Salut les arsouileurs, les beaux reviennent...!
A cette occasion j'ai acheté d'occaz un sabot Puig, qui était monté sur un 2002.
J'avais lu qlq part qu'en fonction des millésimes il fallait surement faire une motif (J'ai un 2000 SP)
Dremel étant mon ami, je commence a tailler, puis tailler, puis tailler et je me dis que ça commence a faire beaucoup...
Voila donc ma question, les cotes des tubes d'échappement avec un Carbon Force (je ne sais pas si c'est une ligne complete ou non) son elles tellement différentes des cotes d'un pot d'origine?
Voila une photo de dessous, et je n'ai pas de point de comparaison...

Merci de m'éclairer avant que j'ai enlevé toute la matière... [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

ben.. t'es mieux placé que quiconque pour répondre : t'as tous les morceaux donc tu peux voir si tu as beaucoup de matière à virer ou non ???

Heu oui mais je voulais savoir si c'était normal qu'il y ait autant de différence
Pas envis de me retrouver avec un gruyère.
Qlq'un peu au moins me donner l'entraxe exterieur entre les tubes 1 et 4?
Ou une photo d'échappement d'origine d'un 2002 que je puisse comparer.
Mon tube N°4 est vachement décalé a droite par rapport au 1 qui n'est pas autant a gauche...

salut
je viens de regarder sur la mienne +- 22 cms.

Au niveau des coudes inférieures???
Punaise moi j'ai 28 presque 29 cm...
Pas étonnant que ça passe pas...
T'as bien un 2002 échappement d'origine?

Edit:
Ha pas oui je suis naz, c'est a toi que je l'ai acheté

Qlq'un aurait des connaissances sur cette option "Carbon Force" by Yamaha???
Je ne sait pas s'il s'agit d'une adaptation 4en1 ou d'une ligne complete?
Merci

T'es sûr que ton échappement est bien à sa place !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu parles bien des truc ronds en métal devant le moteur??? Ca c'est la fourche...

Paul a écrit:

Tu parles bien des truc ronds en métal devant le moteur??? Ca c'est la fourche...

N'ironise pas avec quelqu'un qui cherche à t'aider [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , XJR27 a peut-être raison, ce qui expliquerai cette différence d'écartement.
Je peux pas faire grand chose pour ton cas mais laisse faire ceux qui essayent .

Roadster4ever a écrit:

Paul a écrit:

Tu parles bien des truc ronds en métal devant le moteur??? Ca c'est la fourche...

N'ironise pas avec quelqu'un qui cherche à t'aider [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , XJR27 a peut-être raison, ce qui expliquerai cette différence d'écartement.
Je peux pas faire grand chose pour ton cas mais laisse faire ceux qui essayent .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Désolé je voulais vexer personne, je pensais au contraire que c'était XJR27 qui ironisait...
L'échappement peut vraiment être "mal placé" ou "décalé" ? Ou alors j'ai encore pas compris... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
De toute façon c'est monté... Merci a Patrice de m'avoir communiqué ses mesures, ça m'a permis d’être fixé. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Photos plus bas

Paul a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Désolé je voulais vexer personne, je pensais au contraire que c'était XJR27 qui ironisait...
L'échappement peut vraiment être "mal placé" ou "décalé" ? Ou alors j'ai encore pas compris... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
De toute façon c'est monté... Merci a Patrice de m'avoir communiqué ses mesures, ça m'a permis d’être fixé. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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T'inquètes, sans rancune et content que tu ais pu résoudre ton problème. Sans m'y connaître particulièrement je sais d'expérience que tout peut-être mal monté, c'est ce que je fais régulièrement quand je démonte et remonte quelque chose [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tiens même ta photo est mal placée, tu vois!

Résultat

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Je confirme, il faut pas mal tailler pour que ça rentre...
Surtout au niveau des "arrondis" qui épousent les cotes des échappements d'origine...
Voilivoilou.
Merci a+

Paul a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Paul a écrit:

Tu parles bien des truc ronds en métal devant le moteur??? Ca c'est la fourche...

N'ironise pas avec quelqu'un qui cherche à t'aider [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , XJR27 a peut-être raison, ce qui expliquerai cette différence d'écartement.
Je peux pas faire grand chose pour ton cas mais laisse faire ceux qui essayent .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Désolé je voulais vexer personne, je pensais au contraire que c'était XJR27 qui ironisait...
L'échappement peut vraiment être "mal placé" ou "décalé" ? Ou alors j'ai encore pas compris... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
De toute façon c'est monté... Merci a Patrice de m'avoir communiqué ses mesures, ça m'a permis d’être fixé. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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T'inquiètes, ce que je voulais dire, c'est que quand tu emboites un tube dans un autre, il peut y avoir une rotation, donc différentes positions ...

C'est clair là !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu poses le sabot
tout ce qui touche les posts fondra de lui meme
un petit coup de ponça ge
et hop sans trop se fatiguer :!

youki a écrit:

tu poses le sabot
tout ce qui touche les posts fondra de lui meme
un petit coup de ponça ge
et hop sans trop se fatiguer :!

Un sabot chinois peut-être mais sinon aucune chance et heureusement.

youki a écrit:

tu poses le sabot
tout ce qui touche les posts fondra de lui meme
un petit coup de ponça ge
et hop sans trop se fatiguer :!

J'y ai pensé mais je me suis abstenu pour 2 raisons:
-pour poser le sabot faudrait d'abord qu'il rentre... ou alors avec des sangles???

- apres tu nettoyes comment ton collecteurs???

Mais merci du conseil...

Paul a écrit:

youki a écrit:

tu poses le sabot
tout ce qui touche les posts fondra de lui meme
un petit coup de ponça ge
et hop sans trop se fatiguer :!

J'y ai pensé mais je me suis abstenu pour 2 raisons:
-pour poser le sabot faudrait d'abord qu'il rentre... ou alors avec des sangles??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- apres tu nettoyes comment ton collecteurs???

Mais merci du conseil...

ha tu veux nettoyer le collecteur ?savais pas !

XJR 27 a écrit:

T'inquiètes, ce que je voulais dire, c'est que quand tu emboites un tube dans un autre, il peut y avoir une rotation, donc différentes positions ...

C'est clair là !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouais j'ai compris l'idée mais je reste septique...
Admettons qu'un tube est tourné, cela imposerait que le deuxième soit également décalé pour pouvoir rentrer dans le 1er Y. (qui est tout a fait "droit" dans mon cas)
Ce qui imposerait a son tour que le 2d Y soit décalé aussi pour rentrer dans le dernier Y avant le silencieux, qui serait a son tour "tordu" sous la contrainte... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Hors j'ai pas l'impression que ce soit le cas chez moi, jamais eu de soucis a ce niveau, ni fuite, ni casse ou autre...

Vous avez deja eu le cas sous les yeux? Simple question que je reste vigilant...