.....

Salut,

c'est sur que c'est pas normal, suis bien l'intervention faite et demande a voir les pièces défaillantes (pendant que tout et démonté ), chez YAM demande a voir un inspecteur

technique (surtout insiste bien pour le voir) pour qu'il t'explique dans un premier temps le pourquoi du problème et ensuite tu négocie la prise en charge.

muni toi de tes factures d'entretiens.

suivant ton assurance tu peux peux être être défendu ou représenté par celle-ci.

montre bien que tu n'est pas du genre a te laisser enflé pour de mauvaises raisons.

Surtout que pour une roue libre de démarreur faut ouvrir le bloc......


stan

bizarre quand mm à 24000 kms...

je me pauserais des questions c'est sur, en plus de l'ouverture du bloc, c'est une intervention important qu'il prévoit là le mécano...

c'était quoi les symptôme de ton soucis?

...

t'as sorti le demarreur pour voir la tronche du pignon ?

...

déjà là ça sentais pas bon avec le pignon de démarreur nickel...
en tout cas tu va en avoir une sacré douloureuse je pense....

La qualité aurait diminué ?
C'est un emmerde qui existe sur les Bulldog, et d'après les proprios (Forum BT1100), la facture est salée !

yaskifo a écrit:

Ouai nickel

et les dents de la roue libre , elles sont comment ?

bonsoir, j'ai connu le même souci de roue libre quand j'avais un bulldog 1100 de chez yam, j'avais écris au s.a.v de yamaha en leur expliquant mon problème mécanique (il faut dire que c'était le défaut majeur de cette moto et reconnu de yam) j'ai fourni toutes mes factures d'entretien, ils ont acceptés de faire un geste commercial en prenant 50% à leur charge mais les démarches sont longues et plusieurs courriers courtois sont nécessaires.
bonne route

Merci Did, de confirmer mes propos et salut

Tu passes te présenter dans la rubrique concernée ?

did93 a écrit:

bonsoir, j'ai connu le même souci de roue libre quand j'avais un bulldog 1100 de chez yam, j'avais écris au s.a.v de yamaha en leur expliquant mon problème mécanique (il faut dire que c'était le défaut majeur de cette moto et reconnu de yam) j'ai fourni toutes mes factures d'entretien, ils ont acceptés de faire un geste commercial en prenant 50% à leur charge mais les démarches sont longues et plusieurs courriers courtois sont nécessaires.
bonne route

dans un cas comme le tient ,il fallait exiger la totalité de la prise en charge , si le problème est connu et reconnu c'est un vice caché .

je crois avoir bien négocier vu que le bulldog était de 2003 et l'histoire du changement de la roue libre date de 2009

did93 a écrit:

je crois avoir bien négocier vu que le bulldog était de 2003 et l'histoire du changement de la roue libre date de 2009

oui,effectivement, je la voyait plus récente [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il me semble avoir lu sur un magasine spécialisé de moto (moto journal hors série occasion de février mars 2011 page 69)que des cas de roue libre était une maladie sur le 1300xjr, donc peut être faire une action dans le bon sens pour que notre ami puisse bénéficier d'un appui collectif

Rien entendu ici à ce sujet !

C'est peut-être une maladie du modèle injection !
Yam aurait changé la qualité de cette pièce ?

...

si les dents sont ok , c'est bizarre,

C'est sur les 900 XJ que j'ai entendu que la roue libre du démarreur était un point faible...;

A confirmer tout de même

voici la page scannée de moto journal si problème me prévenir
A+
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à mon avis c'est pour les 1200 qui avaient que trois gros galets dans la roue libre
il y avait des prises en garantie à l'epoque , sur les 1300 la roue etait differente avec plus de galets....

...

j'ai un joli moteur gris a vendre si tu veux ...

tek' a écrit:

j'ai un joli moteur gris a vendre si tu veux ...

Il ne supportera pas l'injection !!!