Rappel du premier message :

Voilà, je viens de recevoir mon sabot et les explications ne sont pas trés claires,

des fois si quelqu'un en avait un, je serais preneur d'infos voir même de photos de la bête montée

( mais côté moteur là où y'a les pattes de fixation )

à premiére vue j'ai trouvé où s'attachait une des pattes mais le blême c'est qu'il en reste 3 à mettre


d'avance merci à la bonne âme charitable qui aurait résolu l'énique du sabot ( j'ai pas dis du nabot ....... )

Maintenant ça va être au tour de la tête de fourche de R1, elle aussi est finie manque que les fixations sur la fourche

les clignos ( commandés ) et les veilleuses ( petites LED ) ...

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mais là y'a plus de boulot et je le ferais pas tout seul ...

Petit retour d'éxperience sabot GIMBEL

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oui c'est beau mais je cherche un ti truc afin de lui affiner un peu la silhouette...

sinon j'avais des silent blocs que je n'ai pas jugé utile de mettre au début, ben nan faut les mettre; le sabot est vissé sur le cadre

et le moteur idem, ça balance des vibrations pas top... ( pô beau le bruit par moment comme une mise en résonnance )

côté nettoyage pas le pieds; faut démonter pour décrasser dessous et vu le temps que j'ai mis à le monter

mais je commence à avoir le coup de main et pi avec mon explication plus haut c'est pas si dur

sinon oui ça chauffe les jambes mais c'est vraiment pas chiant...

j'aime bien ton garde boue av

C'est le garde boue avant XJR Cup, mais je ne le vois plus au catalogue 2008.

Par contre je viens de regarder sur le catalogue 2007, il y est :

YMF 440 043 504 (Bleu) pour 210 roros.

Raph a écrit:

j'aime bien ton garde boue av

trouvé par hasard sur Ebay, c'et une copie de TDM pour XJR