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Bonsoir!



Voilà, j'ai un petit quelque chose qui me déplait avec ma belle.

Quand je roule en duo, super la moto est parfaite à mon goût, elle répond comme je veux où je veux et quand je veux. Mais dés que je suis en solo, c'est beaucoup moins agréable, j'ai moins confiance en son comportement, elle me plait beaucoup moins, j'ai l'impression que je ne peut prendre les virages à "bonne allure" (je ne veux pas les prendre à 240!) mais juste respectablement. Dés que mon rythme est trop élevé pour le virage, j'ai l'impression que ma roue avant va décrocher, que la moto n'est pas "écrasée" comme quand je suis avec ma petite femme. (vous allez me dire, c'est normale t'as du poids en plus donc la moto est plus écrasée!) mais pourquoi je ne peux pas ressentir cette sensation de "moto qui croche dans le virage" en étant seul?!

Je pense que sa vient de mes réglages de suspensions, avant surtout et arrière, mais vu que je ne suis pas sure, et que je n'y ai jamais touché et surtout que je n'y connait rien dans cette partie là, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !

la suspatte ca se règle en tatonnant...alors je te conseille pour commencer de dévisser ta précontrainte de fourche de 2 traits, et pour l'arrière ca dépend de tes amortos mais détend aussi !

moi je dirais l'inverse, rajoute de la précontrainte derrière et du coup tu retrouveras la meme fermeté ressort d'en étant a 2

bah non , il a un bon ressenti quand ya plus de poids sur la bécane...donc quand il est seul, il faudrait que la suspenssion soit moins dure pour qu'elle s'enfonce plus ...non ?

il n'a pas un bon ressenti quand il y a plus de poids, mais quand la moto est plus "ferme"
la c'est artificiel a cause du poids mais il peut faire pareil avec la précontrainte

ouai, c'est une logique...concernant ma facon de voir les choses, j'augmente tjrs la précontrainte en duo sinon je talonne...

Oula, vous battez pas les gars! lol

gaz-el a écrit:

ouai, c'est une logique...concernant ma facon de voir les choses, j'augmente tjrs la précontrainte en duo sinon je talonne...

Talonne?

Commence déjà par le plus simple et vérifie la pression de tes pneus... On sait jamais...

Erwan XJR a écrit:

Oula, vous battez pas les gars! lol

gaz-el a écrit:

ouai, c'est une logique...concernant ma facon de voir les choses, j'augmente tjrs la précontrainte en duo sinon je talonne...

Talonne?

ouai, je vais au bout de la suspension quoi...

Roadster4ever a écrit:

Commence déjà par le plus simple et vérifie la pression de tes pneus... On sait jamais...

2.5 et 2.9... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Erwan XJR a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Commence déjà par le plus simple et vérifie la pression de tes pneus... On sait jamais...

2.5 et 2.9... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vu que ça ne mange pas de pain, fais un essai solo avec un peu moins de pression à l'arrière, genre 2.5, 2.6, et tu verras vite si tu a le même ressenti.

si ta moto tombe de l avant regarde si ta la bonne hauteur de ton pneu avant

Ok je vais teste en baissant un peu la pression! pour le pneu avant c'est la taille d'origine je crois, 120/70*17 il me semble, mais vais allez voir!

alors , t'en es ou ?

Roadster4ever a écrit:

Erwan XJR a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Commence déjà par le plus simple et vérifie la pression de tes pneus... On sait jamais...

2.5 et 2.9... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vu que ça ne mange pas de pain, fais un essai solo avec un peu moins de pression à l'arrière, genre 2.5, 2.6, et tu verras vite si tu a le même ressenti.

Oui, bien vu, moi je ne la sens pas ma brêle avec 2,9 à l'arrière !

gaz-el a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Erwan XJR a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Commence déjà par le plus simple et vérifie la pression de tes pneus... On sait jamais...

2.5 et 2.9... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vu que ça ne mange pas de pain, fais un essai solo avec un peu moins de pression à l'arrière, genre 2.5, 2.6, et tu verras vite si tu a le même ressenti.

Oui, bien vu, moi je ne la sens pas ma brêle avec 2,9 à l'arrière !

bein moi, c'est l'inverse, je sais pas pourquoi mais j'étais persuadé que c'était 2,5 2,8 et depuis que je fais 2,5 2,9 ca va mieux
l'autre jour je la sentais pas bien et j'étais a 2,7 ...

tek' a écrit:

gaz-el a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Erwan XJR a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Commence déjà par le plus simple et vérifie la pression de tes pneus... On sait jamais...

2.5 et 2.9... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vu que ça ne mange pas de pain, fais un essai solo avec un peu moins de pression à l'arrière, genre 2.5, 2.6, et tu verras vite si tu a le même ressenti.

Oui, bien vu, moi je ne la sens pas ma brêle avec 2,9 à l'arrière !

bein moi, c'est l'inverse, je sais pas pourquoi mais j'étais persuadé que c'était 2,5 2,8 et depuis que je fais 2,5 2,9 ca va mieux
l'autre jour je la sentais pas bien et j'étais a 2,7 ...

C'est sûr que si tu fais 140 kilos... ou alors tu es tellement grand que tu dois t'assoir sur la place du sds...

Bon je pense que ça peut dépendre des pneumatiques aussi, chaque type à ses petites différences et comportements à pression égale.

Pneus légèrement dégonflés et nada, pas senti grand chose.....

Erwan XJR a écrit:

Pneus légèrement dégonflés et nada, pas senti grand chose.....

alors remets vite les bonnes pressions, et cherche plutot du coté réglage des supsensions

Erwan XJR a écrit:

Pneus légèrement dégonflés et nada, pas senti grand chose.....

Ouais il te restes plus qu'à jouer sur les contraintes, je ne saurais te dire dans quel sens mais vas y franchement dans un sens, tu teste puis franchement dans l'autre et reteste, ainsi de suite. L'idéal serait de trouver un poto qui a ta corpulence et qui te filerai ses réglages. Bonne chance.

ton usure au pneu avant t en es ou ?
et l usure est elle bonne ?
certains pneus s usent en escalier et c est beaucoup plus gênant seul que a deux effectivement a cause du poids
tu le sens bien en caressant tendrement ton pneu non celui de la moto !!!!

C'est pas faux.. il commence à être bien usé, la preuve c'est que je m'apprête à commander des PR2...

Je t'avouerai que je doute quand même si cela vien de là, mais si c'est sa, chapeau bas! Et sa m'éviterai de toucher au suspensions, car j'ai peur de faire des conneries!

comment t'es réglé niveau amorto et fourche ? l'entretien de la fourche t'en es ou ?