Rappel du premier message :

Connaissez vous ce système?

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Où trouvez une nouvelle courroie quand celle ci est morte?

Ah ouais, génial. a un moment j’étais intéressé par cette modif. mais je n'ai trouvé aucun retex concluant ; Même en Angleterre pour notre belle. Je suis impatient de voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'sais pas si ils font des kits pour paralever

Moi je roule en courroie sur la rouge et sur la bleue. Y'a pas de tendeur et tout le monde est content.
On se demande même pourquoi on roule avec une chaine tellement c'est antimécanique.
En courroie de série, il y a aussi BMW (ouais bon c'est quand même une boite de pinpins ceux là) sur le mono et le twin parrallèle.

Bref tout ça pour dire que c'est top: confortable (pas d'acoups), propre (y'a plus de graisse qui pourri la bécane), et pas d'entretien, rien à régler. Et ça fait en principe la vie de la bécane, parce que les bécanes qui passent les 100000, à part Guzz et BM, ça court pas les rues.
Enfin, toutes ces qualité ont un prix c'est vrai.

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Y'a des exceptions qui confirment la règle hein 

Avoue que c'est pas courant. 

En tout cas merci pour le lien parce que j'avais pas réussi à trouver ce post. 

c'est sur que des buell de plus de 100 000 ...
sympa la courroie sur l'xjr, ça coute un bras ou bien ?

Un bras et une jambe ....

xjrdam a écrit:

c'est sur que des buell de plus de 100 000 ...
sympa la courroie sur l'xjr, ça coute un bras ou bien ?

C'est les pièces détachées qui vas falloir commencer à bonifier
Depuis que HD à decidé de laissé tomber le SAV

MoonLight a écrit:

xjrdam a écrit:

c'est sur que des buell de plus de 100 000 ...
sympa la courroie sur l'xjr, ça coute un bras ou bien ?

C'est les pièces détachées qui vas falloir commencer à bonifier
Depuis que HD à decidé de laissé tomber le SAV

c'est pas faux , surtout qu'elles sont belles ces meules !!!

Citation :

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T aimes pas trop les deco "bandes" toi ....

xjrdam a écrit:

c'est sur que des buell de plus de 100 000 ...
sympa la courroie sur l'xjr, ça coute un bras ou bien ?

vas voir ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tek' a écrit:

xjrdam a écrit:

c'est sur que des buell de plus de 100 000 ...
sympa la courroie sur l'xjr, ça coute un bras ou bien ?

vas voir ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Plutôt la http://www.xjr-tuning.com/artikel/1392,1000245/Belt-Conversion-Complete-fuer-Yamaha-XJR-1300-1999-2001.html

ATTENTION j'ai commander sur le site, j'attend toujours les pièces après 2 semaines de silence

waouhh !! l’équivalent de 10 kit chaine ... sachant qu'il me font au moins 50 000 ....

xjrdam a écrit:

waouhh !! l’équivalent de 10 kit chaine ... sachant qu'il me font au moins 50 000 ....

et presque aussi cher que ma black à l'achat !! 

xjrdam a écrit:

waouhh !! l’équivalent de 10 kit chaine ... sachant qu'il me font au moins 50 000 ....

Attention, le prix de la courroie lors du remplacement est moindre que le prix d'un kit chaine. Les poulies ne s'usent pas. De plus, quand il précise 30 à 40000 km, il est très très prudent. En fait la courroie ne s'use pratiquement pas.

thatawa a écrit:

Citation :

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T aimes pas trop les deco "bandes" toi ....

C'est pour reconnaître mes motos quans je suis... fatigué

C'est vrai que c'est chiadé ce truc
ici moins cher et deutsche kälitate
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Ca fait cher pour une courroie et 2 poulies et un bout carré en tôle quand même....

Silar a écrit:

Ca fait cher pour une courroie et 2 poulies et un bout carré en tôle quand même....

Oh oui !!

Je ne comprends pas qu'il n'y ait pas de tendeur !

Et ceux qui vont venir m'expliquer qu'il n'y en a pas besoin, j'attends des explications de leur part !

Surtout qu'en plus le bras oscillant en bougeant fait varier la tension, non ?

laurentdu31 a écrit:

Surtout qu'en plus le bras oscillant en bougeant fait varier la tension, non ?

Oui, mais on va nous dire que c'est plus élastique qu'une chaine !

laul a écrit:

C'est vrai que c'est chiadé ce truc
ici moins cher et deutsche kälitate
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C'est de là que vient mon kit

Silar a écrit:

Ca fait cher pour une courroie et 2 poulies et un bout carré en tôle quand même....

Si tu étais mécano tu ne dirais pas ça. Le matos est très bien fait, et crois moi ça ne tombe pas du ciel comme ça. Il y a un peu de taf, étude et réalisation et les volumes sont loin de ceux de l'automobile, càd moins que 2000/j si tu vois ce que je veux dire.

Non, c'est du bon matos et cela transforme la moto, vraiment. Comme expliqué sur le site vu plus haut, mais en vrai c'est encore mieux. Je ne regrette pas mon investissement.
Les pipes de 33, les embouts qui vont bien (avec la ch'tite modif des silencieux) et la courroie