Depuis peu, entre 4000 et 4500, ça cliquette, vibre et ratatouille.
Avant 4000 : nickel
Après 4500 : nickel aussi
Ca arrive sur tous les rapports.
Je n'ai pas l'impression d'une perte de puissance.

C'est grave doc ????

salut !

je ne sais pas ce que tu entend par cliquetis (aigus ou grave), cela pourrais venir de plusieurs choses soupapes, bielles...

je sais que mon ancienne meule le faisait (cbr) mais après un bon réglage soupapes elle ne le faisait plus, a toi de nous dire de quelle "nature sont tes cliquetis.

nico_bzh a écrit:

salut !

je ne sais pas ce que tu entend par cliquetis (aigus ou grave), cela pourrais venir de plusieurs choses soupapes, bielles...

je sais que mon ancienne meule le faisait (cbr) mais après un bon réglage soupapes elle ne le faisait plus, a toi de nous dire de quelle "nature sont tes cliquetis.

une bielle (coulée) fait du bruit a tout les régimes .Par contre il se peut qu' une pièce qui entre en résonnace fasse du bruit que dans une plage bien précise. Par exemple une tole peut vibrer a mi régime et ne pas faire de bruit au ralenti et a haut régime .

Le cliquetis est présent à chaud comme à froid.
Toujours sur la même plage de régime.
Ça ne ressemble pas à une bielle.

tu as combien de bornes avec ?
tu as deja fait ou fait faire un jeu de soupapes ?
est ce une premiere main ?
as tu deja regardé des fims de gladiateurs ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ps : tu n'es pas obligé de repondre a la derniere !

46000 km
88 ème main (je sais pas)
j'ai fait 25000 km avec

je pense que tu es tout simplement futur candidat a un reglage jeu de soupape , ça ressemble exactement au " soucis " que je rencontre actuellement sur la mienne .
et j'ai 44000 km environ . avant de partir en grece j'avais 37000 km j'ai ete chez yam pour anticiper le reglage du jeu aux soupapes et il " ne voulait " pas encore regarder les jeux aux soupapes , apparement avant 40000 km ça ne bouge pas .
donc pour moi apres un reglage ça devrait etre ok .

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Salut voisin !

Ben ça, c'est épatant, j'ai exactement le même truc. Bruit de feraille précisément à partir de 4.000 tours et audible jusqu'à 5.000 environ. J'ai remarqué ça juste après la dernière manif moto à Grenoble, où les moteurs ont beaucoup chauffé.

Je soupçonne le tendeur de chaine de distribution, ou un patin. Pas plus d'indice pour le moment.

Salut,
En effet, on est voisins, j'ai même croisé une fois ta grise sur un trottoir de la ville.
j'ai bien regardé, tu n'étais pas dessus, alors, j'ai continué mon chemin.
Je vais consulter un mécano de ce pas...

Bonsoir.
En ce qui me concerne j'avais un cliquetis dès que je mettais les gaz mais pas au ralenti. J'ai mis un moment à trouver et finalement j'ai trouvé

J'ai perdu une vis de fixation de la tringle métallique du starter sur le 3ème carbu (voir photo) et elle vibrait à chaque fois que je mettais les gaz, en charge quoi.
Apparemment, je ne suis pas le seul à avoir perdu cette vis (mon 13 est de 2002).
J'espère que c'est la même chose pour toi (pour le vérifier, moteur chaud j'avais calé la tringle avec les petits morceaux de carton et la, plus de bruit
Dav.

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J'ai tâché de mieux tendre l'oreille pour faire la distinction entre chaine de distribution et soupapes. Pas évident mais ça pourrait être les soupapes.

Toutefois, je ne comprends pas que ça tape à 4.000 et plus, alors qu'au ralenti et jusqu'à 3.900, il n'y a aucun cliquetis.

Lonewolf a écrit:

J'ai tâché de mieux tendre l'oreille pour faire la distinction entre chaine de distribution et soupapes. Pas évident mais ça pourrait être les soupapes.

Toutefois, je ne comprends pas que ça tape à 4.000 et plus, alors qu'au ralenti et jusqu'à 3.900, il n'y a aucun cliquetis.

si c'est possible(suivant ton pot) essais de boucher la sortie de l'échappement avec ta main, des fois on arrive mieux a distinguer les bruits .

j'écoute en roulant (grace au carénage et au casque ouvert, j'entends bien, sans les bruits de vent relatif).

et a l'arret t'entend pas les bruits ?

Quand le moteur est à l'arrêt, il est d'un silence incomparable


Non, au ralenti, rien, pas un cliquetis, ça tourne dans du beurre (10W40 quand même...)

Je n'ai pas tenté de la mettre à 4.000 tours sur place pour entendre, il faut que je trouve un endroit pour ça (mon quartier est chicos et paisible, j'ai pas envie de devenir le délinquant local...)

bah essai déjà au ralenti pour voire ce que celà donne mais avis perso de penserais plus aux soupapes qu'à la distri car une distri qui montre des signe de faiblesse s'entend a bas régimes quand on donne des "petits coups de gaz"...

En fait, je pensais tout d'abord au tendeur de distribution. Décalé, ou ressort cassé par exemple. Parce que la première impression que ça me donnait, c'était celle d'un "battement" de chaine.

Mais à vous lire tous, je me dis que ça peut être des soupapes qui tapent suite à une chauffe (manif longue et cuisante), peut-être un mouvement des guides.

J'avoue que ça atteint mes limites pratiques en matière mécanique. Il faut que je l'amène chez un motociste pour qu'il vérifie les jeux.

Lonewolf a écrit:

En fait, je pensais tout d'abord au tendeur de distribution. Décalé, ou ressort cassé par exemple. Parce que la première impression que ça me donnait, c'était celle d'un "battement" de chaine.

Mais à vous lire tous, je me dis que ça peut être des soupapes qui tapent suite à une chauffe (manif longue et cuisante), peut-être un mouvement des guides.

J'avoue que ça atteint mes limites pratiques en matière mécanique. Il faut que je l'amène chez un motociste pour qu'il vérifie les jeux.

pour moi,c'est pas les soupapes, mais si tu vas voir un mécano il te dira que ça vient probablement de là juste pour pouvoir t'en coller pour 350€. Pour la distri, j'y crois pas non plus, tu peux essayer de retentre un peu le tendeur pour voir.

Bon, à l'occasion d'un démontage/remontage complet de la brelle, le cliquetis a disparu ...
Tant mieux, mais je ne saurais sans doute jamais d'ou ça venait
Surement un truc mal serré, ou pas...

manupon a écrit:

Bon, à l'occasion d'un démontage/remontage complet de la brelle, le cliquetis a disparu ...
Tant mieux, mais je ne saurais sans doute jamais d'ou ça venait
Surement un truc mal serré, ou pas...

alors ça c'est du deterrage ! mais au moins tu nous tiens au courant !

sinon ben comme certain l'avait dit c'etait peut etre une piece ou autre de desséré .

manupon a écrit:

Bon, à l'occasion d'un démontage/remontage complet de la brelle, le cliquetis a disparu ...
Tant mieux, mais je ne saurais sans doute jamais d'ou ça venait
Surement un truc mal serré, ou pas...

peut-être que t'as oublié de remonter le cliquetis... t'as vérifié s'il restait des pièces après ?