Re salut après le ralenti

En arrivant devant le garage, pas moyen de trouver le point mort,
surtout, pas moyen ou très dur de faire remonter le sélecteur, quand j'y
arrive, en forçant je me retrouve en 2, et là pas moyen de faire
redescendre le sélecteur.

Il manquait un peu de dot , j'en ai remis, le niveau d'huile est bon.
Ce matin je ressaie: Moteur à l'arrêt, pas de mal à trouver le point mort
démarrage, ok , toujours sur la béquille je passe la 1ère, ça marche
mais quand je veux passer la 2 , très dur et surtout vilain CLAC!!!
j'essaie encore un peu puis j'arrête, ça me fait mal quand ça claque!
J'attends vos idées
Je ne vois pas de trace de fuite de dot.

t'as démonté le recepteur pour voir ?

fuite au recepteur
faut verifier ça!

t'as démonté le recepteur pour voir ?

J'y vais de ce pas

Bon, je n'ai pas vu de trace de fuite, par contre quand je mets une vitesse ça reste en prise même si je débraye, la roue est entrainée et je n'arrive pas à la stopper.
Comme c'est un levier récent je l'ai mis au plus écarté pour que sa course soit plus longue mais ça n'a rien changé.
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galasso a écrit:

Bon, je n'ai pas vu de trace de fuite, par contre quand je mets une vitesse ça reste en prise même si je débraye, la roue est entrainée et je n'arrive pas à la stopper.
Comme c'est un levier récent je l'ai mis au plus écarté pour que sa course soit plus longue mais ça n'a rien changé.
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est ce que tu as regardé en soulevant le cache poussière ?

harry a écrit:

galasso a écrit:

Bon, je n'ai pas vu de trace de fuite, par contre quand je mets une vitesse ça reste en prise même si je débraye, la roue est entrainée et je n'arrive pas à la stopper.
Comme c'est un levier récent je l'ai mis au plus écarté pour que sa course soit plus longue mais ça n'a rien changé.
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est ce que tu as regardé en soulevant le cache poussière ?

Oui, J'ai même nettoyé la gorge où il se met c'était sec.

bon,ben alors changement du liquide,purge et essais .

harry a écrit:

bon,ben alors changement du liquide,purge et essais .

Merci, je vais faire ça .

Voilà c'est fait.
Remplacement du dot , purge, mais ça ne marche toujours pas..
J'ai beau débrayer à fond la roue est toujours entrainée, par contre les vitesses ont l'air de bien passer. Tout ça à l'arrêt sur la béquille centrale.
Sinon la moto cale.

C'est pas plutôt l'embrayage qui colle?

PALAIN a écrit:

C'est pas plutôt l'embrayage qui colle?

???????????? Là ça dépasse carrément mes compétences.
Ca existe du décolleur pour embrayage?

PALAIN a écrit:

C'est pas plutôt l'embrayage qui colle?

des fois c'est la quequette...

il faut que tu regarde l'usure de l'axe en laiton qui est dans le levier .

harry a écrit:

il faut que tu regarde l'usure de l'axe en laiton qui est dans le levier .

Surtout, regarde si tu n'as pas oublié de le remettre quand tu as changé ton levier !!

te reste à mettre la moto sur ses roues, toi dessus, avec rien en face, tu mets le moteur en marche, tu freines devant- derrière à donf , t'engages la seconde et t'embrayes doucement par petits coups courts, sans lâcher les freins. Si ton embrayage est collé, il va se décoller.

si c'est bon, il te faudra trouver pourquoi il a collé.

XJR 27 a écrit:

harry a écrit:

il faut que tu regarde l'usure de l'axe en laiton qui est dans le levier .

Surtout, regarde si tu n'as pas oublié de le remettre quand tu as changé ton levier !!

OK, mais je m'en suis servi depuis que j'ai changé le levier, et j'ai vu l'axe hier en purgeant.

Mtb a écrit:

te reste à mettre la moto sur ses roues, toi dessus, avec rien en face, tu mets le moteur en marche, tu freines devant- derrière à donf , t'engages la seconde et t'embrayes doucement par petits coups courts, sans lâcher les freins. Si ton embrayage est collé, il va se décoller.

si c'est bon, il te faudra trouver pourquoi il a collé.

Merci du conseil, je vais essayer ça.

galasso a écrit:

XJR 27 a écrit:

harry a écrit:

il faut que tu regarde l'usure de l'axe en laiton qui est dans le levier .

Surtout, regarde si tu n'as pas oublié de le remettre quand tu as changé ton levier !!

OK, mais je m'en suis servi depuis que j'ai changé le levier, et j'ai vu l'axe hier en purgeant.

Ok !! Donc ...

Voilà j'ai fait tout comme le monsieur a dit et ça marche.
un petit truc quand même: à l'arrêt pour jouer du sélecteur (mettre au point-mort, passer la 1ère) il faut que je joue un peu avec l'embrayage sinon ça ne passe pas .
Je viens de m'acheter un petit kit pour purger seul, (un tuyau avec un clapet), je vais l'essayer des fois qu'il y aurait de l'air.
En tout cas merci.

Salut
Pour être plus précis.
Ce matin, beau temps, donc balade et essais.
Les vitesses passent bien, le souci est à l'arrêt j'ai beaucoup de mal(pour ne pas dire impossible)
à faire descendre le sélecteur, je suis obligé de bouger la moto tout en jouant légèrement de l'embrayage.
Par contre si j'en ai le temps, en roulant je descends les vitesses et me mets au point-mort sans pb. Ensuite la 1ère passe bien et c'est bon.
Si vous avez des idées je suis à l'écoute.

Ça débraie pas, kess t'attends pour purger tout ça ?

Jim a écrit:

Ça débraie pas, kess t'attends pour purger tout ça ?

Ben, c'est fait
Penserais-tu que c'est mal fait, t'inquiètes ça ne me vexerait pas mais si d'autres sont du même avis je peux revoir çà.

Eh ben voilà j'ai re-purgé et ça marche beaucoup mieux
Merci à ceux qui m'ont répondu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]