slt je vais vous présenter mon problème de goujons entre les cylindre 1 et 2 qui manque de la matière et on vois le passage de huile par ce goujon .

voici la photo
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il manque un bout d alu sur le haut du goujon et on vois de huile passer donner moi des indices si ces graves ou pas .

merci

A priori c'est pas banal oui, y'a eu choc ? chute ?...possible d'avoir une photo d'ensemble pour bien situer la chose ?

Salut, il ne manque pas d'alu, les goujons a ce niveau là sont a l'air libre tel que tu le vois.

Il faudrait une photo plus nette, qu'on voit un peu mieux la trace d'huile.

stan

desoler je peus pas mieux faire

le defaut et sur le haut on vois bien une trace noir et le goujon a coter .

Joint de culasse !

dudule a écrit:

desoler je peus pas mieux faire

le defaut et sur le haut on vois bien une trace noir et le goujon a coter .

C'est toujours possible de faire une photo de meilleure qualité que celle là !

vu le peu d'huile qui passe, moi je ne touche pas !! la rien de bien mechant sauf bien sur ci ça s'agrave !!

calepieraper a écrit:

vu le peu d'huile qui passe, moi je ne touche pas !! la rien de bien mechant sauf bien sur ci ça s'agrave !!

amen !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Limite un controle du serrage de la culasse avec une clef dynamométrique. Je me souviens que Tex a eu un soucis du genre, un goujon extérieur avait céder juste sous l'ecrou, et ça suintais aussi.

stan

je viens de prendre la compression du cylindre n°1 elle es de 6 bars dans la revue technique il dise 9 bars la machine a 44 milles
a mettons que sa soit un joint de culasse est ce qu il faut faire rectifier la culasse et ou je pourrais avoir un joint de culasse a cote de réparation en meme temp de vais faire un rodage de soupapes et faire un réglage de soupapes .

normallement pas besoin de rectifier la culasse , par contre le rodage et réglage oui . Si vraiment tu veux faire quleque chose a la culasse , tu peux la faire " blanchir" dans un atelier spéciallisé , mais si elle n' a pas de rayures c'est inutile .

harry a écrit:

... tu peux la faire " blanchir"

comme le choux ?

tek' a écrit:

harry a écrit:

... tu peux la faire " blanchir"

comme le choux ?

voilà, dans l'eau salée mais pas trop longtemps [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , sinon c'est trop cuit .

harry a écrit:

tek' a écrit:

harry a écrit:

... tu peux la faire " blanchir"

comme le choux ?

voilà, dans l'eau salée mais pas trop longtemps [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , sinon c'est trop cuit .

Oui !!! Bah si ça continue !! On va finir par se le prendre !!

connaissez vous un site ou je pourrais commander les joints a la pièce parce que j ai pas besoin de commander toutes la pochette de joints .

Une solution peu honéreuse (merci Tek') : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

gaz-el a écrit:

Une solution peu honéreuse (merci Tek') : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

heu pour le joints de culasse ça va pas le faire

dudule a écrit:

connaissez vous un site ou je pourrais commander les joints a la pièce parce que j ai pas besoin de commander toutes la pochette de joints .

ben chez yam tout simplement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dudule a écrit:

connaissez vous un site ou je pourrais commander les joints a la pièce parce que j ai pas besoin de commander toutes la pochette de joints .

si tu deculasse , t'auras besoins de la pochette de joints haut moteur ...
jts queue de soupape , remonté d'huile .....

xjrdam a écrit:

dudule a écrit:

connaissez vous un site ou je pourrais commander les joints a la pièce parce que j ai pas besoin de commander toutes la pochette de joints .

si tu deculasse , t'auras besoins de la pochette de joints haut moteur ...
jts queue de soupape , remonté d'huile .....

ouai , sauf s'il fait ça pour que ça lui coute le minimum , mais ce n'est pas recommandé .

il ne vaut mieux rien faire que de démonter et faire les choses a moitie !!

c'est clair [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le rodage soupape est prévu , il me semble ...
et je pense qu'en enlevant la culasse le bloc cylindre risque de se décoller des carter , non ?

je sens qu'il y en a un qui si il écoutes pas les conseils, va se retrouver dans la mouise...et avec une facture salée s'il fait une connerie...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjrdam a écrit:

c'est clair [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le rodage soupape est prévu , il me semble ...
et je pense qu'en enlevant la culasse le bloc cylindre risque de se décoller des carter , non ?

Non, le bloc cylindre est pris par 2 vis, qu'on desserre juste pour oter la culasse, il n'y a pas de risque de decoller le bloc quand on déculasse.

stan

stan a écrit:

xjrdam a écrit:

c'est clair [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le rodage soupape est prévu , il me semble ...
et je pense qu'en enlevant la culasse le bloc cylindre risque de se décoller des carter , non ?

Non, le bloc cylindre est pris par 2 vis, qu'on desserre juste pour oter la culasse, il n'y a pas de risque de decoller le bloc quand on déculasse.

stan

qu'on ne desserre pas, tu veut dire ...
en fait je pensais plus au joint du goujon de la montée d'huile .