Bonsoir à tous,
Hier sortie dans le Jura et 400kms au compteur, impéccable sauf que:
Pour "bricoler" mon casque, j'ai dû lâcher le guidon
en ville donc vers les 50km/h.
Et là, surprise, le guidon s'est mis en vibration et
assez fortement.
Après essais, ceci disparait vers les 70 km/h.
Pour info, les pneus sont neufs et equilibrages faits,plombs en place.
Pression des pneus 2,5av et 2,7ar.
Pas de jeu dans la fourche.
L'equilibrage de la roue avant aurait il été mal fait?
Avez vous déjà eu ce problème?
Si non qu'en pensez vous?
D'avance merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle a combien de kms ta moto ?
je pari sur les roulements de colonne qui ont un point dur
si c'est ça, montes des roulements coniques à rouleaux à la place des billes

C'est quoi comme pneus ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La moto à 17000kms.
La direction est très souple, aucun dur mécanique.
Mes 2 pneus sont neufs:PR3

Passe la pression à 2.7 et 2.9 puis essaye. Les PR ont besoin d'une forte pression pour ce type de moto lourde.
Le PR3 AV n'a pas très bonne réputation, possible que ca vienne de lui, mais fait vérifier l'équilibrage quand même, ca mange pas de pain...

Ça m'a fait ça, à Wattwiller !

Mais aucune secousse dans les mains, ça se passait uniquement en no hands !

xjr13sp a écrit:

Passe la pression à 2.7 et 2.9 puis essaye. Les PR ont besoin d'une forte pression pour ce type de moto lourde.
Le PR3 AV n'a pas très bonne réputation, possible que ca vienne de lui, mais fait vérifier l'équilibrage quand même, ca mange pas de pain...

je viens d'user un pr3 à l'avant et aucuns soucis de ce genre
et j'ai bien aimé ce pneu d'ailleurs.. mais là n'est pas la question [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est vrai que je ne l'ai pas testé. Voyons plutot coté équilibrage alors...
Sinon, truc con, vérifie que les 2 pneus sont montés dans le bon sens de roulement. Ca parait idiot mais c'est arrivé à un pote !

Jim a écrit:

Ça m'a fait ça, à Wattwiller !

Mais aucune secousse dans les mains, ça se passait uniquement en no hands !

c'est du shimmy , tu ne le sens que lorsque tu lache le guidon et que lors d'une certine plage de vitesse , en général entre 70 et 100km/h ,aprés plus rien .

Ça me l'a souvent fait à 70 km/h, avec certains pneus, rien a faire de spécial sinon tenir le guidon.

ben disons que des fois ça peut être violent , c'est pour ça que si une moto le fait il vaut mieux avoir les mains a proximité du guidon . Pour les causes ,il y en a plein ,jusqu'a la conception même du cadre ,des fois on arrive a le réduire en jouant sur certain éléments .Les embouts de guidon d'origine du xjr ne pésent pas une tonne pour rien , ils sont là pour équilibrer alors attention quand vous les changez .

harry a écrit:

ben disons que des fois ça peut être violent , c'est pour ça que si une moto le fait il vaut mieux avoir les mains a proximité du guidon . Pour les causes ,il y en a plein ,jusqu'a la conception même du cadre ,des fois on arrive a le réduire en jouant sur certain éléments .Les embouts de guidon d'origine du xjr ne pésent pas une tonne pour rien , ils sont là pour équilibrer alors attention quand vous les changez .

Oui, ca aussi c'est très important et à prendre en compte !

prenez un 12 , y'a rien de tout ça !

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

ben disons que des fois ça peut être violent , c'est pour ça que si une moto le fait il vaut mieux avoir les mains a proximité du guidon . Pour les causes ,il y en a plein ,jusqu'a la conception même du cadre ,des fois on arrive a le réduire en jouant sur certain éléments .Les embouts de guidon d'origine du xjr ne pésent pas une tonne pour rien , ils sont là pour équilibrer alors attention quand vous les changez .

Oui, ca aussi c'est très important et à prendre en compte !

Oui, moi, j'ai des petites "merdes" en alu !

youki a écrit:

prenez un 12 , y'a rien de tout ça !

ça me le faisait sur mon 12 ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
surtout avec passagère et barda pour la semaine ...
changement du roulement de direction et plus rien ....
et les fameux macadam 90 ou 100 amplifiaient le phénomène ...

Jim a écrit:

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

ben disons que des fois ça peut être violent , c'est pour ça que si une moto le fait il vaut mieux avoir les mains a proximité du guidon . Pour les causes ,il y en a plein ,jusqu'a la conception même du cadre ,des fois on arrive a le réduire en jouant sur certain éléments .Les embouts de guidon d'origine du xjr ne pésent pas une tonne pour rien , ils sont là pour équilibrer alors attention quand vous les changez .

Oui, ca aussi c'est très important et à prendre en compte !

Oui, moi, j'ai des petites "merdes" en alu !

remonte les origines et fais des essais pour voir ce que ça donne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

Jim a écrit:

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

ben disons que des fois ça peut être violent , c'est pour ça que si une moto le fait il vaut mieux avoir les mains a proximité du guidon . Pour les causes ,il y en a plein ,jusqu'a la conception même du cadre ,des fois on arrive a le réduire en jouant sur certain éléments .Les embouts de guidon d'origine du xjr ne pésent pas une tonne pour rien , ils sont là pour équilibrer alors attention quand vous les changez .

Oui, ca aussi c'est très important et à prendre en compte !

Oui, moi, j'ai des petites "merdes" en alu !

remonte les origines et fais des essais pour voir ce que ça donne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peux pas, j'ai un guidon Dafy !
Mais je vais me commander des embouts lourds chez Louis.

je ne dis pas que cela résoudra ton problème , mais il faut y prendre en compte , pése les quand tu les auras juste pour voir la différence de poids [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jim a écrit:

harry a écrit:

Jim a écrit:

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

ben disons que des fois ça peut être violent , c'est pour ça que si une moto le fait il vaut mieux avoir les mains a proximité du guidon . Pour les causes ,il y en a plein ,jusqu'a la conception même du cadre ,des fois on arrive a le réduire en jouant sur certain éléments .Les embouts de guidon d'origine du xjr ne pésent pas une tonne pour rien , ils sont là pour équilibrer alors attention quand vous les changez .

Oui, ca aussi c'est très important et à prendre en compte !

Oui, moi, j'ai des petites "merdes" en alu !

remonte les origines et fais des essais pour voir ce que ça donne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Peux pas, j'ai un guidon Dafy !

C'est un guidon d'canard ca !!!!

xjr13sp a écrit:

C'est un guidon d'canard ca !!!!

bah voui , ......... ça vibre !!!!!

Bonsoir à tous,
Merci pour vos réponses.
Je fais faire une synthèse de tous vos avis et je ferai des essais.
Je vais augmenter la pression du pneu, je vais regarder mes embouts de guidon,
je vais rouler sans mon top caisse ,bouger l'inclinaison de ma bulle,etc.
Si vous pouviez faire l'essai surtout ceux qui ont des PR3 et nous tenir informer
on ne sait jamais (c'était la première fois que je lâchais les 2 mains du guidon à
si basse vitesse). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour ce qui est du pneu, des fois tu ne ressent rien au début et leproblème vient aprés un certain nombre de km, il se peut que des membres aient le pr3 et ne rencontre aucun problème ,alors ne te fie pas a ça , il se peut aussi que le pneu ait un défaut , ça arrive .

Jim a écrit:

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

ben disons que des fois ça peut être violent , c'est pour ça que si une moto le fait il vaut mieux avoir les mains a proximité du guidon . Pour les causes ,il y en a plein ,jusqu'a la conception même du cadre ,des fois on arrive a le réduire en jouant sur certain éléments .Les embouts de guidon d'origine du xjr ne pésent pas une tonne pour rien , ils sont là pour équilibrer alors attention quand vous les changez .

Oui, ca aussi c'est très important et à prendre en compte !

Oui, moi, j'ai des petites "merdes" en alu !

mets 2 boules de petanque 790 gr ça va allez mieux

2 betes trucs en alu sur la mienne et je peux lacher le guidon a toutes les vitesses!

youki a écrit:

2 betes trucs en alu sur la mienne et je peux lacher le guidon a toutes les vitesses!

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