sujet deja evoqué mais....

vos leviers de frein avant sont t'ils souple ??

j'ai changer mes plaquettes...purger mon circuit et je trouve que....mon levier est mou...

pas elastique mais mou ...

jr precise que mes disques commence a s'user d'ou peut etre cet effet...
bref je sais pas trop si quelqu'un a deja eu ca....

ah bein si t'as le levier mou mon pauv' gars .......

lolol nan nan moi ca va...trop je lai toute la journee dur c'est ereintant...

madame Lemon nous l'avait dit!
et ça la demoralisait !

elle doit m'attacher dans le garage....

ceci etant ....

revenons a mon levier plutot que de parler de mon manche lol

t'as quoi comme loockeed? et surtout est il neuf ? car chez vous, la chaleur doit être à prendre en compte...

a part si je dis une connerie ( ce qui ne ma'arrive jamais ! ) je ne pense pas que le fait que tes disques soient usés "joue" dans le fait que ton levier soit mou . as tu des durites avia ?

si le circuit est correct , c'est la purge ,donc si tes durites sont bonnes ,ton mc bon et que t'as pas de fuite , repurge .

alors dans l'ordre....

loocked neuf....du moins stocker a labri depuis quelque mois
cest du 3/4..le 5 ou 5.1 est til mieux ?? quelle difference ??

une durite a ete changer car elle etait bouchee....en la testant du mc a elle directe sans avoir rebrancher l'etrier elle fonctionnait ....bien

que les disques soient uses me suis dis t'etre le contact n'est pas le meme ...mais aucun rapport car c'est l'huile qui met la pression...nan ??

je veux bien repurger mais je n'ai plus d'air dans le circuit ...enfin quand je desser le purgeur ca....cracheeeee

donc purge à refaire, si t'es sûr de tous les composants du circuit.

oki

ci ça freine quand même normalement et que c'est juste la poignée un peu spongieuse, ne te fait pas de soucie, ca va finir par revenir tout seul au bout de quelques Km !!

mais il faut que ça freine, ci ca ne freine pas la oui il te faut repurger !!

merci grand Sage c'est ce que je me dis aussi....

je pense mes plaquettes sont humides...entre le wd 40 sur les disques etc etc je pense c'est pour ca ...

affaire a suivre...

met une pillule bleue dans le mc[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lemon pulp a écrit:

merci grand Sage c'est ce que je me dis aussi....

je pense mes plaquettes sont humides...entre le wd 40 sur les disques etc etc je pense c'est pour ca ...

affaire a suivre...

aille aille aille , t'ai bon pour un nettoyage ...

jamais de wd40 sur des disques malheureux...

ça lubrifie alors que un disque ça ne doit pas être gras. tu peut passer tes plaquettes et disque à l’acétone par exemple .


pour ton levier mou, c'est pas normal sur un 1300. normalement ça doit être dur dès les premiers mm de garde à la poignée .

mais dit nous lemon ce qui fonctionne bien sur tes xjr, on va gagner du temps!!!

didier50 a écrit:

mais dit nous lemon ce qui fonctionne bien sur tes xjr, on va gagner du temps!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça va etre vite fait en plus !

didier je met ca sur le compte de la jalousie.....jai un 13....et bleu du coup la haine qui emane de tes propos ne me touche guere mdr

mes xjr sont clean....
un levier mou c'est pas un moteur serrer lol

tchou je sais biennnnnn qu'il faut pas de gras lol
le truc c'est que je nettoie interieur des fourreaux avec wd et des fois ben.....ya surplus....

mais le disque etant lisse ben sur premier metres ca freine...po
la comme me disait Fabien que le levier soit mou est un fait...faut juste que ca freine....

la je vois qu'en roulant et en rodant plaquettes je recommence a avoir du mordant mais...le levier n'est pas dur comme ma grise 2002....quand je freine ca fait clok je pense contact plaquette sur disque sachant que roulements roue avt ok...

nettoyage des pistons des etriers de frein

sans tout demonter mais sans les plaquettes bien sur

en les sortant au maxi nettoyage avec de la laine d'acier 000 ou 0000

tu les fait 2 pistons par 2 pistons sur le meme etrier avec un petit serre joint pour maintenir le coté oppose

demonte un coté a la fois (droite /gauche) comme ça les plaquettes resteront en contact avec le disque de l'autre coté

tu remonte et tu fait la meme chose de l'autre coté

un coup de degraissant frein puis un leger huilage des pistons

et repurge de tout ça

merci sam....ca c'est de la reponse...
si je devais compter sur didier ou jim je serais deja...mort lol

Moi, j'ai un levier bien dur !

Jim a écrit:

Moi, j'ai un levier bien dur !

toi tu vas te faire modérer, c' est un sujet technique ici...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, c'est fini ce bordel ?

toussa ................

tek' a écrit:

Bon, c'est fini ce bordel ?

toussa ................

etc...

Willy, voir sujet "Allumage", tu comprendras

.... .....