Rappel du premier message :

Salut à tous, j'ai vu sur quelques photos des xjr avec des fourches inversées (genre R1). Je voulais savoir si ça se monte sur un 12 sans être macgyver? Et si oui, quelle année est compatible?

Merki

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l’esthétique joue beaucoup
il y a des fourches "normales" aussi performantes que des inversées et des inversées pires que des normales

le seul réel avantage sur certaines, c'est un peu plus de rigidité du fait que l'écartement des tubes peut être réduit et les disques plus près de l'axe de la roue, mais pour ca il faut tout un ensemble très compact

un 13 Allemand avec une fourche inversée ...

rien qu'en adaptations Alu GSG Moto il y en a pour plus de 1200€ (il faut rajouter la fourche...), mais c'est quand même bôô.

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suis presque sur que l avant est plus lourd que l origine donc??

nandy58 a écrit:

suis presque sur que l avant est plus lourd que l origine donc??

"à l'oeil" on dirait, mais il y a moins de poids non suspendu

Javais aussi creer un post la dessus...je trouve le look genial et jai retrouver des option moto avec des fourche de ninja etc etc...
Javais demander a lepoque a cote de boeuf comment etait realiser le montage de la sienne et je comprend pourquoi il mavait pas repondu....
Si je comprend bien stan un tel montage hormis le challenge mecanique...napporte...."rien"??
En mettant des cales une huile plus epaisse et un freinage beringer ca devrait etre aussi efficace??

ca donne un zoli look c est dejas pas mal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je n'ai pas dis que ça n'apportait rien, j'ai juste insisté sur le fait que c'est pas parce que on monte une fourche de R1, qu'on change radicalement de moto.

stan

de toute facon, c'est le bordel les fourches inversées, quand le joint fuit, t'as de l'huile partout, ca au moins, ca arrive pas avec un normale

stan a écrit:

Je n'ai pas dis que ça n'apportait rien, j'ai juste insisté sur le fait que c'est pas parce que on monte une fourche de R1, qu'on change radicalement de moto.

stan

jai bien compris et etant aussi possesseur dune one....cest sur le point que ce soit pas transcendant que je me posais la question d'un tel montage cest joli cest vrai mais a 1200e min le bout ....faut le vouloir

tek' a écrit:

de toute facon, c'est le bordel les fourches inversées, quand le joint fuit, t'as de l'huile partout, ca au moins, ca arrive pas avec un normale

lol dans mon cas ya personne qui usine les pieces ou si une entreprise ayant le monopole du coup un boulot de ce type je paierais le triple quen metro....la question se pose pas ou plus je reste d'origine lolllll

SALUT ,
je me permet de rentrer dans la conversation....
j'ai le même doux reve d'une fourche inversée... sur mon 12 .... que je restaure voir modernise...
bref j'y ai déjà mis les frein du r1 ....( les étriers ) plus durite avia et la c déjà le jour et la nuit !!!

concernant la fourche
j'ai déjà celle du R1 ainsi que les T du R1
j'ai trouver un tourneur qui va m'adapter la colonne du xjr sur le T du R1...

jusque la ça va ! enfin sur le papier
me reste a rallonger la fourche.... ou pas ??? -8 cm ça va faire court devant je pense ...
ensuite a adapter la roue ....

si vous avez des conseils ...

pour info pour le moment j'en suis a :
-150 de fourche (très propre )
-120 de T ( j'ai repris un T inférieur de xjr afin d’éviter d'immobiliser la moto donc 40 euro a déduire )
-20 d'axe de roue
j' attends pour le tourneur mais a priori pas très chère
manque roulement... rallonge de fourche .. et entretoises de centrage de roue .... et ?????

j'ai aussi opter pour des amorto OHLINS .... histoire d'avoir une adéquation avant arrière mais surtout le coté réglable pour le duo notamment

les fourches inversées pour le look , je comprends mais pour la conduite vous éspérez quoi de plus que la normal ?

BEN DEMANDE TEX lui vas te repondre en reponse de pilote ( un vrais)

nandy58 a écrit:

BEN DEMANDE TEX lui vas te repondre en reponse de pilote ( un vrais)

pas la peine d'hurler , je ne suis pas sourd !

lol je hurle pas j ai pas mes lunettes