Bonjour à tous ,

Est ce que quelqu'un aurait une idée pour me sortir du petrin:

J' ai démonté le carter d' embrayage pour voir ce qui ce passait et quand j' actionne la poignée d' embrayage le plateau s' écarte à peine de 3-4 mm .Ca me parrai peu ?

J' ai refais une purge mais ca change pas grand chose .

Y aurait il un problème connu avec le pousseur ? ou autre ?

Merci d' avance

pas de fuite au recepteur ? tu l'as démonté ?

pour moi 3 a 4 mm ca me parait trés bien !

pour quelle raison veux tu que ca écarte plus? (j'imagine les réponses de certain)

J' ai démonté le recepteur et pas fuite nettoyer et remonté .

pour l' écartement je sais pas trop je pensais que s' écartait plus que ca ( peut etre que c'est normal )

sinon je vais démonter les disques pour voir si ils sont pas collés vu que ca fait 2 ans qu elle n' a pas tournée ???

Par contre quand je purge, quand je pompe sur la poignée il y a de l' air qui remonte dans l' émetteur j sais pas trop si c' est normal ou pas ??

les bulles d'air n'ont rien à faire dans un circuit d'embrayage ...
y'a plus qu'a finir la purge .

Quelle idée d'ouvrir pour voir comment ça marche!!!!?????

Citation :

Quelle idée d'ouvrir pour voir comment ça marche!!!!?????

La curiositée ,mais j' aime bien comprendre comment ca fonctionne et souvent pour comprendre il faut ouvrir !!! c'est pas en la regardant dans le blanc du phare que ca va avancer! non ?

j 'essaye juste de comprendre pourquoi quand je pompe , ca gicle en haut ???

jacq1lolo a écrit:

Citation :

Quelle idée d'ouvrir pour voir comment ça marche!!!!?????

La curiositée ,mais j' aime bien comprendre comment ca fonctionne et souvent pour comprendre il faut ouvrir !!! c'est pas en la regardant dans le blanc du phare que ca va avancer! non ?

j 'essaye juste de comprendre pourquoi quand je pompe , ca gicle en haut ???

rien à dire , du grand art.........

Je pensai pas trouver un acceuil aussi moqueur tant pis !!!

j' ai cru un moment que c' était de l' entraide j' ai du me tromper désolé de vous avoir dérangé.

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Bah, c'est pas méchant !

zed313 a écrit:

Bah, c'est pas méchant !

Non je pense bien, mais j' ai pas beaucoup de réponse concrète !!

Cette moto m'est tombée dessus un peu par hasard donc je connais pas trop le fonctionnement .

Le site est basée sur la solidarité, personne n'est obligé de répondre, mais attend un peu, lis, renseignes-toi, et je suis sûr que tu finiras pas trouver tes réponses !

zed313 a écrit:

Le site est basée sur la solidarité, personne n'est obligé de répondre, mais attend un peu, lis, renseignes-toi, et je suis sûr que tu finiras pas trouver tes réponses !

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Tu avais bien raison j' ai trouvé tout ce qu'il me fallait dans le post "Refection embrayage "

J' ai pas été patient

Merci à ceux qui ont répondu

Sans vouloir te manquer de respect, avoir de la curiosité c'est très bien car c'est en osant qu'on apprend en mécanique, mais là pour le coup... ouvrir ton bocal et pomper sans savoir en quoi ca consiste ni ce qui va se passer, c'est plutot dangereux !

Tu as tout plein de tutos sur le forum et sur le site qui t'expliqueront le principe de la purge et comment la faire sans risques pour toi et ta machine

edit: oups... plus rapide que moi

xjr13sp a écrit:

Sans vouloir te manquer de respect, avoir de la curiosité c'est très bien car c'est en osant qu'on apprend en mécanique, mais là pour le coup... ouvrir ton bocal et pomper sans savoir en quoi ca consiste ni ce qui va se passer, c'est plutot dangereux !

Tu as tout plein de tutos sur le forum et sur le site qui t'expliqueront le principe de la purge et comment la faire sans risques pour toi et ta machine

edit: oups... plus rapide que moi

La mécanique c' est pas un souci mais j' ai plus l' habitube des gros engins de chantiers (c mon métier ) il très rare de purger un circuit de frein ou d' embrayage .J' ai été un peu trop vite et sans vraiment réfléchir j' avoue !

Une erreur que je ne ferait plus si ca peu servir à d'autre !!!

Zed313 à bien raison et a tout compris [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ici ce sont des passionnés de XJR mais avant tout de grands enfants, car si je ne me trompe pas la moyenne d'age est plutot élevée !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sinon, il y règne une ambiance de fou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et la plaisenterie est toujours au rendez vous et si tu prend le temps de lire les differents post ouvert, tu comprendra de quoi je parle.

Pour ton soucis, il n'est pas nécessaire de pomper comme un fou mais la première question qui me vient en te lisant c'est à tu déjà effectué un peu de mécanique Moto ou Auto ou est tu un novice ?

plus rapide que moi aussi !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Taline a écrit:

Zed313 à bien raison et a tout compris [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ici ce sont des passionnés de XJR mais avant tout de grands enfants, car si je ne me trompe pas la moyenne d'age est plutot élevée !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sinon, il y règne une ambiance de fou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et la plaisenterie est toujours au rendez vous et si tu prend le temps de lire les differents post ouvert, tu comprendra de quoi je parle.

Pour ton soucis, il n'est pas nécessaire de pomper comme un fou mais la première question qui me vient en te lisant c'est à tu déjà effectué un peu de mécanique Moto ou Auto ou est tu un novice ?

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Disons que c' est de la mécanique beaucoup plus fine que celle que pratique tous les jours, mais bon ca va aller !!! Faut que je ramasse mes grosses mains de bourin et ca va bien se passer !![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jacq1lolo a écrit:

La mécanique c' est pas un souci mais j' ai plus l' habitube des gros engins de chantiers (c mon métier ) il très rare de purger un circuit de frein ou d' embrayage .

Tu es mécanicien sur engin de TP ?

jacq1lolo a écrit:

Citation :

Quelle idée d'ouvrir pour voir comment ça marche!!!!?????

La curiositée ,mais j' aime bien comprendre comment ca fonctionne et souvent pour comprendre il faut ouvrir !!! c'est pas en la regardant dans le blanc du phare que ca va avancer! non ?

j 'essaye juste de comprendre pourquoi quand je pompe , ca gicle en haut ???

Pour ma part pour comprendre regarder un eclaté ou les schémas me suffisent.

J'ouvre pour comprendre une panne. Jamais par curiosité.

Citation :

Ici ce sont des passionnés de XJR mais avant tout de grands enfants, car si je ne me trompe pas la moyenne d'age est plutot élevée !!

je rêve pas, il nous a traités de vieux !

C 'est une moto qui n' a pas roulée depuis deux ans, avant la remise en route il faut quand même bien ouvrir pour voir si tout est en état,surtout quelle a été arretée à cause d' un problème d' embrayage,il m'a semblé bon d' aller voir dans quel état etaient les disques et le reste, je me trompe peutêtre ? Maintenant que j' ai trouvé le bon tuto pour cette opération ma tache sera plus aisée.



J' ai gaffé sur la purge, c'est quand même pas la fin du monde ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'implore votre pardon !!!

PALAIN : C'est la facon de m'exprimer qui n'est pas la bonne, mais c'est évidemment pour comprendre c'est pas juste pour le fun !!!

Ca m'est aussi arriver de démonter et après me dire Et MERDEEEEEEEEEEEEEE

C'est l'expérience!!

Pour le forum, c'est pareil, c'est une mine d'expériences, des fois on a pas toujours la réponse comme on l'espérait ou pensait, on se fait chambrer quand on fait une bourde, mais il y a une super ambiance et les modos font un travail de dingue vu le nombre de messages journaliers.

gazz a écrit:

Citation :

Ici ce sont des passionnés de XJR mais avant tout de grands enfants, car si je ne me trompe pas la moyenne d'age est plutot élevée !!

je rêve pas, il nous a traités de vieux !

mais t'es vieux ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]