Rappel du premier message :

je dois changer mon kit chaine je voudrais tirer plus court mais pas trop quant même alors 16x38 16x40 16x42

je c pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non sérieusement je vais faire 16x38 ou 40 je c pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu te rappellles JJ
le XT avait cramé la RC8........

Salut, sur mon 13 je suis en origine, mais quand je changerai mon kit chaine je pense mettre la même démultiplication que sur mon premier 12 soit 16x38.
Je me rappelle que ça tirait plus court mais pas à lever à chaque rapport je ne suis pas adepte du wheeling. Après, la vitesse pour chaque rapport, je ne me rappelle plus c'était en 2003. Perso, perdre en vitesse de pointe ne me dérange pas!!!

pour faire des weeling, la plus simple c'est de trouver une grosse passagere [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

*mick* a écrit:

pour faire des weeling, la plus simple c'est de trouver une grosse passagere [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

faut pas le dire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et la pointe sa m intéresse pas je veux juste des bonne reprise [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi je suis en 16*38 franchement je trouve ça impec..... d'origine en 17*38 une dent ça change tout

tony62 a écrit:

moi je suis en 16*38 franchement je trouve ça impec..... d'origine en 17*38 une dent ça change tout

oui merci je vairé a la commande je vous tien aux jus surtout continuer a donner votre avis

bsr
sur mes précédentes 12 ou 13, je cherchais tout le temps la 6ème tellement que le bloc débordait de couple
lancé à 130/140 il suffit d'ouvrir et ça envoie déjà du lourd
simple philosophie de pilotage ... de conduite comme je roule pépère tranquille
l'idéal serait une transmission courte sur les intermédiaires et un rapport final long pour les grands trajets
un peu comme la 1400 gsx qui doit être un bon compromis et qui sera certainement ma prochaine
mon saute vent airmax explosé lors de la chute à l’arrêt de ma moto va dégager
finalement : à 130 j'suis bien en jet sinon je vais me faire fumer mon permis qui est mon seul diplôme d'état homologué
mais je respecte l'envie de certains de ressentir plus de fun

Torakusu a écrit:

bsr
sur mes précédentes 12 ou 13, je cherchais tout le temps la 6ème tellement que le bloc débordait de couple
lancé à 130/140 il suffit d'ouvrir et ça envoie déjà du lourd
simple philosophie de pilotage ... de conduite comme je roule pépère tranquille
l'idéal serait une transmission courte sur les intermédiaires et un rapport final long pour les grands trajets
un peu comme la 1400 gsx qui doit être un bon compromis et qui sera certainement ma prochaine
mon saute vent airmax explosé lors de la chute à l’arrêt de ma moto va dégager
finalement : à 130 j'suis bien en jet sinon je vais me faire fumer mon permis qui est mon seul diplôme d'état homologué
mais je respecte l'envie de certains de ressentir plus de fun [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je trouve aussi que sa marche plutot bien mais a deux en ville et sur les route sinueuse je trouve que sa tire trop long

sur la RT c'est écrit 15/38
sur mon X j'ai le kit chaine d'origine et ça marche bien

rico a écrit:

sur la RT c'est écrit 15/38
sur mon X j'ai le kit chaine d'origine et ça marche bien

La RT est fausse sur ce sujet. J'ai déjà vérifié auprès de Yamaha Motor France directement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ok mais c'est quoi d'origine?

De 1995 à 2001 (1200 et 1300) : 17x38 et chaine de 110 maillons
Tout est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

super merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

rico a écrit:

super merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en gros si je mes un 15x38 je change plus jamais mon pneus avant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

prelude2jz a écrit:

rico a écrit:

super merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en gros si je mes un 15x38 je change plus jamais mon pneus avant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mieux : c'est même pas la peine d'en mettre

xjr13sp a écrit:

prelude2jz a écrit:

rico a écrit:

super merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en gros si je mes un 15x38 je change plus jamais mon pneus avant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mieux : c'est même pas la peine d'en mettre

bien si pour la stoquer en hiver :geek:et aux feux rouge tu c les petite ampoule qui te dise te t arreter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Torakusu a écrit:

bsr
sur mes précédentes 12 ou 13, je cherchais tout le temps la 6ème tellement que le bloc débordait de couple
lancé à 130/140 il suffit d'ouvrir et ça envoie déjà du lourd
simple philosophie de pilotage ... de conduite comme je roule pépère tranquille
l'idéal serait une transmission courte sur les intermédiaires et un rapport final long pour les grands trajets
un peu comme la 1400 gsx qui doit être un bon compromis et qui sera certainement ma prochaine
mon saute vent airmax explosé lors de la chute à l’arrêt de ma moto va dégager
finalement : à 130 j'suis bien en jet sinon je vais me faire fumer mon permis qui est mon seul diplôme d'état homologué
mais je respecte l'envie de certains de ressentir plus de fun [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je suis entièrement d'accord avec toi, je trouve ma boîte trop longue en arsouille, en tirant les rapport, mais en conduite pépère je cherche ma sixième... C'est un peu chiant quand même sur voie rapide ou autoroute, et en même temps il faudrait plus court pour attaquer!
Tous le problème des 4 cylindres d'ailleurs, il y a trop d'allonge!

xjr13sp a écrit:

De 1995 à 2001 (1200 et 1300) : 17x38 et chaine de 110 maillons
Tout est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour le 2008 c'est la même....

xjr13sp a écrit:

prelude2jz a écrit:

rico a écrit:

super merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en gros si je mes un 15x38 je change plus jamais mon pneus avant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mieux : c'est même pas la peine d'en mettre

faut garder les sous pour le pneu arriere !

dac avec le youki et le jj...
17*39 (ayant deux couronnes) ...par contre conso differente...
apres en origine comme en 39 ca leve hein

vous en avez des prob moua tout est d origine et meme en arsouille tout vas bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cest la loi du toujours plus.....hehe...

toujours plus

euuuu plus de quoi??