Rappel du premier message :

salut à tous,

voilà depuis quelques jour,(a vrai dire vendredi dernier) je trouve ma brèle lourde, difficile à mettre sur l'angle au delà de 70/80, la pression de mes pneus est correct, 2,5 av 2,9 arr, pas de roulements nazes, pas de jeu de colonne, ni dans le BO!

si quelqu'un à une idée......

vidange ta fourche nono, je pense que ton probleme viens de la

top gun a écrit:

Nono1066 a écrit:

salut à tous,

voilà depuis quelques jour,(a vrai dire vendredi dernier) je trouve ma brèle lourde, difficile à mettre sur l'angle au delà de 70/80, la pression de mes pneus est correct, 2,5 av 2,9 arr, pas de roulements nazes, pas de jeu de colonne, ni dans le BO!

si quelqu'un à une idée......

tu connais la musculation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben si il me reste plus que ça.......

LUDO44 a écrit:

vidange ta fourche nono, je pense que ton probleme viens de la

c'est ce que je vais faire, et je vous redis! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bizarre que ca fasse ca du jour au lendemain quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais pour le coup je seche... la vidange est à tenter, ca mange pas de pain !

si je ne me trompe pas, vendredi après midi, certains d'entre vous ont choppé un trou ( ) assez costaud dans un virage, tu l'as pris toi aussi ou t'es passé a coté ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'ai eu ce problème en revenant de Dubrovnik avec le GSX, 2800 km d'autoroute, bilan pneu arrière usé trop plat, changement et hop tout revenu à la normale.

Mickey a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'ai eu ce problème en revenant de Dubrovnik avec le GSX, 2800 km d'autoroute, bilan pneu arrière usé trop plat, changement et hop tout revenu à la normale.

Ah bah oui tout connement !!
Nono change ton pneu, et au pire si c'est pas ca, tu conserve ton pneu actuel pour le "finir" une fois le neuf usé. Ca évite le gaspillage de billets

ultraviolet 91 a écrit:

je pense que Ludo à raison , huile de fourche qui c'est dégradé .

ça m'est arrivé sur mon premier 1200 xjr du jour au lendemain moto devenue bizarre a piloter pas lourde mais bizarre pas comme d'habitude et finalement après le remplacement de l'huile la moto est redevenue normale

la vidange est en cours, je vous tiens au jus!

tek' a écrit:

si je ne me trompe pas, vendredi après midi, certains d'entre vous ont choppé un trou ( ) assez costaud dans un virage, tu l'as pris toi aussi ou t'es passé a coté ?

bien vu l'artiste, je l'ai pris en pleine bouille!!!!

xjr13sp a écrit:

Mickey a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'ai eu ce problème en revenant de Dubrovnik avec le GSX, 2800 km d'autoroute, bilan pneu arrière usé trop plat, changement et hop tout revenu à la normale.

Ah bah oui tout connement !!
Nono change ton pneu, et au pire si c'est pas ca, tu conserve ton pneu actuel pour le "finir" une fois le neuf usé. Ca évite le gaspillage de billets

ce sera en dernière extrémité, pour l'instant, pas à pas, vidange, essai, et après on avise!

ultraviolet 91 a écrit:

commence par l'huile de fourche, ça coûte moins cher.

si ton gommard arrière n'est pas usé a plat ...............

c'est comme çà que je compte faire, la vidange est en cours!

Vu tout tes problèmes, et le manque, évident, de solutions qui t'ai proposé ...
Je pense que ta meule est foutu ^^
Je t'en débarrasse pour quelques €uros, je suis même prêt à venir la chercher

une jante voilée suite au trou, un câble qui gêne la direction...

un pr3 de 4000 ( chez moi , il est pas loin d'etre mort...) + un trou qui t'a peut etre flinguer un roulement de roue ou de colonne , sans parler d'un plat sur la jante + huile de fourche hs ...
ça fait beaucoup de causes probables .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjrdam a écrit:

un pr3 de 4000 ( chez moi , il est pas loin d'etre mort...) + un trou qui t'a peut etre flinguer un roulement de roue ou de colonne , sans parler d'un plat sur la jante + huile de fourche hs ...
ça fait beaucoup de causes probables .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

+1, vidange de fourche faite, mieux, mais pas encore le top,par contre contrôle de la direction sans la roue, verdict: roulements de colonne HS, mega point dur dans l'axe de la moto!

Nono1066 a écrit:

xjrdam a écrit:

un pr3 de 4000 ( chez moi , il est pas loin d'etre mort...) + un trou qui t'a peut etre flinguer un roulement de roue ou de colonne , sans parler d'un plat sur la jante + huile de fourche hs ...
ça fait beaucoup de causes probables .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

+1, vidange de fourche faite, mieux, mais pas encore le top,par contre contrôle de la direction sans la roue, verdict: roulements de colonne HS, mega point dur dans l'axe de la moto!

C'est bien ce que je disais ... elle est morte

MoonLight a écrit:

Vu tout tes problèmes, et le manque, évident, de solutions qui t'ai proposé ...
Je pense que ta meule est foutu ^^ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je t'en débarrasse pour quelques €uros, je suis même prêt à venir la chercher

même pas dans tes rèves, tu y crois, même pas!!!!!!

Nono1066 a écrit:

xjrdam a écrit:

un pr3 de 4000 ( chez moi , il est pas loin d'etre mort...) + un trou qui t'a peut etre flinguer un roulement de roue ou de colonne , sans parler d'un plat sur la jante + huile de fourche hs ...
ça fait beaucoup de causes probables .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

+1, vidange de fourche faite, mieux, mais pas encore le top,par contre contrôle de la direction sans la roue, verdict: roulements de colonne HS, mega point dur dans l'axe de la moto!

ton probleme est resolu

xjrdam a écrit:

Nono1066 a écrit:

xjrdam a écrit:

un pr3 de 4000 ( chez moi , il est pas loin d'etre mort...) + un trou qui t'a peut etre flinguer un roulement de roue ou de colonne , sans parler d'un plat sur la jante + huile de fourche hs ...
ça fait beaucoup de causes probables .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

+1, vidange de fourche faite, mieux, mais pas encore le top,par contre contrôle de la direction sans la roue, verdict: roulements de colonne HS, mega point dur dans l'axe de la moto!

ton probleme est resolu

oui, je pense, merci a tous!!!!!

Nono1066 a écrit:

tek' a écrit:

si je ne me trompe pas, vendredi après midi, certains d'entre vous ont choppé un trou ( ) assez costaud dans un virage, tu l'as pris toi aussi ou t'es passé a coté ?

bien vu l'artiste, je l'ai pris en pleine bouille!!!!

J'l'ai pas vu, ce trou là !

Nono1066 a écrit:

tek' a écrit:

si je ne me trompe pas, vendredi après midi, certains d'entre vous ont choppé un trou ( ) assez costaud dans un virage, tu l'as pris toi aussi ou t'es passé a coté ?

bien vu l'artiste, je l'ai pris en pleine bouille!!!!

heureusement que j'ai de la mémoire pour les autres hein ? et j'y étais même pas la en plus

bon, t'as niqué ton roulement, y a plus qu'a

monte un roulement conique à rouleaux ...

xjrdam a écrit:

monte un roulement conique à rouleaux ...

c'est prévu, pas remonter une butée à billes, pas prévue pour prendre des efforts comme çà!

bon, alors roulements reçu ce midi, remontage et essai, et la: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]!

comment dire, plus la même moto, un vrai vélo, à la limite de se faire surprendre dans le premier virolo!!

mais super content de retrouver une meule pilotable!!!!!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] à vous tous pour votre aide!!

C'est une bonne nouvelle ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]