Rappel du premier message :

bonjour,
mon xjr de 2002 à 17000 kms et l'embrayage patine vers 4500 trs en 4 et 5e
vos avis ? à 17000 kms cela me parait un peu tot pour l'embrayge, cela peu t il venir de l'huile.
(je vient de racheter la moto et je ne sais pas ce qu'il a mis comme huile)

Ok merci

bon et bien:
joint reçu
donc nettoyage de l'embrayage a l'acétone, déglaçage des disques lisses au papier de verre une espèce de gomme marron était dessus,
contrôle des disque garnis: 3.05 donc dans la cote contrôle du diaphragme plus de 6 de hauteur c'est ok.
2 disques lisses un peu bleu et oui ça a chauffé...
je remonte le tout au couple : 8mn l'embrayage et 10mn le carter avec joint neuf (et une vis foirée quand même au passage ...)
résultat ça va mieux mais problème pas a 100% réglé donc disques lisses a changés ou barnert
et la... moto sur la latérale... oh une goutte sous la béquille ?!!!
oh la fuite sur le récepteur d'embrayage grrrr.

DES NEWS:

bon c'était de pire en pire, surtout avec le changement d'échappements... puis toujours en duo

donc achats disques lisses et garnis bihr pour 130 e (merci yam bourges) et hop miracle plus de patinage même a froid

pourvu que ça dure

 pour exemple , j'ai un xjr 1300 de 2003 avec 60.000 bornes et conçernant ton problème de patinage ,moi je tourne avec de la 15w50 motul et si j'envoi la cavalerie avant bien 5.6 km j'aurais un patinage:twisted: (Eh oui l'air huile monte doucement en T°c ) . Je posséde un bouchon de température et jusqu'a env 70°c j'reste trankill pas plus de 3500 tr/min et quand la T°c est atteinte ma friteuse envoi la patate ... / Parcontre si il patine même à chaud , c'est qu'il est usé.... 
                                                                                         Tchuss V

OUI,
il a fini par patiner a chaud et même avec 35 dehors et 300 km
espérons que ce nouvel embrayage tienne dans le temps sinon barnett

pas de patinage (42000 kms) mais mise en place d'un barnett sur les conseilles du team
car montage des pipes +dynojet + KN

slt moi j ai eu le mémé problème mes 6500 trs/min   j ai mis un deuxième diaphragme , embrayage un peu plus dur mes patine plus .

La mienne commence à glisser aussi. Huile Jaso MA2, 40.000km. Heureusement j'ai le Barnett sous la main.

captn a écrit:

Heureusement j'ai le Barnett sous la main.

Il serait mieux dans le moteur 

On verra ca cet hiver, avec les pipes 36Y et le nettoyage/réglage des carbus, et puis la revision de la fourche.
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Mais tout ca, ca sera après la préparation de la voiture familiale

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mêmes symptômes pour ma 1999 mais à 54000 kms!!!
Même conclusion: si ce n'est pas l'huile, le barnett c'est super! et facile à poser moyennant 200€ quand même...
Je n'ai pas changé mes disques qui étaient encore à la côte.
Bon courage!

nino24 a écrit:

mêmes symptômes pour ma 1999 mais à 54000 kms!!!
Même conclusion: si ce n'est pas l'huile, le barnett c'est super! et facile à poser moyennant 200€ quand même...
Je n'ai pas changé mes disques qui étaient encore à la côte.
Bon courage!

J'ai même pas regarder si ils étaient à la cote 
Je les ai toujours ...
Alors autant c'etais ouvert Barnett et disque neufs 
Hop, hop, hop !!

slt j ai eu le mémé problème que toi  j ai mis un deuxième diaphragme  après plus de soucis .