bonjour la communauté,

cela fait une semaine que je me suis acheté une magnifique XJR de 2006 avec rampe carbu...

la manette starter a une très faible course, 1 cm, et quelque soit la position, cela n'a aucune incidence sur le régime moteur... en clair, je pense que le cable doit-être coincé quelque part... à froid, il me faut considérablement tirer sur la batterie pour pouvoir démarrer...

quelqu'un aurait-il un retour d'expérience sur ce sujet???...

merci par avance, A+.

elle est plus sous garantie :?:

ah oui y a un problème
normalement y a 1/4 de tour a peu près de course dont une course a vide sur 1.5 cm
démonte le réservoir
pour voir ou ça coince et du dégrippant ça aide

sam95 a écrit:

ah oui y a un problème
normalement y a 1/4 de tour a peu près de course dont une course a vide sur 1.5 cm
démonte le réservoir
pour voir ou ça coince et du dégrippant ça aide

+ un petit passage par là :

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:45789:

Sinon moi j'ai un soucis depuis quelques jours, la manette bloque à 2 cm, je ne peux plus du tout l'amener à fond.
Je dois aider le mouvement directement sur les carbus. C'est pâs bien grave mais ce doit etre mon cable qui coince aussi qq part... essaye voir si tu peut pas faire pareil

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Salut

Vérifie l'état de ton câble de starter.

Lubrifie les commandes sur les carbus et le câble si il n'est pas cassé.

Si le câble est cassé, ça ne vaut pas bien cher : 10 € avec la manette côté comodo et la bouboule côté carbus. Aucun réglage à faire, y'a qu'à monter le câble et ça marche.

En attendant, tu peux ouvrir les vis de richesse à 3 tours pour faciliter les démarrages à froid mais bon, c'est du bricolage.

A+
FS

merci à tous pour vos réponses... je vais regarder tout cela...
mais pas ce week-end... l'autre, et je vous tiendrai au courant.
bon week-end à tous.

j'ai eu le pb sur un vf... en fait c'est le poussoir en laiton qui grippe dans l'alu avec la merde qui rentre dans vos contrées humides... ne pas forcer vous rayez les passages... le mieux démontage et passage au bain ultra sons ...
la réparation de fortune sortir que les starters et nettoyer au trichlo et remonter avec un lubrifiant teflon.

xjr13sp a écrit:

Sinon moi j'ai un soucis depuis quelques jours, la manette bloque à 2 cm, je ne peux plus du tout l'amener à fond.
Je dois aider le mouvement directement sur les carbus. C'est pâs bien grave mais ce doit etre mon cable qui coince aussi qq part... essaye voir si tu peut pas faire pareil

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Ca sent le cable effiloché ça, un petit contrôle s'mpose, sors le de sa gaine et regraisse bien le tout

bubs a écrit:

xjr13sp a écrit:

Sinon moi j'ai un soucis depuis quelques jours, la manette bloque à 2 cm, je ne peux plus du tout l'amener à fond.
Je dois aider le mouvement directement sur les carbus. C'est pâs bien grave mais ce doit etre mon cable qui coince aussi qq part... essaye voir si tu peut pas faire pareil

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Ca sent le cable effiloché ça, un petit contrôle s'mpose, sors le de sa gaine et regraisse bien le tout

non non non .... j'ai exactement le même pb et pourtant le cable de starter est neuf !!! il me semble que le pb vient de la barre qui actionne le starter sur les 4 carbus qui est un peut baiblarde .... si je force légèrement , cette fameuse barre se plie là où le cable est accroché !!!
du coup , je fais comme XJR13SP , je tire sur le starter et en même temps sur la tringlerie ( sa photo ) ....... une chance , c'est du même côté !!

la tringlerie est en carton

jcc a écrit:

la tringlerie est en carton

les escaliers, sont en papier les escaliers sont en papier

je pense après mure reflexions qu'il doit y avoir une goute d'huile qui coince:smiley_969:

Mon cable avait cassé quelques mois après l'achat, en attendant le remplacement, je tirais et repoussais direct sur le carbus... aucun problème!

le starter c'est pour els lopettes : mon 13 n'a jamais le temps de refroidir, donc je m'en sers jamais

duschmurtz a écrit:

Mon cable avait cassé quelques mois après l'achat, en attendant le remplacement, je tirais et repoussais direct sur le carbus... aucun problème!

Je suis rester comme ça 3ans et vu que je met du starter que en hiver !!

Mais cet bien la tringle qui plie, il me l'on changer 2 fois quand elle était sous garantie et après je fait comme JJ je l'accompagne en y poussant dessus !

calepieraper a écrit:

duschmurtz a écrit:

!

Je suis rester comme ça 3ans et vu que je met du starter que en hiver !!

Mais cet bien la tringle qui plie, après comme JJ je l'accompagne en y poussant dessus !

Pôf femme, y met du starter qu'en hiver, il a la tringle qui plie et en plus il pousse dessus en doggystyle, pffffff y a plus d' jeunesse.

bubs a écrit:

xjr13sp a écrit:

Sinon moi j'ai un soucis depuis quelques jours, la manette bloque à 2 cm, je ne peux plus du tout l'amener à fond.
Je dois aider le mouvement directement sur les carbus. C'est pâs bien grave mais ce doit etre mon cable qui coince aussi qq part... essaye voir si tu peut pas faire pareil

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Ca sent le cable effiloché ça, un petit contrôle s'mpose, sors le de sa gaine et regraisse bien le tout

surtout po de graisse

de l'huile fine qu'on laisse descendre à l'intérieur de la gaine


:bball:

Raph a écrit:

le starter c'est pour els lopettes : mon 13 n'a jamais le temps de refroidir, donc je m'en sers jamais

c koi ce terme raph


à proscrire

:bball:

Moi aussi j'ai un souci
Quand je repousse la commande du starter, une fois le moteur chaud, la commande sur les carbus reste coincé et fait ronronner le moteur à 1200 tr/min.
Du coup je pousse dessus comme Calepieraper qui fait comme JJ. Et le moteur retrouve son régime normal du ralenti, soit un peu moins de 1000 tr/mins.

Mickey a écrit:

calepieraper a écrit:

duschmurtz a écrit:

!

Je suis rester comme ça 3ans et vu que je met du starter que en hiver !!

Mais cet bien la tringle qui plie, après comme JJ je l'accompagne en y poussant dessus !

Pôf femme, y met du starter qu'en hiver, il a la tringle qui plie et en plus il pousse dessus en doggystyle, pffffff y a plus d' jeunesse.

putaingg

un connaisseur

:bball:

Citation :

Du coup je pousse dessus comme Calepieraper qui fait comme JJ. Et le moteur retrouve son régime normal du ralenti, soit un peu moins de 1000 tr/mins.

Le régime de ralenti n'est pas aux alentour de 1100tr? :hum:

fafane a écrit:

Citation :

Du coup je pousse dessus comme Calepieraper qui fait comme JJ. Et le moteur retrouve son régime normal du ralenti, soit un peu moins de 1000 tr/mins.

Le régime de ralenti n'est pas aux alentour de 1100tr? :hum:

Fred *S* a écrit:

Salut

Vérifie l'état de ton câble de starter.

Lubrifie les commandes sur les carbus et le câble si il n'est pas cassé.

Si le câble est cassé, ça ne vaut pas bien cher : 10 € avec la manette côté comodo et la bouboule côté carbus. Aucun réglage à faire, y'a qu'à monter le câble et ça marche.

En attendant, tu peux ouvrir les vis de richesse à 3 tours pour faciliter les démarrages à froid mais bon, c'est du bricolage.

A+
FS

J'utilise trés rarement le stater du fait que c'est lété, mais quand elle ne tourne pas durant un jour ou deux j'en met un peu (du starter), ça fais quelques temps que je trouve que la manette est de plus en plus dure et je crains que cet hiver je sois embêté, alors voillà ma question
Quels sont les endroits (sur la moto) ou je peux lubrifier les éléments et quel lubrifiant utiliser.
Merci les petits gars

xjr06 a écrit:

Fred *S* a écrit:

Salut

Vérifie l'état de ton câble de starter.

Lubrifie les commandes sur les carbus et le câble si il n'est pas cassé.

Si le câble est cassé, ça ne vaut pas bien cher : 10 € avec la manette côté comodo et la bouboule côté carbus. Aucun réglage à faire, y'a qu'à monter le câble et ça marche.

En attendant, tu peux ouvrir les vis de richesse à 3 tours pour faciliter les démarrages à froid mais bon, c'est du bricolage.

A+
FS

J'utilise trés rarement le stater du fait que c'est lété, mais quand elle ne tourne pas durant un jour ou deux j'en met un peu (du starter), ça fais quelques temps que je trouve que la manette est de plus en plus dure et je crains que cet hiver je sois embêté, alors voillà ma question
Quels sont les endroits (sur la moto) ou je peux lubrifier les éléments et quel lubrifiant utiliser.
Merci les petits gars

il faut lubrifier a partir d'un certain age
!