Salut à tous,

voilà, j'aimerais bien repeindre mon radiateur avec la peinture qui va bien, mais je me pose une question. Est ce que je peux le démonter, en récupérant l'huile bien sur, sans avoir à vidanger mon 12 avant? Ou est ce que je dois le faire au moment de la vidange?

Au demeurant, si quelqu'un l'a déjà fait et à des photos je suis preneur.

Merci de vos réponses

Des photos existent sur le forum. Et le sujet a été créé par Calepieraper

oups, c'est vrai que j'aurais du vérifier avant

Merci à toi

J'ai eu beau chercher, trouve pas
Attendons que le Fabien traine dans le coin

Bonjour

Sujet interessant

-le radiateur ne se vidangeant pas lors de la vidange (voir les volumes dans le manuel) il convient de le vidanger apres démontage et sans necessité de vidanger le moteur

par contre je penses qu'il faut abondamment rincer l'interieur du radiateur (à l'essence) pour eviter de cramer l'huile ou le gras residuel lors de la cuisson de la nouvelle peinture si c'est une cuisson haute temperature.Pas besoin si c'est une cuisson à 60°

pour la peinture il convient de s'assurer que ce n'est pas une peinture qui reduit la dispersion calorique,nos moteurs chauffent deja suffisament .Suis preneur de references de peinture

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jjm a écrit:

Bonjour

Sujet interessant

-le radiateur ne se vidangeant pas lors de la vidange (voir les volumes dans le manuel) il convient de le vidanger apres démontage et sans necessité de vidanger le moteur

par contre je penses qu'il faut abondamment rincer l'interieur du radiateur (à l'essence) pour eviter de cramer l'huile ou le gras residuel lors de la cuisson de la nouvelle peinture si c'est une cuisson haute temperature.Pas besoin si c'est une cuisson à 60°

pour la peinture il convient de s'assurer que ce n'est pas une peinture qui reduit la dispersion calorique,nos moteurs chauffent deja suffisament .Suis preneur de references de peinture

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je m'incruste pour vérifier un truc,mais sur certaines brêles , les fabriquants recommandaient de faire tourner le moteur quelque seconde aprés avoir vidanger l'huile , j'en viens a me demander si ce n'est pas pour virer l'huile qui reste dans le radiateur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

jjm a écrit:

Bonjour

Sujet interessant

-le radiateur ne se vidangeant pas lors de la vidange (voir les volumes dans le manuel) il convient de le vidanger apres démontage et sans necessité de vidanger le moteur

par contre je penses qu'il faut abondamment rincer l'interieur du radiateur (à l'essence) pour eviter de cramer l'huile ou le gras residuel lors de la cuisson de la nouvelle peinture si c'est une cuisson haute temperature.Pas besoin si c'est une cuisson à 60°

pour la peinture il convient de s'assurer que ce n'est pas une peinture qui reduit la dispersion calorique,nos moteurs chauffent deja suffisament .Suis preneur de references de peinture

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je m'incruste pour vérifier un truc,mais sur certaines brêles , les fabriquants recommandaient de faire tourner le moteur quelque seconde aprés avoir vidanger l'huile , j'en viens a me demander si ce n'est pas pour virer l'huile qui reste dans le radiateur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai vu sur le site restom qu'ils ont une peinture spéciale radiateur en spray et qui ne diminuerait pas la dispersion calorique. je vais essayer et je vous dirai

je veux pas faire le boulet mais moi toujours pareil a la montana j'ai peint ca tient relativement bien et pas de soucis " moteur"...apres je plussoie qu'on veuille faire ..."mieux" mais bon...

harry a écrit:

jjm a écrit:

Bonjour

Sujet interessant

-le radiateur ne se vidangeant pas lors de la vidange (voir les volumes dans le manuel) il convient de le vidanger apres démontage et sans necessité de vidanger le moteur

par contre je penses qu'il faut abondamment rincer l'interieur du radiateur (à l'essence) pour eviter de cramer l'huile ou le gras residuel lors de la cuisson de la nouvelle peinture si c'est une cuisson haute temperature.Pas besoin si c'est une cuisson à 60°

pour la peinture il convient de s'assurer que ce n'est pas une peinture qui reduit la dispersion calorique,nos moteurs chauffent deja suffisament .Suis preneur de references de peinture

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je m'incruste pour vérifier un truc,mais sur certaines brêles , les fabriquants recommandaient de faire tourner le moteur quelque seconde aprés avoir vidanger l'huile , j'en viens a me demander si ce n'est pas pour virer l'huile qui reste dans le radiateur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Perso quand je vidange je laisse couler une bonne demi heure et ensuite je fais tourner le moulin juste 1 seconde (je le démarre et l'eteint immédiatement). Ca permet à toute l'huile restante dans le circuit (radia, filtre à huile...) de se vidanger.

Pour la peinture, si Fabien ne se manifeste pas, le mieux est de lui demander directement en MP

xjr13sp a écrit:

harry a écrit:

jjm a écrit:

Bonjour

Sujet interessant

-le radiateur ne se vidangeant pas lors de la vidange (voir les volumes dans le manuel) il convient de le vidanger apres démontage et sans necessité de vidanger le moteur

par contre je penses qu'il faut abondamment rincer l'interieur du radiateur (à l'essence) pour eviter de cramer l'huile ou le gras residuel lors de la cuisson de la nouvelle peinture si c'est une cuisson haute temperature.Pas besoin si c'est une cuisson à 60°

pour la peinture il convient de s'assurer que ce n'est pas une peinture qui reduit la dispersion calorique,nos moteurs chauffent deja suffisament .Suis preneur de references de peinture

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je m'incruste pour vérifier un truc,mais sur certaines brêles , les fabriquants recommandaient de faire tourner le moteur quelque seconde aprés avoir vidanger l'huile , j'en viens a me demander si ce n'est pas pour virer l'huile qui reste dans le radiateur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Perso quand je vidange je laisse couler une bonne demi heure et ensuite je fais tourner le moulin juste 1 seconde (je le démarre et l'eteint immédiatement). Ca permet à toute l'huile restante dans le circuit (radia, filtre à huile...) de se vidanger.

Pour la peinture, si Fabien ne se manifeste pas, le mieux est de lui demander directement en MP

apres ton redemarrage il en tombe encore beaucoup ?

Bonsoir

je ne comprends pas,apres lavidange le carter est VIDE donc la pompe à huile est vide

la pompe vide tourne à vide et ne fait pas circuler l'huile du radiateur,deplus le moteur tourne sans lubrification.Si del'huile s'ecoulec'est du fond de carter par vibration exclusivement

D'apres le manuel le moteur contient 4.2litres et lors de lavidange avec filtre on remet 3.3litres d'ou le circuit c'est à dire leradiateur principalement contient 0.9 litres qui ne se vidange pas par le bouchon de vidange

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calepieraper a écrit:

redressage des ailettes

plus de 3h pour les 2 faces




En cour

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enfin fini !

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peinture demain !!

la BAF est fini !

J'ai sortie 1 des joint d'échappement, il sont un peut chiant a sortir , je les fait tremper avec notre produit fétiche et on verra demain aussi !

Dans cette page : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

harry a écrit:

apres ton redemarrage il en tombe encore beaucoup ?

Il en tombe un bon gros verre à moutarde.

ah quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour

as-tu verifié si ton voyant de pression reste eteint durant ton réallumage?

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jjm a écrit:

Bonjour

as-tu verifié si ton voyant de pression reste eteint durant ton réallumage?

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y'a pas de voyant de pression .

jjm a écrit:

Bonjour

as-tu verifié si ton voyant de pression reste eteint durant ton réallumage?

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Pas besoin de toutes ces fioritures. Je pratique cette méthode depuis 25 ans et j'ai jamais eu le moindre probleme. Je suis mécano de formation et c'est comme ca qu'on m'a appris à faire une vidange quand j'etais à l'ecole. Maintenant il est certain que je n'irai pas faire le tour de mon quartier sans huile...

xjr13sp a écrit:

jjm a écrit:

Bonjour

as-tu verifié si ton voyant de pression reste eteint durant ton réallumage?

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Pas besoin de toutes ces fioritures. Je pratique cette méthode depuis 25 ans et j'ai jamais eu le moindre probleme. Je suis mécano de formation et c'est comme ca qu'on m'a appris à faire une vidange quand j'etais à l'ecole. Maintenant il est certain que je n'irai pas faire le tour de mon quartier sans huile...

pareil que le Chef ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut,

pourquoi lors de la vidange l'huile reste dans le radiateur et par conséquent qu'est ce qui l’empêche de redescendre dans le carter moteur

inazuma a écrit:

salut,

pourquoi lors de la vidange l'huile reste dans le radiateur et par conséquent qu'est ce qui l’empêche de redescendre dans le carter moteur

probablement un clapet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

inazuma a écrit:

salut,

pourquoi lors de la vidange l'huile reste dans le radiateur et par conséquent qu'est ce qui l’empêche de redescendre dans le carter moteur

probablement un clapet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est ce a quoi je pense aussi mais dans ce cas faire tourner le moteur sans huile lors de la vidange ne le fera pas s'ouvrir.

Bonjour

l'huile reste dans le radiateur parceque l'air senser remplacer l'huile n'y rentre pas.Pour la vidange il faut ouvrir le bouchon du carter pour que l'huile qui est dans le carter s'ecoule

Je penses que les connaissances mécaniques d'il y a 25 ans ne sont plus valable aujourd'hui.Les huiles d'ily a 25 ans ne permettaient pasdelaisser de l'anciennehuile lors de la vidange

Ayant exercé 33 ans comme ingénieur automobile et fini comme directeur technique je me permets d'affirmer que les vérités de mes début sont devenues fausses dans les années 2000

A chacun son avis et ses méthodes.Pour les pieces de sécurité par exemple le cahier des charges en 1975 demandait 200 000 km d'esperance de vie pour 900 000 en 2005,donc même si il y a quelque fois à peu pres dans l'entretien ce n'est pas pour cela qu'il y aura casse

Bonne route et beaucoup de plaisir c'est l'essentiel

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inazuma a écrit:

harry a écrit:

inazuma a écrit:

salut,

pourquoi lors de la vidange l'huile reste dans le radiateur et par conséquent qu'est ce qui l’empêche de redescendre dans le carter moteur

probablement un clapet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est ce a quoi je pense aussi mais dans ce cas faire tourner le moteur sans huile lors de la vidange ne le fera pas s'ouvrir.

sauf, s'il y a juste de quoi ouvrir le clapet pour faire couler l'huile du radiateur ,il faudrait regarder sur les microfiches .

jjm a écrit:

l'huile reste dans le radiateur parceque l'air senser remplacer l'huile n'y rentre pas.

Oui c'est effectivement cela. Et pour tout le reste tu as aussi raison, en 25 ans bien des choses ont changé. D'ailleurs je mets une huile de marque et assez chère comparée aux huiles carouf par exemple, mais je ne vidange que tous les 10.000 km pour une utilisation de 365 jours par an* et l'huile vidangée n'est même pas noire, contrairement aux huiles d'il y a 25 ans et qui étaient vidangées tous les 5.000 maxi. Mais j'ai toujours eu pour habitude de donner un coup de gaz après une vidange et je le fais sans reflechir encore aujourd'hui. Il m'arrive aussi de remettre 1/2 litre, de donner un coup de gaz et de re-vidanger encore. Mais ca c'est parce que je suis maniaque, rien à voir avec la sureté que le moteur est "propre"

*en fait, comme je roule toute l'année et que je fais environ 10 à 12.000 km par an, je vidange au printemps. Ca me permet de rouler "fort" pendant la belle saison, je fais rapidement 5.000 km, puis pour la saison hivernale je roule en mode lopette. Ca me permet ainsi de boucler une année sans changer d'huile inutiliement pour une utilisation qui ne necessite pas une huile neuve.

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sur le schéma on voit bien le cheminement : pompe a huile - radiateur - retour carter, ce qui implique que pour vider le radiateur il faut effectivement que la pompe a
huile tourne pour 'chasser' l'huile du radiateur (pas d'entrée d'air donc pas de vidange naturelle de celui-ci).

faisant ma vidange tout les 5000 kms, je vais m'abstenir de faire tourner mon moulin sans huile sous pression, même 30 secondes.