bonjour a tous alors voila possesseur depuis peu d un xjr 1300 de 2001 je suis tres etonne par cette moto qui pour un 1300 tire je trouve un peu court j ai bien verifié la transmission finale c est bien 38/17 mais je trouve bizarre qu a environ 4500 tours je ne suis qu a un petit 100 alors que sur une fjr 1300 on se trouve a 140 les deux motos etant des 1300 de 106 cv si qq pouvait me donner son avis ce serait sympa . Pour preciser qu avant je roulais en tdm 850 et qu au meme regime j etais a 120km/h bonne route a tous olivier

ce serait pas parceque le xjr est en boite 5 alors que le fjr est en boite 6.

bizarre ct'affaire
en 16 je suis a 100 kms/h a 4000 trs/mn

d'origine pour moi : 4000 tr = 110 km/h

dwarfy a écrit:

toph' a écrit:

d'origine pour moi : 4000 tr = 110 km/h

+1

pareil

xjrdam a écrit:

dwarfy a écrit:

toph' a écrit:

d'origine pour moi : 4000 tr = 110 km/h

+1

pareil

pareil ...... tu n'es pas en 4 eme quand meme !

sinon je pense pas que tu peux comparer deux motos meme si la cylindrée est identique . ça depend de pleins de chose comme dit *mick* deja le nombre de vitesses joue la dessus , et les rapports de boite surtout .

mais faut creuser un peu plus car c'est pas une démultiplication normale ça 4500 trs pour 100 km/h .

le fjr a une boite 5 comme la xjr mais j y reflechi depuis qq jours et je me demande si c est pas mon compte touts qui est trop genereux en lecture qq a deja constate ça ?

guelaud a écrit:

le fjr a une boite 5 comme la xjr mais j y reflechi depuis qq jours et je me demande si c est pas mon compte touts qui est trop genereux en lecture qq a deja constate ça ?

les 2 moteurs sont totalement différent, la fjr en full fait 143 cv, alors que les xjr en full c'est 106 cv et donc puissance max d'origine, le refroidissement n'est pas le mm, c une injection, le couple est différent, et l'étagement de boite est pas le même du tout, etc.....
ne pas comparé la xjr avec la fjr....

ensuite, a tu changé les fonds de compteur ou pas?
le bloc compteur est t'il d'origine?
regarde plutôt par là....

a priori tout est d origine sur cette moto 'aquisition il y a 2 mois) bref j ai cru lire que les modeles carbu comme le mien pouvait etre "amelioré" avec des pipes de 33 et une bonne ligne d echapement pour avoir 130 canassons les compteurs ont toujours les fonds d origine mais je viens de me livrer ce matin a un petit test et en 5 ieme j arrive a prendre 11000 tours pour environ 210 avec encore un peu de marge donc prendre la zone rouge en ayant le rapport maxi ça m'étonne d ou je pense que le compte tours est faux d environ 1500 tours olivier

a oui la il y a un soucis quelque part : deja prendre 11 000 trs mn si je me souviens bien la zone rouge est a 9500 trs mn .
et prendre " juste " 210 kms/h en 5 eme presque au taquet ....

si tu veux met nous des photos de tes compteurs , au fait je pense a ça : sur internet il y avait pas une annonce pour des compteurs made in china replique des notres qui justement avaient une graduation des trs mn differente des notres ? du genre pour nous la zone rouge commence a 9500 et sur ces compteurs la elle etait plus loin .

ça vous dit rien ? je vais essayer de les retrouver .

grillé !

sinon j'en ai trouvé un autre : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

on voit pas bien mais la vitesse a l'air correct et les tour minute non .

Sur ce modéle, le compteur vitesse n' est pas en adéquation avec le compte tours ... ( enfin, ce n' est que mon sentiment ! )[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Possible que le compteur de Guelaud ait été refait avec des pièces de compteur chinois.
S'il a le compteur Yam et le compte tours chinois, ca explique pourquoi il a cette différence comparée à nous...

xjr13sp a écrit:

Possible que le compteur de Guelaud ait été refait avec des pièces de compteur chinois.
S'il a le compteur Yam et le compte tours chinois, ca explique pourquoi il a cette différence comparée à nous...

je me demande si le compteur de vitesse aussi n'est pas chinois : il prend 210 kms/h assez loin en 5 eme .

a mon avis sur les compteurs de vitesse chinois la demultiplication interne du compteur ( celle entrainé par le cable ) n'est pas la meme que les compteurs de vitesse d'origine . d'ou des vitesses moindre qu'en realité .

merci pour toutes ces reponces mais je pense que j ai bien un compteur d origine yamaha avec zone rouge a 9500 tours il fait bien 10 ans d ages seulement il doit avoir un coup dans l aile je verrai si je peux brancher un compte tour en parallele a celui d origine pour l etalonner olivier

mais vous vous etes a quel regime quand vous etes a 100 ou 120 olivier

guelaud a écrit:

mais vous vous etes a quel regime quand vous etes a 100 ou 120 olivier

Bah là comme ça je sais pas, aujourd'hui on a eut du mal à rouler aussi vite, alors ... !!!

L'olivier étant une nouvelle unité de mesure de vitesse !

Jim a écrit:

L'olivier étant une nouvelle unité de mesure de vitesse !

ça fait combien en erable ?

Pour moi je suis à 4000 tr/min pour 100 km/h.

Mais avec -1 dent sur pignon ...

4000 tr/min pour un 110

Raph a écrit:

Jim a écrit:

L'olivier étant une nouvelle unité de mesure de vitesse !

ça fait combien en erable ?

a 100 ou 120 olivier, t'es un peu plié, non ?