Rappel du premier message :

Bonjour les amis,

Bon voilà tout est dans la question, j'ai regardé les autres posts mais j'ai pas forcément trouvé ma réponse...

J'ai acheté un guidon street Renthal, le même que celui que j'avais sur mon ancienne moto et que j'avais monté sans soucis....

Une fois tous les commodos démontés et le guidon enlevé, quelle fut pas ma surprise de voir que le street ne passe pas au niveau des petites tiges bleu de la fourche.... je sais J'AURAI DU VERIFIER AVANT DE TOUT DEMONTER mais bon c'est pas grave j'ai tout remonter...

J'aimerai juste savoir ce que je dois acheter comme pontet ou rehausse pontet pour pouvoir installer le guidon? du 40 mm c'est ça ? il y a-t-il une marque spécifique?

De plus avez-vous reussi à percer sans probleme votre guidon pour passer les petits ergos des commodos?

Merci d'avance pour vos réponses.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai déjà cliqué au moins 3 fois !

Bon sayé j'ai monté mon guidon street ce matin. Cette semaine je suis allée dans un magasin me faire conseiller pour les pontets et je me suis laissée tenter par des rehausses de 25mm en me disant que ce ne sera que du provisoire....

Et bah je peux vous dire que je vais vite trouver autre chose parceque vous aviez raison les ti gars, les superpositions bah c'est bien moche, j'ai jamais eu quelque chose d'aussi affreux sur une de mes bécanes.... Je suis contente du guidon street pas de soucis de ce côté mais le montage laisse tomber...

Je vous laisse voir par vous-même, je sais plus trop quoi faire maintenant...

Jusque là tout va bien

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Et là c'est le drame......

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Donc là en faite je sais pas trop ce que je dois faire, j'aime bien les pontets de FCJN mais l'idée de devoir percer la platine ne m'embale pas trop... je vais continuer à chercher, en tout cas le guidon est monté c'est déjà ça....

Bonjour

j'aurai plus confiance en une platine percée qu'un tel montage compliqué et antimécanique

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Perso, je ne regrette pas d' avoir passer une petite heure, pour le résultat obtenu. Tu sais Blonde on Bike, percer n' est pas difficile. Si tu n' avais pas de trous dans la platine, cela serait différent. Là, tu te sers des trous percés à 10, pour aller à 12. Une perceuse correcte, un foret de 12 en bon état, une vitesse assez lente, et le tout en essayant de rester le plus droit possible. Mais je le répéte, tes trous de 10 vont te guider. Cela prends 5 minutes maxi. Peut etre pourrais tu te faire aider par un pote, un bricoleur sympa... ?

Je ne veux surtout pas t' influencer, juste te dire qu' il n' y a pas de difficulté. Bien sur , bien protéger par des chiffons et autres vieilles couvertures, le tableau de bord et réservoir.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Derniére chose : J' ai du rajouter sous les 2 vis du nouvel ensemble, une rondelle, avant de serrer les écrous.

Allez, médite ce WE et choisis... Sinon, bien le guidon noir sur ta mob, bel ensemble. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Blonde (on bike) a écrit:

Bon sayé j'ai monté mon guidon street ce matin. Cette semaine je suis allée dans un magasin me faire conseiller pour les pontets et je me suis laissée tenter par des rehausses de 25mm en me disant que ce ne sera que du provisoire....

Et bah je peux vous dire que je vais vite trouver autre chose parceque vous aviez raison les ti gars, les superpositions bah c'est bien moche, j'ai jamais eu quelque chose d'aussi affreux sur une de mes bécanes.... Je suis contente du guidon street pas de soucis de ce côté mais le montage laisse tomber...

Et là c'est le drame......

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Donc là en faite je sais pas trop ce que je dois faire, j'aime bien les pontets de FCJN mais l'idée de devoir percer la platine ne m'embale pas trop... je vais continuer à chercher, en tout cas le guidon est monté c'est déjà ça....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] avec FCJN super simple a modifier.

Un avis purement technique sur le point que je relève dans tes dires et pour appuyer les siens.

Repercer a 12 me semble tout a fait censé car en relevant le guidon tu augmentes la possibilité de levier sur ton pontet il faudrait donc renforcer de logique l'axe qui le maintien afin de retrouver un équilibre de résistance des fixations.

Ce qui me semble illogique c'est justement de ne pas renforcer la fixation sur la platine. En cas de chute ou de simple choc, l'effet augmenté de levier dû a la rehausse est plus qu'évident. On fragilise l'ensemble avec un tel montage où les appuis sont faussés.

Blonde (on bike) a écrit:

Bon sayé j'ai monté mon guidon street ce matin. Cette semaine je suis allée dans un magasin me faire conseiller pour les pontets et je me suis laissée tenter par des rehausses de 25mm en me disant que ce ne sera que du provisoire....

Et bah je peux vous dire que je vais vite trouver autre chose parceque vous aviez raison les ti gars, les superpositions bah c'est bien moche, j'ai jamais eu quelque chose d'aussi affreux sur une de mes bécanes.... Je suis contente du guidon street pas de soucis de ce côté mais le montage laisse tomber...

Je vous laisse voir par vous-même, je sais plus trop quoi faire maintenant...

Et là c'est le drame......

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Donc là en faite je sais pas trop ce que je dois faire, j'aime bien les pontets de FCJN mais l'idée de devoir percer la platine ne m'embale pas trop... je vais continuer à chercher, en tout cas le guidon est monté c'est déjà ça....

il ne te reste plus qu'à percer, désolé pour toi !

Avec Renthal ou Rizoma tu as la même position sur la moto ! la seule différence c'est que Renthal a le cintre du guidon trop bas et droit ! Avant l'achat j'ai fais l'essai des 2 guidons et j'ai choisi Rizoma ! Pas de pontet et tout le reste qui va avec ! et l'esthétique de la moto, hé bin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bob, ça fait moche !

Très rétros ont l'air bien courts, tu nous mets une photo

Blonde (on bike) a écrit:

Bon sayé j'ai monté mon guidon street ce matin.

Et là c'est le drame......

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.......

bah.. c'est qu'une noire hein... c'est pas comme si t'avais une moto !!!

Jim a écrit:

Bob, ça fait moche !

Très rétros ont l'air bien courts, tu nous mets une photo

Bonjour

les retros du commerce conviennent en general aux guidons street qui etants plus large que le guidon d'origine ne sont pas obstrués par les avants bras(angle du guidon aux épaules)

le guidon d'origine tres etroit fait que pour les personnes musclées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] des épaules ne voient que leurs avant-bras dans les retros d'ou le besoin de grandes oreilles

pour la becane bien que noire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] tres belle apres changement des horribles rehausses de pontet

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jjm a écrit:

Jim a écrit:

Bob, ça fait moche !

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Bonjour

les retros du commerce conviennent en general aux guidons street qui etants plus large que le guidon d'origine ne sont pas obstrués par les avants bras(angle du guidon aux épaules)

le guidon d'origine tres etroit fait que pour les personnes musclées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] des épaules ne voient que leurs avant-bras dans les retros d'ou le besoin de grandes oreilles

pour la becane bien que noire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] tres belle apres changement des horribles rehausses de pontet

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Oui oui j'ai bien compris merci.

Je m'en occupe rapidement, mais vous inquietez pas j'avais pas l'intention de sortir en moto avec ce montage et en plus j'aurai trop honte vu comme c'est moche...

jjm a écrit:

Jim a écrit:

Bob, ça fait moche !

Très rétros ont l'air bien courts, tu nous mets une photo

Bonjour

les retros du commerce conviennent en general aux guidons street qui etants plus large que le guidon d'origine ne sont pas obstrués par les avants bras(angle du guidon aux épaules)

le guidon d'origine tres etroit fait que pour les personnes musclées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] des épaules ne voient que leurs avant-bras dans les retros d'ou le besoin de grandes oreilles...[/img]

Oui, mais je m'en fous de tout ça, je veux juste voir les rétros !

Pour info, je suis musclé des épaules, j'ai un guidon street et des rétros courts !

Jim a écrit:

jjm a écrit:

Jim a écrit:

Bob, ça fait moche !

Très rétros ont l'air bien courts, tu nous mets une photo

Bonjour

les retros du commerce conviennent en general aux guidons street qui etants plus large que le guidon d'origine ne sont pas obstrués par les avants bras(angle du guidon aux épaules)

le guidon d'origine tres etroit fait que pour les personnes musclées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] des épaules ne voient que leurs avant-bras dans les retros d'ou le besoin de grandes oreilles...[/img]

Oui, mais je m'en fous de tout ça, je veux juste voir les rétros !

Pour info, je suis musclé des épaules, j'ai un guidon street et des rétros courts !

AH Bon ? musclé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] mais si t'as des raies trop court...

sur le Hornet de mon fils je vois que dalle derrière et tout est d'origine...je comprends le blême des épaules larges. Moralité plus t'es baleses moins tu vois derrière, plus tu risques, donc la seule solution c'est de rester a gauche et de jamais te faire doubler. (ou de monter un carenage JMV...)

moi si je peux me permettre une petite dérive je mettrais
le support d assurance de l autre coté
bon je dis ça je dis rien mais
c est vrai rien a voir avec la vue arriere

HycsJ.éredix a écrit:

Jim a écrit:

jjm a écrit:

Jim a écrit:

Bob, ça fait moche !

Très rétros ont l'air bien courts, tu nous mets une photo

Bonjour

les retros du commerce conviennent en general aux guidons street qui etants plus large que le guidon d'origine ne sont pas obstrués par les avants bras(angle du guidon aux épaules)

le guidon d'origine tres etroit fait que pour les personnes musclées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] des épaules ne voient que leurs avant-bras dans les retros d'ou le besoin de grandes oreilles...[/img]

Oui, mais je m'en fous de tout ça, je veux juste voir les rétros !

Pour info, je suis musclé des épaules, j'ai un guidon street et des rétros courts !

AH Bon ? musclé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] mais si t'as des raies trop court...

sur le Hornet de mon fils je vois que dalle derrière et tout est d'origine...je comprends le blême des épaules larges. Moralité plus t'es baleses moins tu vois derrière, plus tu risques, donc la seule solution c'est de rester a gauche et de jamais te faire doubler. (ou de monter un carenage JMV...)

c'est exactement ce que je disais;avec un guidon street tu ecartes les bras d'ou petits retros ras,avec guidon d'origine si tu es musclé comme un homme tu rentre les bras et tu ne vois plus rien

pour un Hornet rouler à gauche sans bouchonner c'est impossible,avec un xjr bleu ça marche

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jjm a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Jim a écrit:

jjm a écrit:

Jim a écrit:

Bob, ça fait moche !

Très rétros ont l'air bien courts, tu nous mets une photo

Bonjour

les retros du commerce conviennent en general aux guidons street qui etants plus large que le guidon d'origine ne sont pas obstrués par les avants bras(angle du guidon aux épaules)

le guidon d'origine tres etroit fait que pour les personnes musclées [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] des épaules ne voient que leurs avant-bras dans les retros d'ou le besoin de grandes oreilles...[/img]

Oui, mais je m'en fous de tout ça, je veux juste voir les rétros !

Pour info, je suis musclé des épaules, j'ai un guidon street et des rétros courts !

AH Bon ? musclé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] mais si t'as des raies trop court...

sur le Hornet de mon fils je vois que dalle derrière et tout est d'origine...je comprends le blême des épaules larges. Moralité plus t'es baleses moins tu vois derrière, plus tu risques, donc la seule solution c'est de rester a gauche et de jamais te faire doubler. (ou de monter un carenage JMV...)

c'est exactement ce que je disais;avec un guidon street tu ecartes les bras d'ou petits retros ras,avec guidon d'origine si tu es musclé comme un homme tu rentre les bras et tu ne vois plus rien

pour un Hornet rouler à gauche sans bouchonner c'est impossible,avec un xjr bleu ça marche

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M'en fout le Hornet lé pas a moi il peut rester derriere la bleue...elle même loin derrière la grise avec son street qui coince entre deux voitures......

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ouai mais la bleue avec son guidon d'origine est loin devant la grise qui se traine

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c'est bien de reconnaitre qu'il faille des aides externes comme un street pour que la grise soit devant la bleue

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Bon pendant que vous parliez de vos muscles, de hornet, de bleu, de noir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'ai avancé sur mon montage et voilà ce que ça donne. Etant donné qu'il me manquait que 5 mm pour que le guidon passe j'ai juste mis 2 rondelles pour creer une épaisseur, ça m'a rien couté ! c'est pas parfait mais c'est beaucoup mieux !!!

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C'est mieux quand même !!!!

Bon une chose de faite,maintenant tes commantaires concernant la position?

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Oui comme tu dis une bonne chose de faite et surtout super économie !!!

Je ne suis pas encore sortie avec....

sur la moto je me sens bcp mieux j'ai retrouvé ma position de confort....

Bonne idée, Bob, c'est discret

Jim a écrit:

Bonne idée, Bob, c'est discret [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Grand Chef [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !!!

Blonde (on bike) a écrit:

Bon pendant que vous parliez de vos muscles, de hornet, de bleu, de noir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'ai avancé sur mon montage et voilà ce que ça donne. Etant donné qu'il me manquait que 5 mm pour que le guidon passe j'ai juste mis 2 rondelles pour creer une épaisseur, ça m'a rien couté ! c'est pas parfait mais c'est beaucoup mieux !!!

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C'est mieux quand même !!!!

C' est parfait ainsi ! Y a des fois c' est vraiment simple, et on y pense même pas ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] belle adaptation !! comme quoi il n'y avait pas besoin de 55mm... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

FCJN a écrit:

Y a des fois c' est vraiment simple, et on y pense même pas !

Les gars, des fois, faut penser comme une fille !
Faut faire fastoche, rationnel, et sans bling bling !

Jim a écrit:

FCJN a écrit:

Y a des fois c' est vraiment simple, et on y pense même pas !

Les gars, des fois, faut penser comme une fille !
Faut faire fastoche, rationnel, et sans bling bling !

mouais après mille tentative ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]