Rappel du premier message :

Note des premières vacances en xjr avec mes deux belles je suis enfin parti en vacance pour un gentil tour en bretagne. 10 jours, 2200km. Pas grand chose, mais j'avais vraiment besoin de mer, soleil et sommeil !

Coté xjr ce tour m'a permis de la tester dans toutes les conditions possibles, bien chargée avec les valises rigides hepco becker (supports ws-motech) et top case shad + valise réservoir, sous la pluie, le beau temps, mais aussi toutes « nue » dans des jolies virages de montagne (enfin montagne bretonne 385mt la plus haute!) . Suis-je satisfait ? Et bin...pas vraiment :

1-la partie cycle

dès les premiers km je vois bien que oui elle est lourde, oui elle est large, mais bon le moteur s'enfout de tout cela car il tire sans souci...et c'est du bonheur. Néanmoins des oscillations de la direction ont commencé à s'installer assez rapidement ( à certaines vitesses 60 par ex. en accélération comme en décélération). J'ai vérifié les roulements mais pas de points durs, et pas de jeu nonplus. La chose est assez désagréable dans les petits ronds points ou dans des petits virages serrés en pente...

Bref j'ai durcis les ammo postérieurs à la troisièmes position et ça allait mieux, mais bon le souci est toujours là. Je serais intéresse par une reconditionnement de ceux-ci. Qui le fait en région parisienne ? Combien ça coute ? Et comment les enlever si on n'a rien à mettre à leur place ?


Sinon j'ai bien regardé les tubes de la fourche et il me semble que les miens soient rehaussés de quelques centimètres (d'ailleurs quelle est la position d'usine?) mais avec une différence perceptible à l'oeil entre un tube et l'autre (un demis millimètre?).

Autre affaire, l'huile. Avec ses 36000 il me semblerait important faire une vidange de la fourche, mais avant de changer les ressorts en progressifs et de changer la fluidité de l'huile je ferais une vidange toute simple avec du 15w. Qu'en pensez-vous ?


2-les pneus

Et oui, jamais partir en vacance avec des mauvais pneus. Je pensais les finir, mais là ils étaient déjà mal barrés. Bref, des bridge bt21 un peu carrés. Il se peut que les oscillations de direction dépendent entièrement des mauvais pneus ?

Car là j'ai même pris peur quand dans un virage en pente (genre à faire à 60-70)l'avant est carrément partis en c****** en glissant sur une bande d'asphalte différente (les rafistolages...) j'ai redressé rapidement avec un pied et ça a marché, mais whuaaa, depuis j'ai plus penché pareil.

Donc mission d'automne : changer les pneus. Je vise des metzeler m5


3-la carburation !!

Le gros problème. J'ai changé la baf avec la delkevic inox (qui pétarde bien) et j'avais fais déposer et nettoyer la rampe. Ils avaient découvert un rafistolage de la cuve autour de la vis de richesse qui avait été cassée et réparée à la résine (à l'extérieur) et à la pate d'argent à l'intérieur (mais avec une sorte de pansement qui une fois défait avait obstrué les gicleurs). Bref le tout bien nettoyé elle tournait comme une horloge,mais km après km elle est à nouveau comme avant : elle crapote trop, je dois y aller trop souvent de starter pour la démarrer, et tant qu'elle n'est pas chaude, les premiers km elle arrache. Pourvus que oui, je n'ai pas fait le jeu soupapes et que je vais le faire avec une syncro et un nettoyage, je voulais savoir si mettre un petit filtre sur la durit d'essence du réservoir pourrait aider à prévenir les salées ? C'est stupide ?


je demande juste qu'elle roule comme il se doit, pour la petite jeune qu'elle est (2006) et pour le peux de km qu'elle a .

Sinon j'étai tou fier de cette belle xjr toute propre toute noire (   ) et si beeeeelllle.


Allé, j'y vais, un automne chaud m'attend

Grec 51 a écrit:

va faire de glaçons toi !!  




 

    

MoonLight a écrit:

patr83 a écrit:

MoonLight a écrit:

harry a écrit:

patr83 a écrit:

et moi je dis que les bandes noires de rapiéçage sur la route glissent pire que les bandes blanches sous la pluie sauf que c'est quand il ne pleut pas et que plus la température monte, plus ça glisse.
ils ont du en avoir des camions par chez moi, ils en mettent partout dans les rond points, les virages ..... et j'ai des pr3 en bon état!

oui , vers chez moi aussi ils adorent ça , et avec n'importe quel pneu ça glisse , il n'y a rien a y faire .

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De ces bandes la tu parle  
A part le premier jour ou je les ai vu et que je me demandais ce que c'etais (d'ou ma photo)
Depuis je les passe comme si elles n’existais pas
(cj : rond point entre la clinique des fleur et le pont menant a carouf Ollioules)

Pour les tubes de fourches, au raz du T (si tu avait un guidon Street, voir Naked tu n'aurait pas le choix)
et

tu as quoi comme pneus? parce que moi avec les pr3 ça décroche très sec!

HycsJ.éredix a écrit:

Roadsmart II pas mieux ..

 

les pilot power ils aiment pas non plus se genre de bandes noires  

en haute savoie y en à plein et je me suis fait un belle frayeur avec hier en rentrant un peut "fort" dans un virage serré ...

Ah, euh... et pour la saleté dans les carburateurs c'était le réservoir?... personne m'a répondu sur la possibilité de mettre un filtre essence ...qu'en pensez-vous? c'est débile?

tommipower a écrit:

Ah, euh... et pour la saleté dans les carburateurs c'était le réservoir?... personne m'a répondu sur la possibilité de mettre un filtre essence ...qu'en pensez-vous? c'est débile?

Non, pas débile !

Jim a écrit:

tommipower a écrit:

Ah, euh... et pour la saleté dans les carburateurs c'était le réservoir?... personne m'a répondu sur la possibilité de mettre un filtre essence ...qu'en pensez-vous? c'est débile?

Non, pas débile !

Si c'est débile le xjr a déjà 2 filtre ! Un dans le réservoir et un par carbus sur les puis de pointeau

Le mieux, c'est de passer l'essence au chinois ou a la passoire à thé directement à la pompe quand on fait le plein    ...

gazz a écrit:

Le mieux, c'est de passer l'essence au chinois ou a la passoire à thé directement à la pompe quand on fait le plein    ...

Alors ça s'est pas débile !
+1réput!!!

   Tu fais des pointes à 180-200 km/h ?

Rassures-moi, c'est sur piste, évidemment

tommipower a écrit:

Il ne faut pas le dire je sais, mais c'est pas de ma faute. ça s'est produit, comme ça. j'était sur la moto et je me suis retrouvé à 200. c'est la poignée droite qui déconne!

le dire c'est pas grave , c'est se faire prendre qui l'est .

Il étais sur circuit 
Je sait ... je l'ai vu ^^

t'inquiète pas , t'es pas le seul , moi le premier , on est pas des saints  

tommipower a écrit:

je vais être clair:
j'utiliserai des euphémismes et je perlerai d'ores en avant d'"'allure soutenue", si vous preférez, le tout pour revenir au sujet du poste qui est de la mise au point de la moto.

Sinon, pour parler des habitudes (ou pas) d'allure soutenue que moi et peut être certains d'entre vous ont parfois l'occasion d'éprouver, il s'agit de commettre un crime du code de la route (et oui!), mais cela, si ça se présente c'est dans des bien precises conditions. Vous me direz que rien est prévisible, qu'il n'y a que mois sur la route, etc. Vrai. je le sais.

Je conduit la moto depuis l'age de 9 ans (là pour le coup pas sur route) et officiellement depuis l'age de 14. j'en ai 32. je suis tombé avec mes motos, oui. Une fois dans la boue, une autre dans les champs, une autre à 20 à l'heure en regardant ma chaine(!) et je suis fini sur le bord de la route, une autre fois à paris à 25 à l'heure car j'ai évité un gamin qui s'est pointé au milieu de la rue. Et, oui en ville, à Paris, dans le periph, en autoroute, en somme où il y a du monde, je me fais doubler même par les vélos, tellement je fais gaffe, tellement je ne fais confiance à personne.
Mais quand on est dans une route de campagne, au goudron bon, en ligne droite, avec une visibilité de 2km, sans un chat...et bien, la poignée part toute seule :-)
Il y en a (je ne sais pas si dans ce forum, mais je ne pense pas) qu'une fois dépassés par erreur les 130 en autoroute, sortent à la "gendarmerie" suivante se déclarants coupables, permis à la main. Il y en a, mais moi je n'arrive pas jusqu'à là, je paye mes impôts,je suis gentil avec tout le monde, je souris.  


je vous remercie pour votre coprehension

Je conduit des motos à vitesses depuis l'age de 6 ans
Sur circuit bien entendu puisque c'etais des motos de cross (pas mx à l’époque on disait cross)
Je me suis gameler, sur circuit, en regardant ma chaîne (juste 14 ans, DT neuf ... pas longtemps  )
et faisant le fou ( en dérapage la moto à raccrochée .... DTLC neuf, pas longtemps non plus  )
En circulation vol plané de 20 M parce-que une voiture me coupe la priorité (merci le cross à 6 ans pour l'accompagnement de la chute)
Mais 
Comme la E-brigade peut te "sucrer" ton permis par tes E-aveux... j’étais la et je confirme que tu etais sur circuit

Z'êtes pas un peu parano là. J'aimerais bien voir le mec qui me colle une bugne parce que j'ai écris que je roule à 200...

La répression s'accentue d'accord, mais pas jusqu'à ce point. Encore faut-il le prouver.

Roadster4ever a écrit:

Z'êtes pas un peu parano là. J'aimerais bien voir le mec qui me colle une bugne parce que j'ai écris que je roule à 200...

La répression s'accentue d'accord, mais pas jusqu'à ce point. Encore faut-il le prouver.

Et ben si 
Plusieurs retrait de points sur vidéos (youtube) une fois l'identité versifiée

MoonLight a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Z'êtes pas un peu parano là. J'aimerais bien voir le mec qui me colle une bugne parce que j'ai écris que je roule à 200...

La répression s'accentue d'accord, mais pas jusqu'à ce point. Encore faut-il le prouver.

Et ben si 
Plusieurs retrait de points sur vidéos (youtube) une fois l'identité versifiée

Ben oui une vidéo c'est une preuve, par contre si je me vante par écrit c'est que dalle!

Roadster4ever a écrit:

MoonLight a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Z'êtes pas un peu parano là. J'aimerais bien voir le mec qui me colle une bugne parce que j'ai écris que je roule à 200...

La répression s'accentue d'accord, mais pas jusqu'à ce point. Encore faut-il le prouver.

Et ben si 
Plusieurs retrait de points sur vidéos (youtube) une fois l'identité versifiée

Ben oui une vidéo c'est une preuve, par contre si je me vante par écrit c'est que dalle!

Moi, j'monte à 200 en ville pour que les bijoutiers ne puissent pas me tirer dans l'dos !

Jim a écrit:

Roadster4ever a écrit:

MoonLight a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Z'êtes pas un peu parano là. J'aimerais bien voir le mec qui me colle une bugne parce que j'ai écris que je roule à 200...

La répression s'accentue d'accord, mais pas jusqu'à ce point. Encore faut-il le prouver.

Et ben si 
Plusieurs retrait de points sur vidéos (youtube) une fois l'identité versifiée

Ben oui une vidéo c'est une preuve, par contre si je me vante par écrit c'est que dalle!

Moi, j'monte à 200 en ville pour que les bijoutiers ne puissent pas me tirer dans l'dos !

Ca compte pas, faut les braquer pour avoir un allégement de peine... l'excès de vitesse c'est beaucoup plus grave.