j'ai bien lu le tuto de reconditionnement des amortisseurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



j'ai même celui-ci

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mais j'ai 5 questions :



1 - Où trouve t'on le joint plat 12x22x5 ?

2 - Où trouve t'on les valves à visser (même pas de vis que l'embout) ?

3 - Qu'est ce qui fait l'étanchéïtée à l'endroit où l'on vis les valves ?

4 - Où fait on gonfler ses amortos à l'azote ?

5 - Quelle est le pression de gonflage necessaire (10 kg comme pour l'air? mais en bar ça donne quoi?) ?

Bonjour moi j'ai quelques réponses

L'embout est équipé d'un joint a la base mais tu peux toujours ajouter du téflon.
l'embout se trouve a pas cher chez Norauto par exemple ou chez Euromaster PL...enfin c'est pas rare.
1 kg = a peu près un bar....l'erreur est de 2%.
l'Azote c'est pour les puristes...l'air va très bien il a juste la particularité d'être plus humide et plus compressible.

Sur le site Vmax il va falloir apprendre a compter... 8,5 + 10+ 13 ? + 10 (et ca coute pas si cher) soit = 40€ vraiment max...

En revanche le compresseur d'amortos ressemble fort au mien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] mais inutile...ca sort facilement.

Citation :

Le temps passé est d'environ 1 heure par amorto, et le coût d'environ 50 € se décomposant comme suit :

• huile hydraulique : 17 € le litre (avec un litre on reconditionne 4 amortisseurs)
  
• joints hydrauliques: 5 € pièce (il en faut 2)
  
• valves chromées à visser : 6.5 € pièce (il en faut 2)
  
• Joints toriques :comme je les ai pas remplacé j'ignore leur prix mais cela ne devrait pas dépasser 5 € pour l'ensemble.