Bonjour,

J'ai acheté un laser xtrem gp que je compte monter sur mon xjr1300 sp modèle 2000.
Le pot est prévu pour un modèle 2007, donc je pense qu'il doit y avoir une modification à faire..
Certain d'entre vous ont il déjà monté ce pot sur un ancien modèle???? si oui donc quelle modif??
Merci de vos réponse

j ai oublié de vous preciser que je l ai acheté monter en 4en1

becane39 a écrit:

j ai oublié de vous preciser que je l ai acheté monter en 4en1

ça change tout !!!!

Je ne connais personne qui en ait monté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci quand même..Bon, bon, vais voir ce que je peux faire quand je l'aurai reçu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu coupe ta ligne et tu ressoude avec le nouveau !

T'as une photo?

guigui77 a écrit:

tu coupe ta ligne et tu ressoude avec le nouveau !

C'est un 4 en 1 mais le silencieux est indépendant des collecteurs donc je n'ai pas à couper mais je pense que j'aurai un coude à faire pour adapter le laser xtrem GP (vu que le pot est pour un modèle à partir de 2007) car ma ligne sortie collecteurs est plus courte et droite
Toutes idées pour la pose sont les bienvenues merci

il existe des tuyaux flexibles en inox, genre ceux des turbos, ou ceux utilisés sur certains engins de chantiers, ou encore en compétition

là par ex [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour ta réponse j'y avais déjà pensé au tuyau flexible par contre j'ai un diamètre différent pour le collecteur et l'adaption du nouveau pot.
Et est ce vraiment fiable (risque de prise d'air, tenue lors de vibrations, etc..)??? actuellement mon silencieux et monté avec un joint d'étanchéité, dois je conserver ce joint?
En espérant que je n'ai pas à faire avec ce type d'adaptation un réglage moteur???
Y a t il déjà un réglage moteur lors d'une modification de pots??????

Pour ma part j'aimerais adapter ce type de silencieux sur la baf d'origine (une collègue doit me preter son silencieux de GSR750 pour essayer si ça s'adapte), et je voudrais mettre un bouchon (tube inox fermé par soudure à une extrémité et un collier de serrage sur la BAF), sur d'autres posts il me semble avoir vu que les 2 cotés de la baf communiquent (XJR 2005).

Le fait de garder ma baf permettrai de réduire le bruit, garder mes collecteurs d'origine et repasser si besoin en origine rapidement....

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becane39 a écrit:

Merci pour ta réponse j'y avais déjà pensé au tuyau flexible par contre j'ai un diamètre différent pour le collecteur et l'adaption du nouveau pot.
Et est ce vraiment fiable (risque de prise d'air, tenue lors de vibrations, etc..)??? actuellement mon silencieux et monté avec un joint d'étanchéité, dois je conserver ce joint?
En espérant que je n'ai pas à faire avec ce type d'adaptation un réglage moteur???
Y a t il déjà un réglage moteur lors d'une modification de pots??????

Ces tuyaux "sont étudiés pour"... Juste à bien le fixer puisque flexible. déjà par des colliers digne de ce nom... Le souci technique c'est les diamètres différents, une seule solution : intercaler une bague, un morceau de tube. ou un empilage soudé. Le jt est prévu d'origine pour le montage d'origine. le réutiliser dépendra du montage que tu feras. Un neuf est dans tous les cas préférable. à monter à la graisse au cuivre. A savoir qu'il existe aussi des tresses métalliques pour faire justement des jts de tuyaux... Certains pôts sont conçus pour un modèle /années spécifiques, Y'a qu'une fois installé le nouveau pôt que tu sauras à l'utilisation s'il te faut modifier la carburation... et vu le pôt je dirais que oui puisque pas conçu pour ton année/modèle.

Boxer a écrit:

Pour ma part j'aimerais adapter ce type de silencieux sur la baf d'origine (une collègue doit me preter son silencieux de GSR750 pour essayer si ça s'adapte), et je voudrais mettre un bouchon (tube inox fermé par soudure à une extrémité et un collier de serrage sur la BAF), sur d'autres posts il me semble avoir vu que les 2 cotés de la baf communiquent (XJR 2005).

Le fait de garder ma baf permettrai de réduire le bruit, garder mes collecteurs d'origine et repasser si besoin en origine rapidement....

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Toutes les BAF d'origine sont communiquantes. Là encore "c'est étudié pour". Si les fabricants fabriquent des collecteurs sans BAF pour un seul pôt, c'est qu'il doit bien y avoir une raison , non? enfin c'est toi qui vois...

Mtb a écrit:

becane39 a écrit:

Merci pour ta réponse j'y avais déjà pensé au tuyau flexible par contre j'ai un diamètre différent pour le collecteur et l'adaption du nouveau pot.
Et est ce vraiment fiable (risque de prise d'air, tenue lors de vibrations, etc..)??? actuellement mon silencieux et monté avec un joint d'étanchéité, dois je conserver ce joint?
En espérant que je n'ai pas à faire avec ce type d'adaptation un réglage moteur???
Y a t il déjà un réglage moteur lors d'une modification de pots??????

Ces tuyaux "sont étudiés pour"... Juste à bien le fixer puisque flexible. déjà par des colliers digne de ce nom... Le souci technique c'est les diamètres différents, une seule solution : intercaler une bague, un morceau de tube. ou un empilage soudé. Le jt est prévu d'origine pour le montage d'origine. le réutiliser dépendra du montage que tu feras. Un neuf est dans tous les cas préférable. à monter à la graisse au cuivre. A savoir qu'il existe aussi des tresses métalliques pour faire justement des jts de tuyaux... Certains pôts sont conçus pour un modèle /années spécifiques, Y'a qu'une fois installé le nouveau pôt que tu sauras à l'utilisation s'il te faut modifier la carburation... et vu le pôt je dirais que oui puisque pas conçu pour ton année/modèle.

merci pour tes conseils je verrai tout ça quand j aurais reçu mon laser xtrem je tiendrai au courant les modifs qu il y a eu des qu il sera monté je croise les doigts [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut à tous !

Alors ??? Ils sont montés ???

Ca pète bien ?!?!!



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guigui77 a écrit:

tu coupe ta ligne et tu ressoude avec le nouveau !

c'est vous qui voyez !!!! y'en a qu'on essayer !!!!!!!!!!!!

Bonjour à tous,

Voilà après pas mal de soucis de montage suite à une adaptation du pot (rappel : pot modèle 2007 et moto modèle 2000), enfin la photo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et pour le bruit il est au top.....
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Sympa !
Monté un peu plus bas que sur les modèles injection.
C'est supportable le bruit ?

manupon a écrit:

Sympa !
Monté un peu plus bas que sur les modèles injection.
C'est supportable le bruit ?

oui c d enfer ça ressemble un peu a celui que j avais avant

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  


Est ce que tu sais de quelle marque est ta ligne 4 en 1 précédemment monté par l’ancien propriétaire ? Le silencieux c'était quoi ?

Merci  

becane39 a écrit:

Bonjour à tous,

Voilà après pas mal de soucis de montage suite à une adaptation du pot (rappel : pot modèle 2007 et moto modèle 2000), enfin la photo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et pour le bruit il est au top.....
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alors tu as fait quoi comme raccord, t'as prit un flexible ???

Bonjour,
Je suis preneur sur les différents avis des bikers qui on monté un laser xtreme GP sur leur modèle à injection.
Meilleure sonorité, performance, conservation du couple...
Petite question, les catalyseurs sont à 2 niveaux, pot et collecteur ? Sur le collecteur, ce sont les 2 petits renflements que l'on voit ?
Merci pour vos réponses.