Salut à tous !

Bon je lance ce sujet ici espérant ne pas me tromper d'endroit dans le forum.....

J'explique mon problème, mon 13 a tendance à flotter voir louvoier sans être à des vitesses inavouables....

Quand je pense qu avec mon ancien 1100 gpz je devais me contenir pour ne pas etre au dessus de 160 km/h ou bien plus..... aujourd'hui mon problème c'est que au dessus de 130 km/h j'ai du mal, je ne le sent pas bien .

Ok c'est un roadster, mais la question que je me pose est " à quelle vitesse devrais je pouvoir rouler aisément avec ce 13 en admettant que tout va bien dessus (pas de soucis particulier) ????

A combien montez vous et roulez vous assez aisément ????

Pour ma part, je n'ai pas dépassé le 180 car après je n'étais pas à l'aise ou alors j'ai senti comme un flottement....

J'ai un top case, donc là je me doute qu'il a de l'influence, mais j'ai aussi fait sans pour voir, et même impression.

J'attend vos avis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

(Ps: j'ai lu la partie cycle sur le louvoiement; j'ai deux PR3 neuf; il faut que je tente un p'tit réglage d'amortos, après ben je ne sais pas...)



THOXINE

salut combien de km ta moto ?
c'est une 2006 c'est ça ?

ta toujours des embouts de guidon ?

a tu des accessoires (hormis le top case que tu a mentionné ) ?

mais c'est pas normale qu'elle flotte à 130.

en tout cas la mienne na pas ce souscis, à titre d'info ( et sur autoroute allemande ) , j'ai déjà dut lâcher la main gauche à 180 entre 2 virage pour rattraper une saleté de sacoche de réservoir aimantée qui tenait mal. elle à pas guidonnée ni rien .

et j'avais un gros équipement ( bon la c'était pas fini d'attacher mais c'était juste pour te montrer ) :
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en gros sac adidas qui n'était pas encore sur la moto + sac de couchage+ toile de tente 2 places

Salut Tchou,

Elle a maintenant autour de 8000 km, les embouts de guidons sont là !

Effectivement tu as plus qu'un top case avec toi !

Moi, quand je roule à 90 dans les virolos de la route des crêtes, j'suis content
Tout ça avec une vidange de fourche faite et un pneu arrière neuf mais rodé en une montée aux 3 ép' !

C'est pas normal du tout. Peut-être est-ce ton top case, essaye sans. Tu as vérifié la pression de tes pneus?

Ma 2005 ne bronche pas jusqu'à 220, après je sais pas, pas essayé. Et j'ai des embouts chinois et un saute-vent Puig.

THOXINE a écrit:

Salut Tchou,

Elle a maintenant autour de 8000 km, les embouts de guidons sont là !

Effectivement tu as plus qu'un top case avec toi !

ta moto est de 2006 et n'a que 8000 km ?? il y a de forte chance que l'huile de fourche soit a changer . Il faudrait que tu sois un peu plus précis sur le comportement ,parce que flotter pour une moto ça veut pas dire grand chose ,et pour le louvoiement , la moto fait des écart en ligne droite a grande vitesse .

moi maintenant a 130, j'ai tout qui vibre et je suis obligé de lacher mon guidon pour rattraper les vis qui se font la male

Regle tes amorto arriere aussi, ca joue enormement

Avant de changer ton huile de fourche, vérifie ta pression de pneus, sur des PR3 tu dois avoir au minimum 2.5 sur l'AV et 2.7 sur l'AR. Perso j'ai toujours eu 2.7 et 2.9...

Autre chose, resserre un poil ta colonne de direction. Ensuite va faire un tour et ca devrait aller mieux !

xjr13sp a écrit:

Avant de changer ton huile de fourche, vérifie ta pression de pneus, sur des PR3 tu dois avoir au minimum 2.5 sur l'AV et 2.7 sur l'AR. Perso j'ai toujours eu 2.7 et 2.9...

Autre chose, resserre un poil ta colonne de direction. Ensuite va faire un tour et ca devrait aller mieux !

2.7 et 2.9 ?
ca te donne quoi sur la roue avant ?
moi je suis en 2.5 2.9 comme préconisé, mais bon ...

la vache !
Moi à 2,9 derrière, je sens que ca glisse sur les grosses reprises sur l'angle...

gaz-el a écrit:

la vache !
Moi à 2,9 derrière, je sens que ca glisse sur les grosses reprises sur l'angle...

C'est bon ça!

Moi je suis à 2.7 AV et 2.9 AR.
Jamais un décrochage, sauf avec le PR2 !

xjr13sp a écrit:

Moi je suis à 2.7 AV et 2.9 AR.
Jamais un décrochage, sauf avec le PR2 !

Tout pareil et rien avec du Roadsmart

idem, 2.7 Av et 2.9 Ar ça bouge pas, juste des petites glisse comme dit au dessus avec le PR2 mais rien de méchant...
pour le reste, Amorto EMC AR, et ressort hyper pro AV avec de la 15W, ça bouge pas d'un poil...
avec tt ça a des vitesses que je n'oserais dire ici, c nickel ça bouge pas...

c sur le top case n'aide pas trop, il y a des turbulences a mort avec ça, et joue sur la stabilité de la moto, par contre juste en l'enlevant tu aurais du te sentir mieux...
mais mm tout d'origine, a +de 200 km/h tu devrai être plus qu'a l'aise sur un 1300 xjr, c pas normal ton truc quand mm

-vérifie le réglage des amortos AR et fourche, très important, il faut que ce sois homogène tt ça...
-pression des pneus

En même temps j'ai lu quelque part que le PR3 AV donnait une sensation de "légèreté" sur l'AV... ca peut surement jouer.
Mais encore une fois : resserre ta colonne (pas trop quand même hein)

Salut à tous et merci pour vos avis.

Pour la colonne, je vais y regarder...

Pression des pneus, 2.5 ar et 2.6 avant , j'avais mis du 2.9 ar et du 2.7 av puis j'ai baissé car les préconisations sont 2.5 av et ar pour une charge inférieure à 90 kgs, et 2.9 ar / 2.5 av pour au dessus de 90 kgs de charge (lu sur sticker du bras oscillant). Je pèse un bon 80 kgs, utilisation solo (Madame n'a pas encore essayé...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

Après ça je n'ai pas vraiment vu de changement, et puis un peu refroidi .

Je vais tenter un réglage des amortos. Plus le réglage est dur, plus ça tient ???

Sinon, cela me confirme mes pensées comme quoi ça doit quand même tracer assez facilement à 200 (bien sûr sur piste allemande!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

Je vous tiens au jus dès que possible, merci encore.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



THOXINE. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour les préconisations faut pas en tenir compte. Ce qu'il faut tenir compte c'est ton feeling. Resserre ta colonne

Peut-être un mauvais équilibrage lors de la monte. Ou alors un plomb qui s'est barré, vérifie.

Ce que je peux te conseiller avec le TC, déjà mets 2.5 et 2.9, puis descends tes circlips de deux crans sur tes amortos et durcis ta fourches de deux crans aussi !! C'est ce que j'ai fait et c'est nettement mieux !!

toutes les solutions que l'on a donnée peuvent fonctionner suivant le problème , mais une bonne description de ce "flottement" permettrait d'erte plus précis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Roadster4ever a écrit:

Peut-être un mauvais équilibrage lors de la monte. Ou alors un plomb qui s'est barré, vérifie.

J'ai pas l'impression que ca vienne de ca. Je pense que dans ce cas ca serait plus un "tremblement" ou un "vibrement" de la moto. Mais à vérifier quand même, ca mange pas de pain

XJR 27 a écrit:

Ce que je peux te conseiller avec le TC, déjà mets 2.5 et 2.9, puis descends tes circlips de deux crans sur tes amortos et durcis ta fourches de deux crans aussi !! C'est ce que j'ai fait et c'est nettement mieux !!

durcir de 2 crans à partir de combien ?

Du réglage d'origine !!

Réglage avant 6éme cran et après 8ème cran :

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Réglage avant au 5ème cran et après au 3ème cran :

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