a quoi cela sert de mettre des rehausses pour amortisseurs ?

a se vautrer !!!!
les fou de tuning ! l'avant se retrouve beaucoup plus bas, si c'est une vivacité de la mise sur l'angle que tu recherche, remonte de 5mm les fourreau de fourche !

excuses moi mais je suis novice et comment tu fais

Tu dévisses les vis "allen" du Té supérieur et inférieur, le fourreau va remonter tout seul, tu fais la même chose de l'autre côté, ainsi la moto plongera plus sur l'avant (plus basse), elle sera plus vivace à mettre sur l'angle.
Pour ma part, je l'ai fais, mais j'ai remis tout à l'origine.(marre de raboter mon sabot moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

Citation :

a quoi cela sert de mettre des rehausses pour amortisseurs ?

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Les retours d'expériences sont principalement positifs

BLUE BEAR a écrit:

excuses moi mais je suis novice et comment tu fais

ouai des fois j'suis un peu brut de pomme dans mes réponses ....
bienvenue à toi et n'hésite pas à poser des questions, y aura tjr un xjr-man pour t'aiguiller !
pour en revenir au propo les Allemands sont friands de rehausses et autre cul coupé, va faire un tour sur leur site, chacun ses goûts !

Tex a écrit:

BLUE BEAR a écrit:

excuses moi mais je suis novice et comment tu fais

ouai des fois j'suis un peu brut de pomme dans mes réponses ....
!

Une douce fraicheur fruitée........... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sans rire, les rehausses ne vont pas t'aider a mettre ta moto sur l'angle, le fait d'avoir le cul vachement plus haut complique le transfert de masse.
C'est plus un gadget tuning, je trouve.

stan

ca m'evite de tout limer sur le macadam !!!

ok pour l'idee , je laisse tomber . merci tout de meme pour les infos.

slt,
J'ai eu des rehausses qq semaine
C'est sur que ça devoile ce qu'il y a sous la coque,ceux qui ont un leche roue apprecieront car avec les amortisseurs et les pots on n'en voit pas grand chose.
La prise d'angle est plus franche,la machine plus maniable mais gaffe en ville en tournant à petite vitesse,risques de gamelles pour les moins grands(pour pas dire les plus petits)
Prévoir obligatoirement une cale de 2 cm dans la poche(ou rallonger la laterale,la centrale c'est dans le garage mais aussi sur une planche sinon ça tient pas)sans cale la moto penche comme un vulgaire 103 des 80' exagerement tunné("tout traff")
Madame etant de quasiment toutes les sorties trouvait plus difficile pour pas dire chiant de monter sur la bête(la moto).C'est vrai pas tres sportive(Madame) (la moto non plus faut se le dire...)
Du coup,revente(je ne les aurai jamais achetes neuve vu le prix(de l'alu???))à un plus grand à qui je l'espere elles conviendront parfaitement.

ultraviolet 91 a écrit:

Invité a écrit:

ca m'evite de tout limer sur le macadam !!!

tu déhanches un peu + et ça passe sans frotter.

sinon tu remontes un peu les commandes d'origine

Bah là du coup, il a du trop déhanché, il est passé en Invité !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour la vivacité dans les pifpaf un pneu en 110 à l'avant, ça le fait aussi. C'est que j'avais et que j'ai viré.

C'est pas ce que je recherchais. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En cas de carton je me demande comment apprécient les compagnies d’assurance vu que le centre de gravité est modifié.
Il s’agit d’une modification de l’équilibre général de la moto et non de simples accessoires de tunning .

marcus a écrit:

En cas de carton je me demande comment apprécient les compagnies d’assurance vu que le centre de gravité est modifié.
Il s’agit d’une modification de l’équilibre général de la moto et non de simples accessoires de tunning .

Tout à fait, la moto était comme ça quand je l'ai acheté et comme c'était mon 1er xjr je n'avait pas d'idée sur le comportement en monte en 120. Depuis que j'ai changé les pneus ça m'a changé complètement le comportement de la moto. Bien plus agréable dans les virolos.