hyperpro sans hésitations, c'est pas une question de prix ...
j'ai monté des hyperpro et j'en suis super content ...
mais nico13 vendait des ohlins qui sont linéaire au contraire des hyperpro qui sont progressif  ...
la différence est tres net et leur qualificatif pas usurpé ... 

je m'explique,
les hyperpro sont confortable/souple sur le debut de course et deviennent progressivement très dur, la moto est devenue un "rail" avec ces ressorts...
j'ai par la suite , quelques 20 000 kms plus tard, monté les ohlins ...
tres dur tout de suite, + que les HP,
la moto c'est retrouvé avec une assiette + sur l'arriere,
elle tournait moins bien et sur les gros freinage elle ne se raidissait pas + ... lineaire ...
alors surement tres biens sur circuit mais moyen sur route ...
j'ai fais une sortie de 600 kils avec ces ressorts , drome provençale et mt Ventoux et j'ai tout de suite remis les HP ... 

les ohlins c'est des 800grammes, les hyper je sais pas, mais ils doivent commencer + bas et finir + haut... progressif ...

en espérant t'avoir aidé ...
demande à Nico13, il a monté des HP après les ohlins ...

impeccable ta réponse
Merci

pas de quoi amigo ...
de plus, dis moi si je me trompe, votre truc c'est la grosse balade au long cours en toute sérénité ?
les HP sont nickel pour ça , alors que les ohlins aiment être brutalisé ... sinon trop sec sur les bosses à faible allure ...

oui bien vu on fait pas de sortie à - de 200kms mais je ne voudrais pas que ma t'ite femme se fatigue inutilement....

Je suis satisfait de mes hyperpro qui affichent maintenant 109000 km.

Associés à un Dunlop Roadsmart 1 AV, c'est léger et précis, avec de la 15W et un tarage dur de la précontrainte.
On perd un peu en précision quand on diminue la précontrainte, mais ça devient plus confortable sur le bosselé.
Pour le niveau d'huile, je remplis à la capacité préconisée (donc avec un niveau légèrement supérieur au niveau préconisé avec les ressorts d'origine) sans aucun Pb au niveau comportement et sans dégradation des joints spy qui sont d'origine (134000 km)...

Après, que ce soit pour XJRdam ou moi, on part des pompes à vélo des XJR1200 et des premiers XJR1300, donc l'amélioration est spectaculaire.
Pour un 2004 qui a une fourche plus évoluée, je pense que le changement sera moins perceptible.

merci oui justement c'est la moto de ma moitié (une 2000) et je me suis rendu compte de ça mais pas avant que j'ai la mienne (une 2004)
on a pas l’historique des travaux et je suis pas loin de penser que l'huile à 15 ans

HyperPro pour ma part aussi, les copains ont tout dit !!

Par contre, elle est lourde dans les virages ?

Pas de souci aux niveau roulement de direction ?

je trouve la fourche lourde et tombante à basse vitesse surtout

à 15 ans, c'est plus de l'huile, c'est de l'eau qui pue...

gazz a écrit:

à 15 ans, c'est plus de l'huile, c'est de l'eau qui pue...

TAXI74 a écrit:

Salut bon j'ai récupéré la grise avec ses hyperpro  comment dire? : ça va mieux

le problème c'est que tu ne peux pas savoir si le mieux vient des ressorts ou de l'huile

si en mesurant les précontraintes, l'huile n'influe pas là dessus ...

Oui c'est un ensemble  mais ça lui a fait du bien

le premier freinage (freinage avant) est sympathique : la moto ne s'affale plus
Pareil les manœuvres à basse vitesse sont une formalité, c'est précis et sécurisant, plus incisif et davantage de contrôle
ça gomme bien les aspérités de la route et .....j'ai pas eu l'occasion de tester un peu fort en appui mais je suppose que maintemant ma 'tite femme aura encore + de plaisir
en tout cas c'est fait et le mécano ....ben en démontant c'est pas de l'huile qu'il a purgée

il m'a dit que l'huile c'était de la 20 (celle dans le colis hyperpro)

ça va bien aussi avec de la 15W ... Après,  certaines 15W peuvent être aussi dures que des 20W d'une autre marque à chaud.
Perso, je mets de la SILKOLENE Pro RSF 15W.

Pas de pb constatés non plus avec Motul 15W, Castrol 15W ou Kennol 15W20