Salut à tous,

La 1ère chose que j'ai faite sur ma brèle fut de virer la chicane par des embouts "emmalex" de 33 (on dit 34 mais les miens font bien 33). Et puis comme toute chose, avec le temps on s'habitue et on en veux un peu plus. Il y avait bien la version 42 mais j'étais hésitant. Peur que se soit trop rauque, trop "libre", trop bruyant etc...

Et voilà t'y pas que je vois sur ebay un vendeur allemand d'embouts de 38. Ni une ni deux je commande en me disant que de toute façon je pourrais revendre tout ça facilement. Sitôt reçus sitôt montés et petites vidéos avant, pendant (donc sans rien pour le fun) et après.

Bon je reconnais qu'à l'enregistrement ce n'est pas flagrant du tout mais à l'oreille croyez moi il y a une jolie petite différence et du coup je crois bien que j'ai une paire d'embouts 33 à vendre.

Pour ceuces que ça intéressent voilà les liens pour vous astiquer les oreilles:

En 33

En 38

Sans rien

En prime j'en ai profité pour filmer ma belle sous tous les angles, parce qu'elle le vaut bien!

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V à tous. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

combien t'as payé ça ?

avec 38 what else !

Super Belle ta bleue : Pour ma part je trouve juste le liseret blanc, sur la coque arrière de trop.
Mais TOP

Salut,

Les allemands ont fait des embouts pour xjr bien avant nous .....!
Le diamètre qu'ils proposent en 38 est un standard de tube inox pour l'alimentaire .....entre nous sans intérêt aucun , car ce n'est pas en fonction du diamètre que l'on a de la puissance mais en contrôlant la pression a l’intérieur d'un pot .
Un 34mm court , très court, aura la même incidence et comportement qu'un 42 mm qui rentre dans le pot de x cm.

On peut également aller jusqu’à 48mm mais je prévoirai alors un enfoncement de prêt de 15cm.

Si c'est une question iniquement de sonorité , on peut faire ce qu'on veut, tant en diamètre qu'en enfoncement . Tu accordes ça comme un instrument de musique ....gaffe aux valeurs de carte grise !
Pour le couple , j'ai fait pas mal d'essai, je me suis cantonné a rester dans des valeurs correcte de bruit par rapport a la carte grise.

Soit vous voulez que votre moteur respire mieux avec mes embouts , soit vous voulez seulement modifier le bruit , ce qu'on peut faire avec des 33.7 réglés différemment.

Je peux faire aussi de tout comme sonorité , les évasés avaient un singulière sonorité .
Commercial tout ça ....commercial ....

@+emmalex

Merci pour l'avis Ô grand dieu de l'embout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dommage les vidéos ça ne donne rien moi j'entends le meme bruit

xjr13sp a écrit:

Merci pour l'avis Ô grand dieu de l'embout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le JEDI de l'embout .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En regardant de plus pret , les embouts du bosch , penetre tres peu a l'interieur ....

Rouler avec la phobie de croiser les bleus ....c'est flippant !

@+

emmalex a écrit:

Salut,

Les allemands ont fait des embouts pour xjr bien avant nous .....!
Le diamètre qu'ils proposent en 38 est un standard de tube inox pour l'alimentaire .....entre nous sans intérêt aucun , car ce n'est pas en fonction du diamètre que l'on a de la puissance mais en contrôlant la pression a l’intérieur d'un pot .
Un 34mm court , très court, aura la même incidence et comportement qu'un 42 mm qui rentre dans le pot de x cm.

On peut également aller jusqu’à 48mm mais je prévoirai alors un enfoncement de prêt de 15cm.

Si c'est une question iniquement de sonorité , on peut faire ce qu'on veut, tant en diamètre qu'en enfoncement . Tu accordes ça comme un instrument de musique ....gaffe aux valeurs de carte grise !
Pour le couple , j'ai fait pas mal d'essai, je me suis cantonné a rester dans des valeurs correcte de bruit par rapport a la carte grise.

Soit vous voulez que votre moteur respire mieux avec mes embouts , soit vous voulez seulement modifier le bruit , ce qu'on peut faire avec des 33.7 réglés différemment.

Je peux faire aussi de tout comme sonorité , les évasés avaient un singulière sonorité .
Commercial tout ça ....commercial ....

@+emmalex

L'idée n'est pas de te faire de la contre-pub emmalex, tes embouts sont très bien et je veux bien croire les études que tu as faites sur le sujet, mais comme je l'ai dit je souhaitais encore un peu plus de "son" sans aller dans le délit caractérisé.

Soyons clair, je pense que ceux qui changent les embouts c'est principalement pour le son, je doute franchement que les perfos s'en ressentent sensiblement, pour cela il vaut mieux changer carrément d'échappement je pense.

Avec les 38 je trouve que le compromis est bon et si je roule éventuellement avec la craintes des bleus ce n'est certainement pas pour mes embouts

Par contre il pourrait être judicieux d'avoir une paire de 25 (je ne sais plus la taille d'origine) sous la main pour le cas où il faille se présenter suite à un (hypothétique) contrôle. Une idée de commercialisation peut-être? Bon il y aura probablement pas beaucoup de candidats à part les parigots. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour info les embouts de 38 ont la même longueur que les tiens.

salut,
Pas de soucis .
Mais comme je l'ai déjà dit plus haut le but était de rester non loin de la carte grise .
Je suis bien convaincu que les différents diamètres apportent un son différent.
Le top pour moi était les évasés avec un son moins saccadé , plus velouté ......c'est pas pour rien qu'ils s’appelaient les FRUIX .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le changement des performances, la aussi debat , le fait de vouloir grappiller des watts est synonymes de changement de silencieux ...et bien non , les embouts suffisent . L'augmentation de couple et watt est quasi dans les mêmes valeurs .

@+emmalex

emmalex a écrit:

salut,
Pas de soucis .
Mais comme je l'ai déjà dit plus haut le but était de rester non loin de la carte grise .
Je suis bien convaincu que les différents diamètres apportent un son différent.
Le top pour moi était les évasés avec un son moins saccadé , plus velouté ......c'est pas pour rien qu'ils s’appelaient les FRUIX .
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Pour le changement des performances, la aussi debat , le fait de vouloir grappiller des watts est synonymes de changement de silencieux ...et bien non , les embouts suffisent . L'augmentation de couple et watt est quasi dans les mêmes valeurs .

@+emmalex

Et tu ne les proposes plus ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,
Si je peux de nouveau les faire , car la presse est réparée .
@+emmalex

emmalex a écrit:

salut,
Pas de soucis .
Mais comme je l'ai déjà dit plus haut le but était de rester non loin de la carte grise .
Je suis bien convaincu que les différents diamètres apportent un son différent.
Le top pour moi était les évasés avec un son moins saccadé , plus velouté ......c'est pas pour rien qu'ils s’appelaient les FRUIX .
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Pour le changement des performances, la aussi debat , le fait de vouloir grappiller des watts est synonymes de changement de silencieux ...et bien non , les embouts suffisent . L'augmentation de couple et watt est quasi dans les mêmes valeurs .

@+emmalex

tu avais fais des passages au banc pour le vérifier ?

Salut,
Pas trop besoin puisque je comparé avec mes SB2 .QUIF QUIF .
@+

je parle du couple et de la puissance ? autant qu'avec des SB2 ?

QUIF QUIF avec des SB2 homologués .

des SB2 homologués ? t'es sur , il me semble qu'ils n'ont jamais été homologués ?

moi j'avais monté les embouts belle sonorité puissance au rendez-vous et les cop's ne faisait pas le contrôle puisque pour eux mes pots était d'origine. puis je suis passer sur une ligne complète akra homologué. hé bien vous me croirez si vous voulez elle fait pas plus de bruit ok je suis un petit joueur j'ai garder les dbkillers; mais je crèche sur Paname et je croise des bleu tous les jours. et surtout je pense a mes voisins quand je démarre le piège le matin dans la cours

ils sont top tes embouts Emmalex

harry a écrit:

je parle du couple et de la puissance ? autant qu'avec des SB2 ?

Si par REMUS, 92 Db.... mais c'est une longue histoire .

C'est sur que les embouts, c'est la solution incontestablement ... économique et performance.

emmalex a écrit:

harry a écrit:

je parle du couple et de la puissance ? autant qu'avec des SB2 ?

Si par REMUS, 92 Db.... mais c'est une longue histoire .

C'est sur que les embouts, c'est la solution incontestablement ... économique et performance.

j'ai pas compris ce que tu voulais dire , quel rapport entre remus et les sb2 ?

L'homologation des SB2 s'est faite sur la fin par REMUS , mes coudes sont estampillés REMUS avec le sigle de l'homologation .

@+

ah bon je savais pas, c'est bien la première fois que j'en entends parler , jusqu'a présent j'ai toujours vu des SB2 non homologués [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

d'aprés ce que je viens de lire ,il y aurait eu une production de sb2 homologués vers 2003/2004 , bon a saoir , mais il ne doivent pas courir les rues ! ça explique certaines annonce de sb2 homologués [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]