'veillir hein ?!!
Bon, finalement t'as craqué... J'en suis bien content pour toi, ils ont l'air carrément tout neufs !!!!
T'as vu le prix qu'ils coutent neufs ? Environ 5 bras

mais non, on s'est pas compris, j'ai ecrit : je T'AI trouvé .... c'est qui, qui vieilli ?.......
je prefere ceux que tu m'a vendu , encore merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon je confirme : c'est con d'veillir

ta quoi contre les vieux hein[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]