salut a tous,ma xjr 1200 a un probleme,je trouve la direction tres dur,c'est plutot inconfortable a piloter,voir dangereux,si quelequ'un peut me renseigner

salut , pression des pneus d'abord et ensuite doit bien y avoir un topic traitant de ce sujet quelque part ici (et une petite presentation la ou cela doit se faire )

pas évident a distance, ,mais bon controle la pression pour commencer , aprés les roullement de colonne .

je pencherais plus pour les roulement de colone,si vous avez un tarif,ce serais sympa pour que mon vieu coeur ne lache pas de suite

pour les roulement, tu la met sur la centrale et tu tournes de chaque coté pour voir s'il y a un point dur , mais faut quand même commencer par la pression et le pneu (l'état ) . Pour le tarif , il y en a pour 50/60 € les deux .

a cote tarif c'est raisonnable,demain je fais le test et merci pour les infos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est sans la main d'oeuvre, juste les roulements .

harry a écrit:

pas évident a distance, ,mais bon controle la pression pour commencer , aprés les roullement de colonne .

pas mieu ou a si peut etre si ta recement changer un cable regarde si c'est pas ça qui gene , ça peut paraitre con mais ..0..

pas de problème avec les roulements,me reste la pression et l’état du pneu,mais il et neuf,peut être mauvais stockage du pneu a voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu peut aussi regler la direction en vissant ou devissant les coupelles crantées

je vais essayer au pire ce seras direction un atelier,je verrais d'ici ce week end

nandy58 a écrit:

tu peut aussi regler la direction en vissant ou devissant les coupelles crantées

ce que tu dis joue sur le jeu des roulements ,s'il les a controlé et que ça va il n'y a pas lieu de les desserrer .

après contrôle,pas de point dur dans la direction,pas de jeu dans les fourreaux,disque pas voile,mais tous ça après essai sur la béquille et des que je la descend de la béquille j'ai l'impression que la moto pèse des tonnes et qu'il y a un peu comme des points dur,même a faible allure,la je suis en manque d'idee [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

nandy58 a écrit:

tu peut aussi regler la direction en vissant ou devissant les coupelles crantées

ce que tu dis joue sur le jeu des roulements ,s'il les a controlé et que ça va il n'y a pas lieu de les desserrer
.

Drôle d'histoire , reste à contrôler s'il n'y a pas un câble ou autre qui coincerait ta direction comme avait supposé Fred .

t'as combien dans le pneu ?

pour ce qui et d'un câble ou autre qui gênerais la direction,après verif rien,et pour le pneu je vais refaire la pression demain et je verrais et par la même je vais graisser la colonne et me reste plus qu'a espérer,pour aujourd'hui j’abandonne je verrais demain en attendant merci les gars pour vos infos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu sais comment procéder pour graisser les roulements de colonne ?

non mais je vais bien trouver un tuto sur le forum,demain ou mercredi je me lancerais dans la recherche

eric 68390 a écrit:

non mais je vais bien trouver un tuto sur le forum,demain ou mercredi je me lancerais dans la recherche

Pourquoi ducros se décarcasse ???????????????

eric 68390 a écrit:

non mais je vais bien trouver un tuto sur le forum,demain ou mercredi je me lancerais dans la recherche

avant de faire ça , je m'assurerasi que le problème viens bien de là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai enfin trouve,en fait c'est bien un roulement de direction,celui du bas qui et hs,voila pourquoi sur la béquille pas de point dur car celui du haut et nickel et une fois le poids de la moto poser sur la fourche les problèmes commence,bon me reste plus qu'a bosser sur la meule,a moins qu'une âme charitable ne sache pas quoi faire de son temps libre et vienne me le changer,mais je n'y crois pas,ah c"est lutin ce n'est plus ce que c’était,merci de vous êtres creuser la tète pour moi et a charge de revanche

bon ben si t'as trouvé pas la peine de te faire faire le test du rebond .

eric 68390 a écrit:

j'ai enfin trouve,en fait c'est bien un roulement de direction,celui du bas qui et hs,voila pourquoi sur la béquille pas de point dur car celui du haut et nickel et une fois le poids de la moto poser sur la fourche les problèmes commence,bon me reste plus qu'a bosser sur la meule,a moins qu'une âme charitable ne sache pas quoi faire de son temps libre et vienne me le changer,mais je n'y crois pas,ah c"est lutin ce n'est plus ce que c’était,merci de vous êtres creuser la tète pour moi et a charge de revanche

C'est cool tu fais les demandes et les réponses

et voila enfin fini la brelle,et quel plaisir en plus du beau temps de pouvoir profiter de la moto,après cette réparation(roulement de direction)qui m'as pris du temps car pas évident,elle se conduit parfaitement bien,bref que du plaisir et encore merci pour vos conseils

En effet , le principal c'est le résultat , entre tant un ptit sylvaner