Ceci pourrait être une bonne révolution pour nos belles lors des longues routes !!

Génial

Bonjour,
Ce procédé je l'ai connu au salon du cycle dans les années 1977, 1980.
J'en avais acheté à l'époque pour mettre dans les boyaux de mon vélo.
Ca marchait moyennement , effectivement ça comblait le trou,
mais le pneus se dégonflaient quand même de moitié.
Je pense qu'en 40 ans le produit doit être plus performant.
A suivre.

Et si on laisse la moto sur la centrale pendant 3 mois, on a un gros paquet de glue dans le fond du pneu, non ?

C'était un peu çà.
Le camelot que vendait cette sauce, avant de faire un essai, faisait tourner
la roue super vite sur un support pendant un long moment.
Ensuite il perçait et refaisait tourner.
C'était correct, pratiquement pas de perte de pression.
Dans la réalité, les roues ne tournaient pas toujours aussi vite,
la pâte avec le temps ne se dispersait pas aussi bien que le modèle.
J'avais tout viré..
Peut être que maintenant avec les nouvelles technologies ça peut marcher.

85000 km de XJR et 0 crevaison.
Il faut que je pense à remplacer ma bombe anti crevaison parce qu'elle est probablement périmée.

gazz a écrit:

85000 km de XJR et 0 crevaison.
Il faut que je pense à remplacer ma bombe anti crevaison parce qu'elle est probablement périmée.

3 kms en Big One et un clou à chevrons dans le pneu ar.....

PALAIN a écrit:

gazz a écrit:

85000 km de XJR et 0 crevaison.
Il faut que je pense à remplacer ma bombe anti crevaison parce qu'elle est probablement périmée.

3 kms en Big One et un clou à chevrons dans le pneu ar.....

Oui !! Mais toi t'es hors jeu P-A !!

on connais enfin le secret des fakirs !

Ca doit être un plaisir de faire une virée avec P.A. .
Il ne peut rien t"arriver : Dès qu'il y a une galère, c'est pour lui ...

La vraie révolution serait une gomme qui ne s use pas !

Un clou de charpente m’a traversé de part en part le pneu AR d’un 750 fazer (avec des Pirelli fantôme). J’ai du couper le clou qui frottait sur le bras oscillant pour continuer ma route (un dimanche)... Sans que le pneu ne se dégonfle ! A l’arrivée le pneu était quand même irréparable mais bon...

gazz a écrit:

Ca doit être un plaisir de faire une virée avec P.A. .
Il ne peut rien t"arriver : Dès qu'il y a une galère, c'est pour lui ...

ça ne vous rappelle pas le Géant vert à une XJRC ? Le midi à la pause bouffe il s'achète une bombe anti-crevaison, 20 bornes après il crève.....la loose !!!!

celle là, j'suis pas près de l'oublier... même qu'il avait même pas lu le mode d'emploi...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

marcus a écrit:

Un clou de charpente m’a traversé de part en part le pneu AR d’un 750 fazer (avec des Pirelli fantôme). J’ai du couper le clou qui frottait sur le bras oscillant pour continuer ma route (un dimanche)... Sans que le pneu ne se dégonfle ! A l’arrivée le pneu était quand même irréparable mais bon...

Ca m'est arrivé aussi cette galère de prendre un clou dans le pneu arr...

En plus j'étais pressé, à l'époque j'étais à St Gaudens, et j'étais attendu chez un certain barbu de Montauban pour aller manger, même qu'il allait me présenter un pt'it jeune, son voisin du bout du champs...
Je vais faire le plein de la moto histoire de "gagner du temps" pendant que Marie finissait de se préparer, et en arrivant à la maison j'entends un "cloc-cloc" bizarre, c'était un clou de bien 5 centimètre de long dont le bout dépassait encore du pneu et qui venait toucher le lèche roue à chaque tour de roue...

J'ai résisté à l'envie irrépressible d'enlever tout de suite le clou, et j'ai pris une pince coupante (oui, Fabien, j'ai quelques outils!!!) pour le couper à ras du pneu... Le temps de téléphoner au fameux barbu, et direction (on était samedi) mon concess pour réparation immédiate...

Ben, même que le pneu il était pas mort (PR2) et qu'après pose d'une mèche, j'ai pu aller à Montauban...

J'ai vu l'autre jour sur le poste ( je sais plus quelle émission ) des pneus avec une pompe incorporée !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca résoud pas le problème de la crevaison mais le pneus est toujours à la bonne pression ( la pompe est piloté par électronique et une soupape n'est ouverte que lorsq'il manque de l'air)

Euh pour voiture

A quand des pneus Reebok avec une bonne vielle languette de regonflage ?

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foulou a écrit:

A quand des pneus Reebok avec une bonne vielle languette de regonflage ?

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en 2069.......

C'est ça sauf avec la languette àl 'intérieur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai jamais utilisé de bombe anti crevaison
La seule fois ou j'ai crève avec la vara des copains varaderistes ont répare mon pneu arrière avec une mèche.

D'ailleurs vous ? Sous vos selles? C'est kit mèche ou bombe?

Euh ni l'un ni l'autre ! pas bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi non plus, nada sous la selle pour les pneus ...

Rodéo a écrit:

J'ai jamais utilisé de bombe anti crevaison
La seule fois ou j'ai crève avec la vara des copains varaderistes ont répare mon pneu arrière avec une mèche.

D'ailleurs vous ? Sous vos selles? C'est kit mèche ou bombe?

Vu le peu de place que ça prend, j'ai les 2, mais j'ai pas de U

kit meche sous la selle

Jim a écrit:

Et si on laisse la moto sur la centrale pendant 3 mois, on a un gros paquet de glue dans le fond du pneu, non ?

à déconseiller aux gsx 14