milliot a écrit:

djoul79 :pouce2:top
Je n'ai pas encore fait les miens (42000kms). Mais connais tu la quantité d'huile pour un amortisseur et le type d'huile?
Pour l'air, il faut simplement remplir, il n' y a pas de pression en fin de conte
Je te met une réput

Pour la quantité d'huile, c'est 200ml et pour le type, j'ai vu 5W sur le forum, 2.5 ailleurs (mais je ne sais plus où)
Certains mettent plus épais. 

Dans la boîte qui reconditionne près de chez moi, il m'a dit qu'il mettait de la 2.5 
En passant, sa pub, c'est un ancien collègue:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour la pression d'air, il me semble que c'est préconisé à 10bars.

  pour la reput'

+1  

Et une reput aussi

Djoul79 peut tu me dire si cette vidéo est valable uniquement pour les yam
Ou est ce que c est le même montage pour les ohlins
Merci

Je ne pourrai pas te dire ça mais je ne pense pas qu'il y ait de grosses différence, le principe doit être le même.

Merci à toi je vais bien voir en demontant

Après avoir lu le tuto et vu la vidéo il y a 2 choses qui m'interpellent mais qui sont liées, sans vouloir remettre en cause la qualité du travail fait et du dévouement du rédacteur 

- Dans le tuto il est dit de repérer la position du piston de la bonbonne pour le reposer au même endroit (même profondeur). Or ça ne me parait pas très logique, car par exemple en ce qui me concerne, les 2 pistons n'étaient pas à la même profondeur. Du coup, le rapport des volumes air/huile sera différent sur les 2 amortos.

- Dans la vidéo, ils gonflent d'abord la bonbonne, pour plaquer le piston au fond, puis ils remplissent d'huile jusqu'à débordement, sans parler de volume précis. Ça me parait cohérent, car il ne faut pas d'air dans la partie huile. Or dans le tuto il est dit 200 ml ou jusqu'à ce que ça déborde. La position du piston d'air a une incidence sur le volume d'huile. Et ça me gênerait de ne pas avoir la même quantité d'huile dans chaque amorto.

Je ne suis pas sûr d'oser mettre 10 bars dans la bonbonne avant que tout soit refermé, mais au moins un coup de gonfleur pour plaquer le piston en haut 

Voir copie d'écran ci-dessous, partie huile en gris, air en bleu.

Vous en pensez quoi ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonnes remarques Denx 
Perso, voilà ce que j'ai fait: 
- pour le piston, je l'ai rentré à fond, comme ça les 2 sont identiques.
- pour l'huile j'ai rempli avec 200ml et des brouettes (à fond quoi) jusqu'à ce que je ne "sente" plus d'aire.
- j'ai tout refermé et après j'ai fait mettre sous pression, valeur que je n'ai pas mais que je vais demander au pro qui l'a fait.
Je te tiens au jus quand j'ai sa réponse 

Un petit sms eta réponse est arrivée   : il met 10 bars.

djoul79 a écrit:

J'ai trouvé ,pour ceux qui ,comme moi, aiment bien avoir une idée de ce qu'ils vont découvrir, une animation 3D sur le reconditionnement des amortisseurs.


En complément du tuto du fofo je trouve ça bien fait 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas mal, mais la musique quelle Horreur

djoul79 a écrit:

J'ai trouvé ,pour ceux qui ,comme moi, aiment bien avoir une idée de ce qu'ils vont découvrir, une animation 3D sur le reconditionnement des amortisseurs.


En complément du tuto du fofo je trouve ça bien fait 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Excellent!