Bonjour à tous depuis hier j'ai un soucis de boite je pense

1ere 2 eme impeccable dès que je passe la 3 ème j'entend un clac clac clac clac apres passage de la 4 ème et 5 ème impeccable aussi

je n'ai pas de souci ni pour passer la 3 ni pour y redescendre

je seche

Bonjour personne ne peut m'aiguiller ? savoir si quelqu'un a dejà rencontrer se problème ?

Savoir si c'est le pignon de 3 qui est HS ou un autre problème ( kit chaine ) etc

Merci

t'as vérifier l'état / tension de ta chaîne?

ton xjr est HS !!!

je t'en offre 200 € .

si j'peut aider !!!!!

nan , j'déconne , mais au niveau boites , je suis zéro ..... désolé .

ta boite decroche ou pas ca ressemble a un sincro hs ou un pignon avec des dents en moins

pas specialiste non plus, peu etre une syncro comme dit au dessus, un probleme de fourchette.... mais tt ca reviens a la syncro....

Peut-être tu ne passes pas la vitesse assez franchement

si ce n'est que sur 1 vitesse pas la pienne de chercher sur le kit chaine

le demontage de la boite s'impose avant probleme plus grave

salut . à mon avis ton pignon est HS , il est vrai que le XJR a une boite assez dure , je pense qu'il faut un démontage ..........la chaine n'a rien à voir je pense !!!!!!! petite précaution à prendre systématiquement sur ce type d'engin ( déjà dit sur la forum ) il faut pomper l'embrayage avant tout démarrage .........à froid comme à chaud , cela évite le claquement si caractéristique du 1300 ...........et la boite s'en porte mieux de même que la cloche d'embrayage ?????????? bon courage . A ++++++++

les enfants il y a pas de syncro dans une boite de moto c des boite beaucoup plus simple dite a crabo donc si ta troisième ne rentre pas correctement sa peut donne se phénomène regarde déjà si ta commande de boite et bien régler sinon il faut cherche plus loin

fourchette
pignon
crabo (c le petit pignon qui rentre dans le gros pignon qui lui et commander par la fourchette)

courage on ai avec toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

juste un petit partage d'experience:

j'ai mis de l'huile auto mobile 10-40 dans ma becane;plus de claquement en passant la premiere et pas besoin de debrayer tant à la montée qu'a la descente des rapports.

Seul bemol;apres 900 bornes l'embrayage patine sur tous les rapports des 3500 tours

Revidange ,huile 10-40 moto extralube ,la boite claque , il faut debrayer pour descendre les rapports mais l'embrayage ne patine quasiment plus apres seulement 100 bornes d'ou l'importance de l'huile sur le fonctionnement de l'embrayage mais aussi de la boite.

Essaie de changer d'huile c'est peut etre juste cela

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on peut mettre n'importe quel huile, ça claque tout le temps , c'est des boites de vieux tracteurs !!!

non -non ma boite ne claquait pas du tout avec l'huile "haute qualité" automobile

avec l'huile qui etait dans la boite (vidange faite par l'ancien proprio) il fallait accompagner le selecteur fortement lors du passage de la seconde sinon elle sautait;aved l'extralube moto 10-40 ma boite reclaque mais moderemment

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mais bon , on peut dire ce qu'on veut , mais c'est une boite qui n'est pas très agréable , c'est mon avis perso, après c'est peut être la mienne qui est

comme ça , je sait pas !!!

si yam préconise tel ou tel type d huile c qui y a une raison pour un bon fonctionnement

si on respecte le carnet d entretien ton ira bien pour nos monture

rodage de la boite = 300 000 kils .... la mienne c'est du beurre comme sur une honda .....

moi on m'a piqué la 6 ou j'ai un probleme de boite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjrdam a écrit:

rodage de la boite = 300 000 kils .... la mienne c'est du beurre comme sur une honda .....

ahhhh honda ....... j'vais p't'être reprendre un ..... euh non rien !!

toph' a écrit:

xjrdam a écrit:

rodage de la boite = 300 000 kils .... la mienne c'est du beurre comme sur une honda .....

ahhhh honda ....... j'vais p't'être reprendre un ..... euh non rien !!

fait pas ça malheureux .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon bah d'accord .......

didier50 a écrit:

mais bon , on peut dire ce qu'on veut , mais c'est une boite qui n'est pas très agréable , c'est mon avis perso, après c'est peut être la mienne qui est

comme ça , je sait pas !!!

Ouais ben une fois que tu as essayé BM les boîtes Yam te paraissent irréprochables

PALAIN a écrit:

didier50 a écrit:

mais bon , on peut dire ce qu'on veut , mais c'est une boite qui n'est pas très agréable , c'est mon avis perso, après c'est peut être la mienne qui est

comme ça , je sait pas !!!

Ouais ben une fois que tu as essayé BM les boîtes Yam te paraissent irréprochables

ben, au moins c'est plutôt rassurant ça , mais je ne connais pas du tout BM , j'ai toujours eu que des japonaises , mais j'ai lu plu haut , si je me trompe pas



que honda aurait des boites silencieuses !!!! pas sur!! le matin quand j'arrive au taf , y'a un gars qui part avec son 1000 big one , et là a chaque fois qu'il

passe la deux , j'ai toujours l'impression que la boite va rester sur la route , l'xjr est très silencieux a côté !!!! alors !! je sait plus !!!

il serait pas sur le forum big one ton collègue?



Normalement le Big est hyper silencieux (j'en ai eu un), mon XJR était aussi doux et silencieux, bm en bicylindre le gros point noir c'est que la boîte est lente(très automobile) et que si tu veux la forcer un peu elle te dit tout de suite etbryamment qu'elle aime pas ça du tout du tout!

bonjour a tous,

me revoila sur le sujet toujours ce petit soucis de boite et comme c'est l'hiver j'en profite pour ouvrir le bloc et voir de plus prés la boite.

quelqu'un peut me conseillé pour l'ouverture du bloc car j'ai commencé a ouvrir par le dessous (moteur a l'envers et démontage du bas moteur) mais toute les vis retiré sa ne s'ouvre pas peut être une ou des visses caché ??? y a t-il des photos, tuto ou si quelqu'un a la revue technique sa pourrai être sympas

d'avance je vous remercie pour vos réponse

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