Bonjour tous le monde,
J'ai un petit problème sur mon XJR de 2002,40 000km. Je vous l'expose.
Hier soir je sort ma belle aucun problème elle roule super bien comme d'hab, je me gare part boire un coup et viens l'heure de rentrer a la maison.
Et la problème, la moto tourne mal et sent l'essence, je m'y penche un peu et je voi de l'essence qui sort part les deux cornet coté gauche quant on est sur la moto.
Je me renseigne sur le fofo et fais les contrôle d'usage, robinet et tous le touintouin, resultat robinet ok . Je demonte alors les cornet de mes deux carbu incriminé et la surprise l'essence sort par deux petit orifice photo jointe
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Top kiki donc passa on m'a saboter ma belle!?
J’espère que vous aller pouvoir m'aiguiller car la je bute.
PS: ce n'est pas rampe en photo mais c'est pour schématiser le problème.
Merci d'avance pour vos lumiaires.

je précise que l'essence sort quand le moteur tourne et plus j’accélère plus ça sort. A l'arrét apparemment aucun problème.

Je ne suis pas sûr à 100% mais il me semble que les troues vont aux puits !! Ce qui laisserai sous entendre que tu as un problème sur les 2 carbus en même temps. Donc il y a de grande chance qu'une merde et passé par là.
Tu n'a pas eu de fuite par le trop plein entre les carbus 1 et 2 ?

Tu as vidangé les cuves ?

Plop,
Merci pour ton message, du coup j'ai verifier ce que tu m'as dis, aucune fuite via le trop plein et cuve vidanger apparemment pas de probleme de ce coté la non plus ça avai l'aire propre

J'ai fait quelques petites recherches en attendant et voila ce que j'ai pu trouver :
Voici un carbu en coupe (pas celui de la xjr mais le principe est le même)
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Donc si je comprend bien tu as une fuite au niveau de Z !! Qui est l'entrée d'air secondaire afin d'emulsionné air essence au niveau du puit d'aiguille comme tu peux le voir sur l'animation ci dessous.

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Donc à mon avis tu as un problème au niveau du puit d'aiguille et de son étanchéité, ce qui occasionne la fuite quand tu accelere car l'aiguille se lève et le mélange passe ensuite par derrière au lieu de partir en direction du papillon (côté cylindre)

A confirmer par les experts mais pour moi je ne vois que cette cause !

démontage complet et ultrason.