salut a tous !!!

bon jsuis nouveau alors ptet que le sujet a deja été traité.......il me semble que mon 13 a une boite 5......serait il possible de mettre une 6 ?????

jvai bientot devoir changer mon embrayage et jveut aussi faire des modifs pour gagner en couple alors autant en profiter que tout soit ouvert pour mettre une boite 6 histoire de gagner du couple mais pas trop perdre en pointe......

bonne/mauvaise idée ??? sa sert a rien/c'est de la m***de ce que je dit ?????

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je ne penses pas que tu puisses le faire, mais surtout je n'en vois pas l'intérêt !!! Si tu veux modifier au niveau transmission, change de dimensions pignon et couronne !!!

c'est deja fait.....qu'and j'ai changé monkit chaine mon mecano en avait un yam sous la main pour mon tracteur et il avait 1 dent en moins au pignon et 2 de moins a la couronne.....sa change pas grand chose mais cest deja sa.....

DRAGSTER-MAN a écrit:

c'est deja fait.....qu'and j'ai changé monkit chaine mon mecano en avait un yam sous la main pour mon tracteur et il avait 1 dent en moins au pignon et 2 de moins a la couronne.....sa change pas grand chose mais cest deja sa.....

Euh en clair -1 au pignon et -2 à la couronne, ben effectivement ça change quasiment rien ! C'est qui ce mécano ? !!!! et pis faut mettre une chaine plus courte sinon tu seras vite en bout de course !!!!!!

Mettre une boîte 6.... pas possible sur nos brêlons, en fait ça serait pour tirer plus long, ben pignon de 19 ou couronne -1 à -2 .....
Mais quel interêt ? si tu as envie de passer la 6, alors branche un indicateur de rapport engagé et tu sais où tu en est !!!! Ce que j'ai fais...

c'etait juste histoire de moins consommer sur autoroute.......et effectivement de tirer plus long......parce que meme en fond de 5 on sent qu'elle en a encore dans le sac....

Donc tu as le choix, pignon de 19 ( je crois chez triumph, ils doivent convenir, à vérifier) ou -1 à -3 à la couronne.
Tiens nous au courant, ça m'intéresse de savoir, car qq part j'aimerais aussi tirer plus long.....

sa roule merci pour les infos....oué je te tiendrai au jus de la suite......paske jvai faire des modifs pour gagner en couple mais jveut ré-équilibrer au niveau allonge pour pas trop perdre de point et pas plafonner a 160 mdrrr

DRAGSTER-MAN a écrit:

c'etait juste histoire de moins consommer sur autoroute.......et effectivement de tirer plus long......parce que meme en fond de 5 on sent qu'elle en a encore dans le sac....

Tu sembles rouler souvent à fond de 5, donc à pas loin de 240... Si c'est le cas c'est pas un XJR que t'aurais du acheter

xjr13sp a écrit:

DRAGSTER-MAN a écrit:

c'etait juste histoire de moins consommer sur autoroute.......et effectivement de tirer plus long......parce que meme en fond de 5 on sent qu'elle en a encore dans le sac....

Tu sembles rouler souvent à fond de 5, donc à pas loin de 240... Si c'est le cas c'est pas un XJR que t'aurais du acheter

Et surtout tu dois faire beaucoup de circuit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

PALAIN a écrit:

xjr13sp a écrit:

DRAGSTER-MAN a écrit:

c'etait juste histoire de moins consommer sur autoroute.......et effectivement de tirer plus long......parce que meme en fond de 5 on sent qu'elle en a encore dans le sac....

Tu sembles rouler souvent à fond de 5, donc à pas loin de 240... Si c'est le cas c'est pas un XJR que t'aurais du acheter

Et surtout tu dois faire beaucoup de circuit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Encore un adepte de l'auto-fellat... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

DRAGSTER-MAN a écrit:

c'etait juste histoire de moins consommer sur autoroute.......et effectivement de tirer plus long......parce que meme en fond de 5 on sent qu'elle en a encore dans le sac....

Tu sembles rouler souvent à fond de 5, donc à pas loin de 240... Si c'est le cas c'est pas un XJR que t'aurais du acheter

ouais j'avoue sa m'arrive de temps en temps.....mais bon je trouvais sa dommage qu'il n'y ai qu'une boite 5.....dc je me posait la question si y avait moyen de mettre une 6......
et effectivement si j'avais les moyens et une assurance qui me prenait en charge pour cette meule j'aurais pris un V-MAX.......
mais je me plains pas du xjr il est vraiment au poil pour mon gabarit et c'est deja pas courant un mec de mon age qui roule avec sa et beaucoup trop de motards sous estiments cette meule.....

DRAGSTER-MAN a écrit:

xjr13sp a écrit:

DRAGSTER-MAN a écrit:

c'etait juste histoire de moins consommer sur autoroute.......et effectivement de tirer plus long......parce que meme en fond de 5 on sent qu'elle en a encore dans le sac....

Tu sembles rouler souvent à fond de 5, donc à pas loin de 240... Si c'est le cas c'est pas un XJR que t'aurais du acheter

ouais j'avoue sa m'arrive de temps en temps.....mais bon je trouvais sa dommage qu'il n'y ai qu'une boite 5.....dc je me posait la question si y avait moyen de mettre une 6......
et effectivement si j'avais les moyens et une assurance qui me prenait en charge pour cette meule j'aurais pris un V-MAX.......
mais je me plains pas du xjr il est vraiment au poil pour mon gabarit et c'est deja pas courant un mec de mon age qui roule avec sa et beaucoup trop de motards sous estiments cette meule.....

Bin, pour rouler vite il faut prendre un 1400 ZZR ou une Buse, mais c'est vrai que beaucoup sous-estiment le XJR et pensent que c'est une brele de vieux. Pourtant, bien maniée, on peut déposer tous les kékés du coin en R1 ou Gex et combinaison cuir... et c'est aussi pour ca que j'adore le XJR ! J'ai mon premier 1200 à 27 ans, après quelques sportives. Je ne prendrais plus jamais de sportives.

ouais j'en ai surpris plus d'un aussi c'est bien marrant !!!

par contre les sportives c'est pas mon truc, j'ai trop de potes qui y sont restés en sportives et je ne recherche pas la vitesse meme si sa marrive de tirer une bourre sur une belle ligne droite tout seul ou quand jpart en balade avec des potes.....ou faire joujou avec des grosses berlines allemandes aussi loool
jsuis un amoureux des roadsters j'ai commencé par un cb 500 je me suis fait la main et jme suis bien amusé avec.....mais avec mes 1m80 et 110kilos sa devenait vite inconfortable.....et j'ai opté pour le xjr.....et je m'en lasse pas.....par contre je cherche a combler les petites faiblesses....d'ou la question de la boite 6....

DRAGSTER-MAN a écrit:

ouais j'en ai surpris plus d'un aussi c'est bien marrant !!!

par contre les sportives c'est pas mon truc, j'ai trop de potes qui y sont restés en sportives et je ne recherche pas la vitesse meme si sa marrive de tirer une bourre sur une belle ligne droite tout seul ou quand jpart en balade avec des potes.....ou faire joujou avec des grosses berlines allemandes aussi loool
jsuis un amoureux des roadsters j'ai commencé par un cb 500 je me suis fait la main et jme suis bien amusé avec.....mais avec mes 1m80 et 110kilos sa devenait vite inconfortable.....et j'ai opté pour le xjr.....et je m'en lasse pas.....par contre je cherche a combler les petites faiblesses....d'ou la question de la boite 6....

bienvenue au club !

d'ailleurs le jour ou jtai croisé t'avoinais comme un cochon sur la francillienne mdrrrrr j'ai voulu te suivre pour taper la discute mais en voiture jtai pas suivi longtemps mdrrrrrr

Bienvenue

savez pas que la boite du xjr provenait d'un navire !!

La boite de vitesse
En 1716 préssentant la fin de l’époque tzarine, le vice admiral Vladimir Yvanovich Rouskolocoski saborda son navire, le cuirassier Grossouk dans la baie de Wulterstein. Un touriste nippon passant par là ramena en souvenir la partie mécanique arrière du moteur du navire.

La boite de vitesse de la XJR était née.

Comme l’a écrit très poétiquement Motomag dans leur hors série spécial essai (je ne me souviens plus de l’année), « les boites de vitesses ..[...] c’est pas trop leur truc chez Yam ». Motomag est un magazine très modéré.

Côté sonore, la boite de vitesse de la XJR doit se classer juste avant celle du Massey Fergusson modèle 27 (modifié 32)
Côté précision, pire j’vois pas.. Skoda dans ses mauvais jours peut-être.
Bref, si vous voulez revendre votre XJR, arrangez vous pour que l’acheteur s’il n’est pas coutumier des boites Yam ne s’attarde pas sur la boite.

Elles ne s'usent pas pour autant ??

Et avec des adjuvants dans l'huile, ça me tente mais j'ai peur de faire une connerie...

c'est pourtant vrai... pour ma part, je cherche toujours le 6ème. Et à chaque fois j'me dit discrètement "quel con..., t'es déjà au bout" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur les motos en boite 6, je cherchais une 7.
C'est principalement du au fait que je ne compte pas quand je les passe, et mise à part la 1 ou la 2, je ne sais jamais en quelle vitesse je suis.

C'est ça... il en faut toujours plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Herbyone a écrit:

c'est pourtant vrai... pour ma part, je cherche toujours le 6ème. Et à chaque fois j'me dit discrètement "quel con..., t'es déjà au bout" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est clair ça m arrive tout le temps !

mais pas qu'en moto quand je passe de la 407 (boite 6) a ma vielle 306 j'essaye de passer la 6 sauf qu a la place de la 6 c'est la marche arriere la boite me fait vite comprendre qu'elle aime pas !!!

laurentdu31 a écrit:

Elles ne s'usent pas pour autant ??

Et avec des adjuvants dans l'huile, ça me tente mais j'ai peur de faire une connerie...

ça , je ferais pas , je ne croit absolument pas a ces produits miracle qui vont plutôt te faire patiner l'embrayage où autre !!!!

DRAGSTER-MAN a écrit:

c'etait juste histoire de moins consommer sur autoroute.......et effectivement de tirer plus long......parce que meme en fond de 5 on sent qu'elle en a encore dans le sac....

en fin de compte tu fait l'inverse de ce que tu veut obtenir mettre - 1 dent au psb te fait tirer plus court

met un pignon de psb de 18 c'est le bon compromis testé sur plus de 1500 km conso 6 l avec 2/3 d'autoroute a 150

ben vous n'avez pas de boite 6 vous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]