Rappel du premier message :

Salut à tous !

Bon je lance ce sujet ici espérant ne pas me tromper d'endroit dans le forum.....

J'explique mon problème, mon 13 a tendance à flotter voir louvoier sans être à des vitesses inavouables....

Quand je pense qu avec mon ancien 1100 gpz je devais me contenir pour ne pas etre au dessus de 160 km/h ou bien plus..... aujourd'hui mon problème c'est que au dessus de 130 km/h j'ai du mal, je ne le sent pas bien .

Ok c'est un roadster, mais la question que je me pose est " à quelle vitesse devrais je pouvoir rouler aisément avec ce 13 en admettant que tout va bien dessus (pas de soucis particulier) ????

A combien montez vous et roulez vous assez aisément ????

Pour ma part, je n'ai pas dépassé le 180 car après je n'étais pas à l'aise ou alors j'ai senti comme un flottement....

J'ai un top case, donc là je me doute qu'il a de l'influence, mais j'ai aussi fait sans pour voir, et même impression.

J'attend vos avis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

(Ps: j'ai lu la partie cycle sur le louvoiement; j'ai deux PR3 neuf; il faut que je tente un p'tit réglage d'amortos, après ben je ne sais pas...)



THOXINE

nandy58 a écrit:

ma moto est d origine suspension reglé au millieu de tout les reglage, c est le pilote qui s adapte a la moto pas le contraire surtout sur route[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bin ouais tout pareil !

nandy58 a écrit:

ma moto est d origine suspension reglé au millieu de tout les reglage, c est le pilote qui s adapte a la moto pas le contraire surtout sur route[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu peux faire ça... si par miracle ceux-ci sont top moumouth dès le départ (ça peut arriver) c'est tant mieux dans ce cas là.

Et puis tout dépend de comment tu appréhendes la moto : tu peux te contenter de ce que tu reçois et faire avec, que tes limites soient tout simplement celles de la moto que tu chevauches ou rouler pépère sans jamais la solliciter outrageusement, ce qui en effet ne nécessite rien de plus que les réglages usine.

Mais pour ma part, j'aime bien pousser la mécanique dans ses retranchements pour au final être sûr de pouvoir profiter au maximum ce qu'un engin pareil peut apporter comme plaisir à son pilote.

Et puis des fois, arriver à 130km/h derrière un camion et la moto qui part en shimy toute seule sans rien de spécial juste à cause des flux d'air, ou alors dans un virage sentir que l'arrière se défausse, pour moi c'est niet.

Donc, c'est à chacun d'appréhender et de trouver son plaisir de conduire, c'est ce qui fait la richesse des passionnés que nous sommes, le but final étant tout simplement que chacun trouve son nirvana...

Moi j'ai tout de même des ressorts ohlins, mais tout le reste est d'origine et mes amortos sont encore aux positions d'usine.
J'ai la chance que ma moto ne bronche pas d'un poil dans presque toutes les circonstances. Quoi que en ce moment je pousse pas trop memere car mon huile de fourche a 40.000 bornes et que je dois la changer dans quelques jours

lut,

quel bonheur d'être inscrit sur de tel forum, 20 ans de moto et j'en apprends à chaque lecture, merci à vous et continuez... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Moi j'ai tout de même des ressorts ohlins, mais tout le reste est d'origine et mes amortos sont encore aux positions d'usine.
J'ai la chance que ma moto ne bronche pas d'un poil dans presque toutes les circonstances. Quoi que en ce moment je pousse pas trop memere car mon huile de fourche a 40.000 bornes et que je dois la changer dans quelques jours

le precedent proprio de ma becane me disait avoir une super tenue de route.Une fois repris le rythme je trouvais le comportement "flottant" en cas d'imprevu particulierement en courbe ,freinage d'urgence,trou dans la chaussee etc.

comme c'etait un costard en balade ,il y avait 40kg dans le costard j'ai regler 3 tours de compression additionnelle à l'avant et c'est un rail

il faut adapter les reglages au conducteur;un homme de 1.92m et 130kg regle differemment d'un drapeau flottant au vent

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est clair ^^

m enfou moua je roule pepere pas de reglage sinon je deregle tous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bin moi j'me dis tjrs que tant que ca tient le pavé et que ca bouge pas, pkoi changer quoi que ce soit ?!!