Salut,
Je reviens avec une question sur le changement du kit chaine.
En ce moment j arrete pas de retendre la chaine, alors pas de grand chose, mais je la retend quand meme car si je ne le fais pas, j entends un bruit qui me deplait, et surtout je ne l entends plus une fois la chaine retendue.
Je la graisse beaucoup a chaque fois, mais je dois (plus que d habiitude) la retendre.

Il me reste 2 grand traits + 2 petits traits de reglage. Et vu la frequence a laquelle je retends, je pense arriver au bout d ici 2000kms.

D ou ma question, vous l avez changé a combien votre kit chaine ?

origine 57xxx kms .graissage regulier depuis le debut .conduite normale .si tu conduis un peu voir bcp en tournant bien la poignee çà me semble normale
.comment sont tes pignons car si tes pignons sont crochus tu es bon pour un kit neuf

Est-ce qu'elle n'est pas justement trop tendue?? Il faut peut-être prendre le problème à l'envers...
Il m'est arrivé de trop tendre ma chaîne une fois et cela a généré des points durs et un bruit assez important...

Ta flèche doit être de 2-3 cm, et à l'arrêt sur la centrale, ta roue doit pouvoir tourner librement sans points durs; chaîne "souple" mais pas trop !!

Comme dit précédemment, vérifie couronne et pignon de boîte pour voir s'ils n'ont pas de denture "en pointe", autrement effectivement c'est le kit complet.

Je la retends car justement la fleche depasse les 4 cm. Et en roulant, ca s entend plutot bien qu il y a du mou.
J ai fais tourné la roue sur plusieurs tours et je n ai pas l impression qu il y ait de points durs.
Je regarde les pignons et couronne ce soir et je fais quelques photos.

thatawa a écrit:

Je la retends car justement la fleche depasse les 4 cm. Et en roulant, ca s entend plutot bien qu il y a du mou.
J ai fais tourné la roue sur plusieurs tours et je n ai pas l impression qu il y ait de points durs.
Je regarde les pignons et couronne ce soir et je fais quelques photos.

ouaip comme ça on verra peut-être mieux !

C'est toi qui a la bécane depuis le début (les 27000 bornes)? Si un précédent proprio n'a pas entretenu le kit du tout, il peut tout à fait être mort à ce kilométrage (sans te faire peur !!) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je l ai eu a 5000 kms, et je graisse regulierement la chaine.
En fait, je ne sais pas quelle est la norme sur le changement du kit chaine (en kms.)

c'est a pau pres la durée de vie de mes kits chaines !

youki a écrit:

c'est a pau pres la durée de vie de mes kits chaines !

Plutot 20.000 ou plutot 30.000 ?

55000 d'origine et pas fini... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

duschmurtz a écrit:

55000 d'origine et pas fini... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je fais fausse piste ????

thatawa a écrit:

duschmurtz a écrit:

55000 d'origine et pas fini... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je fais fausse piste ????

Scottoiller!!!

50000 et je vais devoir la changer sous peu

youki a écrit:

c'est a pau pres la durée de vie de mes kits chaines !

bah voui mais toi , t'es un sauvageon ...... tant que la poignée tourne , bah tu tournes !!!!

51000 kms le kit d'origine de mon 13 de 2007, je viens de le changer car je pars pour un périple de 8000kms et je ne voulais pas être embêté (d'autant que l'on m'a offert le kit de remplacement) mais il était encore très propre. Sur mon ancien 12 de 97, le kit chaine était mort entre 30 et 35000 (j'en ai usé 3 avant de la revendre)

J'ai acheté la mienne à 28000 km (il y a lonnnnngtemps...) et le Kit chaine d'origine était à l'agonie.
Remplacé par un DID par le vendeur avant la vente : 38000 km avec le DID
puis 34000 avec un kit Regina
j'en suis à 14000 avec le DID actuel et RAS.

OK, merci pour ton retour d experience.
TU viens consolider les autres retours utilisateurs, c est une usure "normale"