Bonjour,

J'ai remarqué par hazard que mon XJR neuf guidonne à basse vitesse ( 50-60) lorsque je lache le guidon ( pas essayé à vitesse plus importante).
Problème déjà rencontré par l'un de vous ? guidonnage normal?
Merci de votre aide et réponse à ce sujet.

Ventury95

c'est pas du guidonnage,c'est du shimmy

C'est quoi ça le shimmy ?

Ventury95 a écrit:

C'est quoi ça le shimmy ?

regarde là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour le lien, intéressant !

Peut on en déduire que le "Shimmy" est donc + ou - normal ? la machine à juste 3000 kms .

c'est dure a dire, c'est un truc connu qui frappe souvent les roadsters, peut être que tu as un problème, il faudrait voir avec ceux qui ont des xjr neuve [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En tout cas merci bien pour les infos. La machine est sous garantie, j'en discuterai avec le concessionnaire. Avant, je jetterai un coup d'oeil aux réglages de base de la fourche, des amortos AR ect...

Merci

Ventury95 a écrit:

En tout cas merci bien pour les infos. La machine est sous garantie, j'en discuterai avec le concessionnaire. Avant, je jetterai un coup d'oeil aux réglages de base de la fourche, des amortos AR ect...

Merci

si tu peux,essais en une autre pour voir ,mais sur une machine neuve je suis un peu étonné [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Reste quand même avec nous, y a plein de trucs à apprendre...et y en a qui ont fait l'école du cirque !

J'en ai pas d'autre à essayer, je tiendrai informé de la suite si solution il y a!

As tu changé tes embouts de guidons ?

Ces embouts (moches) sont en fait des masselottes d'équilibrage qui évitent le guidonnage à basse vitesse (jusqu'à un certain point bien sûr!)
Les embouts en alu "design" sont sympas mais peuvent induire ces phénoménes. Solution:les remettre s'ils ne sont pas d'origine ou monter un amortisseur de direction ou... tenir le guidon!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

PS: j'ai moi-même des embouts en alu et ces phénomènes se sont amplifiés depuis; donc je lâche plus mon guidon lol

Bien joué Nico, on n'y pense pas assez souvent aux embouts et ils sont super importants !

Sinon si ta brele est neuve ca va etre vite fait : c'est soit ta pression des pneus, soit les pneus qui sont vieux (ta moto a été "construite" quand et mise en circu quand ??) surtout si ce sont encore les origine (dunlop) pourris... ou bien un mauvais reglage de ton amortissement (compromis fourche/amortos).

Demande aussi à ton concess si ta colonne de direction est correctement serrée
Sache qu'un moto quelle qu'elle soit, ne doit pas louvoyer ni guidonner, et ce quel que soit son age !!

ah oui, j'y ai pensé aussi à la colonne! Si ces phénomènes sont récents, c'est effectivement possible que ta colonne se soit légèrement desserrée et génère ce guidonnage.
A faire vérifier...

le shimmy ça peut venir de plein de choses, un défaut de pneu parfois .

demande aussi a faire vérifier l'équilibrage de la roue avant (l'arrière on s'en fout ça sert a rien. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) au cas ou!!!

oui c'est vrai que ça peut venir de là aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et oui... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça peut etre aussi un pneu avant avec une usure en facette [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

aussi, mais bon ça moto a 3000 kms
ou alors il a rouler sous gonflé et maintenant son pneu est HS, et la ce sera de ça faute le pauvre.

verifie ta pression de pneu aussi. dit nous si ton pneu s'use en escalier... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

seb169 a écrit:

aussi, mais bon ça moto a 3000 kms
ou alors il a rouler sous gonflé et maintenant son pneu est HS, et la ce sera de ça faute le pauvre.

verifie ta pression de pneu aussi. dit nous si ton pneu s'use en escalier... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai déja vu le cas, aprés changement de pneu, plus de problème ,le shimmy ça tient a pas grand chose parfois.

1 pression de pneu
2 serrage de la colonne de direction

voilà ce qu'il faut regarder (c'est un peux ce que les collègues on déjà dit).

c sur j'ai eu ça avec des dinloup Dé 2o7 ou qualifion, tu sais le truc qui sers a rien sur une moto!!!!

si c ça, il l'aura dans l'os pour la garantie...

seb169 a écrit:

c sur j'ai eu ça avec des dinloup Dé 2o7 ou qualifion, tu sais le truc qui sers a rien sur une moto!!!!

si c ça, il l'aura dans l'os pour la garantie...

si c'est un pneu ,en discutant bien ça peut s'arranger [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nico13 a écrit:

As tu changé tes embouts de guidons ?

Ces embouts (moches) sont en fait des masselottes d'équilibrage qui évitent le guidonnage à basse vitesse (jusqu'à un certain point bien sûr!)
Les embouts en alu "design" sont sympas mais peuvent induire ces phénoménes. Solution:les remettre s'ils ne sont pas d'origine ou monter un amortisseur de direction ou... tenir le guidon!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

PS: j'ai moi-même des embouts en alu et ces phénomènes se sont amplifiés depuis; donc je lâche plus mon guidon lol

Non, pas de modifs de ce coté là. Merci pour l'info, c'est toujours bon à savoir
Ventury95

xjr13sp a écrit:

Bien joué Nico, on n'y pense pas assez souvent aux embouts et ils sont super importants !

Sinon si ta brele est neuve ca va etre vite fait : c'est soit ta pression des pneus, soit les pneus qui sont vieux (ta moto a été "construite" quand et mise en circu quand ??) surtout si ce sont encore les origine (dunlop) pourris... ou bien un mauvais reglage de ton amortissement (compromis fourche/amortos).

Demande aussi à ton concess si ta colonne de direction est correctement serrée
Sache qu'un moto quelle qu'elle soit, ne doit pas louvoyer ni guidonner, et ce quel que soit son age !!

Ce sent le vécu !! modèle 2008-2009 acheté en juin 2010 neuve avec pneus Dunlop Sportmax D252F. Demain je vois la pression si OK ! En principe, les amortos sont réglés d'origines, est ce le meilleur reglage ?