deja 500 kms en une semaine et je vais de surprise en surprise. Je m'explique, je trouve cette machine vraiment puissante et pourtant mes deux ex etait zzr 1100 et 1100xx , mais jamais mes machines n'avaient envie de lever en duo en troisieme, je ne vous parle meme pas en premiere, pourtant ma passagere n'est pas lourde.
Pour savoir si les pipes ont ete changer je suppose qu'il faut demonter le réservoir (au moins ça) pour voir l'inscription 36y .

Quequette verticale => 36Y

Mets nous une photo, on te dira.

une photo de quoi ? des pipes ? ben j'avais pas prevu de tout démonter de suite

Ne démonte rien, prends une photo de coté, droit ou gauche (quoique le coté droit c'est mieux)... on te dira quoi

ben qu'est ce qu'il y a du coté droit ??? allez dis moi

rubby17 a écrit:

ben qu'est ce qu'il y a du coté droit ??? allez dis moi

la position de la prise d'air sur la pipe est differente en fonction du modèle , mets une photo .

Tiens, va voir là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tu as une photo des origines en haut et des 36Y en bas. La tétine est positionnée plus haut sur les 36Y

mets nous des tophs de ta femme alors !

bon je viens de regarder, y 'a pas photo mes tetines sont tres proche de la vis de fixation en haut presque verticale, donc je comprends mieux. ça donne quoi en terme de puissance ? 125 cv comme le fj d'époque ?

et pour youki, tkt je connais parfaitement la position des tetines de ma femme

ca donne tu roules sans assurances en cas de gros problemes...

mouais, sans assurance, en plus je fume, donc bientot je vais mourir , je pais trop d'impot, bientot plus de sous pour entretenir le xjr et par dessus tout j'ai une femme donc je suis bientot cocu (ah merde ça je l'ais deja vecu), je roule beaucoup tous les jours je n'ais presque plus de points. Mais bon dieu me preserve ça fait plus de 20 ans que je roule en moto et je n'ais rien de cassé .

moi aussi je roule aussi a moto , depuis 1976 , je ne fume plus depuis 2002 , je paye plein d'impot je suis aussi marié et a priori pas cocu (enfin je crois ),j'ai des gosses qui me ruinent j'ai roulé sur des engins hors norme comme tu n'auras jamais , mais j'ai connu aussi des motards en full qui sot paye a vie suite un un accident corporel , soit sont en prison (c'est con) alors je veux bien etre un rebel^^ mais parfois je me dis que pour 15 ou 20 cv ou mem 80 cv je ne veux pas mettre la vie de ceux que j'aime en peril ..apres chacun fait ce qu'il veut et je m'en tape le coquillard,
je n'ai pas dit " "ca donne tu roules sans assurances en cas de gros problemes."" pour dire fait pas ci fait pas ca (je m'en fou) mais pour faut pas l'oublier quand meme;; et vivement que cette loi francaise a la con tombe , que je ressorte mon gsxr sur route ouverte..

et oui vivement que cette lois tombe !!!! surtout que je ne suis en aucuns cas rebel , mais ras le bol d'etre le dindon de la farce, je me suis fais retirer 3 points pour un clignotant a 200 m de chez moi en voiture. Moi qui suis le premier a gueuler lorsque les gens ne le mette pas (je suis sur de l'avoir mis, mais ma parole ne tient pas)
Je fais 70 bornes par jour pour le boulot et cela m'écoeur de me faire niquer comme ça, surtout que je fais tres attention a ma conduite,, regulateur et limiteur sont mes amis, mais là y'en a marre.
si j'etais riche je roulerais en ferrari avec 500cv et personne ne dirais rien.
enfin n'epiloguons pas. Je souhaites juste me faire plaisir, sans rouler a 200, pour ça que j'ai arreter les gt sport

motard , caissard vache a "" laid"" de gauche comme de droite .. ils sortent de la meme ecole

Du calme les copains, en bientot 30 ans que je suis le cul sur une selle de moto, je n'ai jamais entendu nul part (avec preuve j'entends) qu'un motard a payé suite à un débridage + accident, même corporel. Ceci dit, je suis d'accord sur le fait qu'avoir 180 cv sur 2 roues ne fera pas un pilote d'un poireau. Un poireau sera toujours qu'un poireau, même avec 800 cv ! Y'a qu'à voir le nombre de sportives à 180 cv qu'on peut pourrir avec un XJR et on comprend que l'habit ne fait pas le moine.

Pour ce qui est du XJR, pour avoir environ 125 cv il faut des pipes en 33 et une bonne ligne complète du genre devil ou akra (sans dbkiller évidemment).

c sur 125 cv, c mieux moi le premier, mais mm si la loi sur le dé-bridage vire en France , il faut savoir, que le xjr fait en full 106 cv, donc les 125cv avec les pipes et la ligne ne sont que des modifs, et seront donc tjrs aux yx de la loi une moto non homologué (passage aux "mines" obligatoire je sais, c plus comme ça que ça s'appel ) .

je le dit et redit, la xjr ne ce débride pas, mais ce modifie....

ptin la mienne est d origine c est pour ca que j avance pas maintenant vais la gonflé ma mob

nandy58 a écrit:

ptin la mienne est d origine c est pour ca que j avance pas maintenant vais la gonflé ma mob

Tourne la poignée bon sang !!!
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jcc a écrit:

nandy58 a écrit:

ptin la mienne est d origine c est pour ca que j avance pas maintenant vais la gonflé ma mob

Tourne la poignée bon sang !!!
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dans quel sens? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jcc a écrit:

nandy58 a écrit:

ptin la mienne est d origine c est pour ca que j avance pas maintenant vais la gonflé ma mob

Tourne la poignée bon sang !!!
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Va falloir que j'aille lui apprendre au p'tit jeune



A moins que ca soit lui qui m'apprenne, vu que c'est moi le p'tit jeune...

xjr13sp a écrit:

jcc a écrit:

nandy58 a écrit:

ptin la mienne est d origine c est pour ca que j avance pas maintenant vais la gonflé ma mob

Tourne la poignée bon sang !!!
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Va falloir que j'aille lui apprendre au p'tit jeune



A moins que ca soit lui qui m'apprenne, vu que c'est moi le p'tit jeune...

a partir d'un certain age
on retombe en enfance

ouais le coup du "j'ai changé les pipes, je gagne 50cv" ça marche que dans les films

perso, j'ai des pipes 36Y, mais au passage au banc elle affichait 104cv à l'embrayge !.....
par contre c'est vrai que le moulin a gagné en souplesse et en reprise

pour gagner vraiment faut changer la ligne (quand tu vois la section de sortie des echappements, c'est sur que ça doit freiner les gaz )
idem aussi coté admission, l'entrée ridicule du filtre à air, planquée derriere le cache ça doit bien limiter le débit)
régler les carbus voir changer les arbres à cames.....
sinon une R1 en full ça doit faire 180cv

xjr13sp a écrit:

on te dira quoi

quoi