Bon les beaux jours revenant enfin, je vais changer mes gommes prochainement.
Après avoir lu quasiment tous les posts sur le sujet, je me dirige vers un jeu de PP 2 CT car :
- je roule assez peu, 3-4 000 bornes par an, donc l'usure n'est pas un souci réel pour moi
- jamais sous la pluie, la moto c'est pour le plaisir, pas d'obligation professionnelle à la prendre
- je veux être "sur" de ma monte, pas que je sois un Fangio, loin de là, mais je ne veux pas avoir à douter de mes gommes.
Donc une petite question :
Quelles bétises ferais je à choisir cette monte ?
Et une subsidiaire :
ya t-il, comme avec les PR 2 du même fabricant, un type de gomme (B je crois pour les PR 2 sur nos XJR) à choisir pour ces PP 2 CT ?
Merci pour vos réponses,
Ph

Salut,

Bon choix de pneu pour le kilometrage que tu fais. Moi je fais entre 5 et 6000 par an et je n'en change qu'une fois dans l'année.
Bon grip AV et AR, pas de mauvaises surprises en 4 ans que je suis en 2CT.

J'ai vu qu'il y avait des B, voire même des E, mais perso je monte des "normaux" et tout va pour le mieux.
Par contre, sais-tu que la différence réelle entre le monogomme et le 2CT ne tient que par 1 cm sur les bords de gomme plus tendre ?
En fait les 2CT ont exactement la même gomme que le monogomme, c'est juste les 1 cm de chaque cotés qui sont plus tendres. Donc sauf si tu es adepte du frottages régulier de tes cale pieds, autant prendre du monogomme car cest moins cher et ca fait autant de bornes que le bigomme. J'ai appris cela lors de mon dernier changement, et du coup je suis repassé au monogomme, que je montais y'a 5 ans, avant de passer en 2CT.

ben oui a notre age plus besoin de bi gomme ons roules cool [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

nandy58 a écrit:

ben oui a notre age plus besoin de bi gomme ons roules cool [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bah bien sur ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est sur qu'un train de Power 2ct c'est le top tu ne seras pas déçu... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pfff je sais que c'est un peu irrationnel, mais je préfère un pneu un peu plus récent et en bigomme que le monogomme du PP normal...
La confiance quoi !
En tout cas, pas de spécificité dans les 2 CT comme dans les PR : pas de type B ou C etc...
Quelqu'un peu confirmer siouplait ?

nandy58 a écrit:

ben oui a notre age plus besoin de bi gomme ons roules cool [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben sang , mais c'est bien sur !!!!!

nan ,nan ,nan , je mets toujours du bi gomme , j'attaque très fort , comme un ptit jeune!!!! c'est pour ça que j'ai les pneus carrés !!!!

philsurf a écrit:

Pfff je sais que c'est un peu irrationnel, mais je préfère un pneu un peu plus récent et en bigomme que le monogomme du PP normal...
La confiance quoi !
En tout cas, pas de spécificité dans les 2 CT comme dans les PR : pas de type B ou C etc...
Quelqu'un peu confirmer siouplait ?

Oui c'est ce que je me disais aussi, sauf que 90% de la gomme du 2CT c'est la même que le monogomme

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voilà pour le 2 ct

oxo a écrit:

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voilà pour le 2 ct

Tu veux dire qu'il y a 3 types de gomme différents par train de pneu ???

oui..quoi c'est michelin qui le dit..

Je viens de me balader sur le site de Michelin, ils mettent en avant le nouveau Pilot Power 3....
On a un retour sur ce pneu par un acteur "incontournable" du forum ??

tres bon pneus sec ou mouillé apres tout depend de ta conduite pour moi l avant ma tenu 2700 km

enfin je parlais du pr 3 alors le power encore moin de km

nandy58 a écrit:

tres bon pneus sec ou mouillé apres tout depend de ta conduite pour moi l avant ma tenu 2700 km

bizarre pour un mec qui roule comme une lopette [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

youki a écrit:

nandy58 a écrit:

tres bon pneus sec ou mouillé apres tout depend de ta conduite pour moi l avant ma tenu 2700 km

bizarre pour un mec qui roule comme une lopette [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est un vieux, t'as vu son age avancé ?!!

LOPETTE SUR UNE BLEUE [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j aime pas le rose

xjr13sp a écrit:

youki a écrit:

nandy58 a écrit:

tres bon pneus sec ou mouillé apres tout depend de ta conduite pour moi l avant ma tenu 2700 km

bizarre pour un mec qui roule comme une lopette [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est un vieux, t'as vu son age avancé ?!!

il n'a meme plus d'age ........

tin 60 ans en juin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

nandy58 a écrit:

tin 60 ans en juin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vue ton pilotage
tu parais 30 de moins !
le + vieux chez toi , c'est Martine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]( tu ne lui montres pas hein fernand !!!!)

ben oui la moto a 8 ans ,le chat 13 ans

Bon ben ça y'est, les voilà montés mes PP 2CT...et en 20 Km, sur le sec, cet aprèm'...et bien je vois déjà la différence avec mes vieux D252 : la moto a plus de gomme donc est plus douce plus confortable, elle se met sur l'angle absolument toute seule sans avoir à forcer sur le guidon comme au préalable. Vivement qu'ils soient rodés que je prenne un peu plus d'appui. A ce propos vous me conseilleriez quelle distance de rodage ?

nandy58 a écrit:

tin 60 ans en juin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

p'tit jeune...pftt

philsurf a écrit:

Bon ben ça y'est, les voilà montés mes PP 2CT...et en 20 Km, sur le sec, cet aprèm'...et bien je vois déjà la différence avec mes vieux D252 : la moto a plus de gomme donc est plus douce plus confortable, elle se met sur l'angle absolument toute seule sans avoir à forcer sur le guidon comme au préalable. Vivement qu'ils soient rodés que je prenne un peu plus d'appui. A ce propos vous me conseilleriez quelle distance de rodage ?

c'est l'aspect qui va te le dire...en gros faut user la parafine ... donc mat d'aspect... après restes sage le temps qu'ils chauffent surtout en hiver.